Muy buenas Foreros Porschistas Ayer cayó en mis manos el último "Autobild", salía en la prueba de segunda mano, un boxster 2.5 de los primeros, lo habían comprado, según entendí a través de internet por 10.000 Euros, y se dispusieron a hacer la prueba del mismo, señalando que no arrancaba cuando debía, sudoración por todos lados , al ser de las primeras unidades refrigeradas por agua, en definitiva que era una verdadera porquería:[blah]. Si veis la prueba, al final rompían una lanza en su favor, viniendo a decir que no eran así todas las unidades; yo me pregunto ¿cómo es posible, y quien debe haber sido la cabeza pensante para hacer esta maravillosa prueba, comprando un coche para el desguace, maltratado y hecho una "M"? Desde luego el tío se ha cubierto hasta las cejas, es como si compras un Seat Ritmo en un desguace o lo coges de un vertedero y le haces una prueba. ¿No os parece una tremenda estupidez?:confused:
Completamente de acuerdo....Lo que me gustaría saber es como le dan la vuelta dicicendo que todas las unidades no son así....Que cojan otra unidad de un CP del mismo año y a ver que pasa... Desde luego la gente se aburre..:confused:
pues a mí me parece una prueba con mucho sentido y ya me gustaría que hicieran más de éstas, y no solamente reviews de manual con emoción cero a coches anodinos recién salidos al mercado ahora bien, con afán de justicia, es decir, no me vale que hagan la prueba de "un" coche, porque con un caso así la estadística es fundamental me recuerda a muchos reportajes de total911, que se salen de lo de siempre y son realmente interesantes saludos jm
hombre Delmonte, ¿no es más lógico coger un coche en un estado aceptable?, que es el mínimo que buascaria cualquier comprador de segunda mano.:[question]
si, claro, por eso digo lo de la importancia de la estadística; creo que una prueba de este tipo tiene sentido si se cogen por ejemplo diez y se ve cómo están y qué diferencias hay del mejor al peor... si no, es una loteria y no tiene representatividad
Yo la acabo de leer en casa de un familiar. La verdad es que suena de risa, ya que la joya que prueban esta hecha trizas, y como es logico la sacan pegas por todos los lados. Menos mal que finalmente en la conclusion pone que por lo menos hay que gastarse cerca de 17.000 euros para encontrar una unidad con ciertas garantias de buen estado. Lo bueno puede ser en este caso que lo lea alguien que busque un Boxster y ando mirando esos supuestos cholletes que circulan por internet, para que vea que nadie regala nada.
esta claro que por 10000e no consigues un boxster en condiciones,esas pruebas creo que hacen daño a la marca y a los propietarios de boxster de ese año. un saludo.
Lo justo es buscar un Boxster de mediana edad, o sea del 99 por ejemplo y en un estado medio. Ni de concurso ni de derribo. Así saldría una prueba objetiva. Con un 986 de 10000€ no esperarán que sea la panacea.
en mi opinion..... yo sigo esta publicacion desde el nimero 1 y tambien he leido la prueba.yo veo el reportaje desde un punto de vista mas positivo y pienso que lo que intenta reseñar es las autenticas porquerias de coches que hay por ahi a un precio atractivo para que nadie caiga en la tentacion de lanzarse a esas "aventuras" y es por eso que al final deja claro que es mas logico gastar 7000 euros mas en una buena pieza.lo que pasa es que o bien el redactor no ha sabido dejarlo suficientemente claro o bien es el tipico problema que se da cuando el reportaje se realiza en alemania y luego cuando se traduce al castellano no deja claros algunos matices que son muy importantes para la perfecta comprension.:[question]
Bueno esto nos sirve para demostrar que nadie da duros a cuatro pesetas y que un buen Porsche tiene que tener un precio razonable. Y que si te compras un Boxter por 10.000 euros muy posiblemente en poco tiempo rompas el motor, la caja de cambios , el clima dejara de enfriar, tendras que retapizar todo el cuero, las cubiertas estaran para cambiar y posiblemente tenga alguna llanta abollada, la capota no cerrara bien, el tubo de escape y el catalizador estaran desechos por la sal de las carretera, etc...:[blah] Al final te gastaras 20.000 en arreglarlo y aun asi tendras que cruzar los dedos para que no casque por otro sitio.:confused: Yo prefiero pagar directamente 30.000 euros y me lo compro con pocos años , pocos kilometos, con libro , bien mantenido y cuidado . Y ademas me lo compro S. Y asi tengo un coche que es dificil que me de una sorpresa y me dedico a disfrutarlo , no a ir de taller en taller solucionando problemas.:[amen] Estais de acuerdo conmigo?:[question]
a ver, mi opinion es clara al respecto: por 10.000 eur hoy dia no es que no te compres un Porsche, es que no te compras ni un Peugeot (con respeto) decente. Eso por ahi. lo segundo, no he leido el articulo pero entiendo que la finalidad del mismo es "advertir" a los compradores que hay dos palabras que no casan bien "boxster+10.000 euros" = fiasco absoluto. Si el mensaje es ese .. lo veo PERFECTO.. cuando tuve mi boxster a la venta la respuesta del interesado cuando le decia el precio era... "pero si hay boxster por xxxxx euros!" claro yo me reia y le decia ..."pues compreselo ya y vera usted que bien!!..."
Hombre es que por 10.000e quien se cree que tiene un Boxster que funcione bien al menos, la verdad es que en 1 año han bajado los Boxster notoriamente no se si debido a la crisis economica o la depreciacion del vehiculo que no creo sea por esto ultimo, pero por 15.000€ ya tienes alguno a la venta y por 18.000€ muchos cosa que hace 1 año para encontrar uno por 18.000€ era algo muy muy dificil pues rondaban los 20.000€ de ahi para arriba todos. Cuando me entere lo que cuesta la averia del RMS en un taller de confianza pero "economico" que conozco que reparan Porsches, Ferraris etc quizas me haga con una unidad pero ya veremos porque lo del RMS me echa para atras todos los coches cojean de algo pero sabiendo que el reten del cigüeñal se te va a ir y cuesta 1.000€ ya sienta mal comprarlo parace que no lo disfrutas pues miras a diario si te pierde o no, pero si cuesta 500€ la reparacion entonces lo veo buen precio. Salud
tienes "psicosis RMS" Eso no es asi, el rms te puede fallar como te puede fallar otra cosa del coche, ni mas ni menos, lee en foros de internet. saludos!
A mi me parece un reportaje interesante aunque estaría mejor que hubiesen cogido uno con un precio medio de los que estan en venta...
Son pruebas cuando menos "raras".... aunque no tenga que ver con el Boxter, en la mula encontré un Fifith Gear en inglés y traducido al ruso (me entere más o menos por los gestos y leyendo labios...) en el que hacian un review al 924, 944 y 928, creo que modelos básicos iniciales, y traian tres "elementos" que si no rompian un manguito, se les caia la gasolina, y si no al pisarles le salía por los tornillos de la culata... vamos, un desastre (recuerdo que hasta el 944 tenía una abracadera dorada para cerrar la puerta desde el interior, y había de abrirse desde fuera...). Supongo que no tenían tema para ese programa y "rellenaron", sin más. Pero, aunque pudiera ser interesante si lo hacen por el tema de la estadística, como dice DelMonte, da la sensación de intentar ridiculizar algunos modelos (aunque leido de manera inteligente, se ridiculiza la capacidad de mantenimiento de sus propietarios)... Vamos, relleno, si no "quemelospliquen"... Un saludo caballeros.
Ya te digo compi es algo que siempre me ha echado atras en un Boxster y si no lo compro sera por eso principalmente, fijate un amigo (colega) me pregunto hace un par de años que tal el Boxster restiling si daba problemas le conte lo del RMS y finalmente adquirio un F355 F1 con 19.000km del 99 que aun sigue con el y hace mas kilometros que a un diesel le encanta. Aparte del Boxster tento otro en mente el Audi S3 se que son conceptos distintos de coches pero ambos son deportivos bastante atractivos y el S3 peca de las bobinas (no lleva delco) se suelen ir vamos que antes de interesarme por uno primero quiero saber de que cojea para que no me pille de sorpresa. Un saludote compañero!
Es lo mismo que hicieron los de Autobild. Porsche por menos de 1500 libras. Un 924, 944 y 928 que eran un desastre... [media]http://www.youtube.com/watch?v=_jPaYnaKVDk[/media]
A mi modo de ver, me quedaría con dos de las cosas que han dicho Delmonte y Josche: Que si coges X unidades puedes hacer una media estadística de cómo está el mercado de 2ª mano (Dm), y que con una unidad en estado medio se analiza más o menos como está el patio (Josche)... Creo que estas pruebas son un acierto y dan mucha información, si están bien hechas. Otra cosa es coger uno muy barato (y defenestrado) y hacer un análisis de cuánto sería la broma de dejarlo "flaman", y eso sí puede ser de interés para ver si sale a cuenta o es mejor buscar uno intermedio, u otro en muy buen estado. Como no he visto la prueba, callo y otorgo, pero creo que algo de sentido sí tienen este tipo de pruebas, si están bien planteadas, y son mucho mejores que un review de manual, como ha dicho Mr. Delmonte... por cierto, habéis visto alguna vez un programa de telehinco que se llama algo así como "Más que coches"? Eso si que parece un anuncio y una prueba de manual, y no sé a quién le mola eso... amén de que hacen las pruebas a unos vertiginosos 43 km/h. S2 T
