Qué es esto?

Hoy haciéndole la revisión de líquidos al 951 y observando todo , he visto una pequeña gota de refrigerante estando el coche en marcha, parece una especie de válvula a la que van conectadas dos manguitos.
Qué es? quiero ponerme a desmontarla y pedirla para cambiarla.

Os dejo una foto donde se puede ver la pieza y la gotita que pierde por la junta.

saludos.

 

y la foto socio:[question]

 

¿Ésta?



Si se trata de esta pieza, es la bomba del circuito de refrigeración del Turbo. No es nada complicada de cambiar. La referencia es 951.606.130.01. Saludos.

 

Se me va la olla...

 

Ahora he colgado la foto, y creo que sí es esa Luís aunque aunque yo la veo desde arriba, pierde por la junta de plástico una gota.
A ver si viendo la foto me puedes decir si es la misma que has puesto.
Por lo que he podido ver va conectada con dos manguitos y algún cableado, nada difícil, al contrario

 

Es la bomba de refrigeración del turbo. Es la que se queda encendida un rato al parar el motor. Es para que mueva el agua y no se retueste con el calor residual.

 

Yo también la cambie en su dia, la nueva viene mejorada para que dure mas, creo recordar que me costó unos 200 euros pero no estoy seguro

 

Efectivamente, son la misma pieza.

Tienen unas juntas tórica dentro que se pasan con el calor, pero no se pueden cambiar todas sin cargárte la bomba entera. Yo la puse nueva hace más de 7 años y hasta la fecha. Saludos.

 

Sabríamos de qué marca es la válvula?
los que la habéis cambiado tenéis referencioas del precio mas o menos?

Gracias

 

Yo la desmonté y cambié la junta hace unos 6 meses y hasta hoy ningún problema

 

Esto me interesa amigo, hoy hablaba con un amigo sobre esta posibilidad de cambiar la junta si se pudiese.

Puedes darme información? donde puedo encontrar la junta, hay despiece?

Mañana tenía pensado ir a Porsche por la mañana a recambios a ver si tenían en stock la válvula y cambiarla mañana , pero si hay posibilidad de cambiar la junta ni me lo pienso.

 

Esperemos que te dure. :) Aun así, la bomba además lleva una junta interna de grafito en el eje que no es sustituible y es la que suele fallar.

De la tórica inferior no hay despiece. Habría que buscar lo más parecido, aunque tiene forma irregular y no redonda.

Igualmente, la bomba actual está mejorada sobre la anterior. Yo cambié la mía hace casi 8 años y sigue tan silenciosa como cuando la compré. Saludos.

 

Ya te he respondido por privado, la junta no la vende Porsche pero no deja de ser una junta. En una ferretería industrial especialista en juntas me dieron una idéntica, simplemente llevé la vieja y comenté para qué la quería. La mía perdía por ahí así que solucioné el problema, de la otra que comenta Luís no tengo ni idea.

Unas fotillos del asunto:







Aproveché para cambiar unos cuantos manguitos (agua, aire,....):





Como comentábamos en otros post, estos coches son muy agradecidos para meterle mano, yo disfruto como un niño :D

 

Gracias Vitol.

Yo ahora voy a ponerme a ello, voy a desmontarla e ir a un par de ferreterías industriales que tengo por mi zona a ver si hay suerte.
Al parecer la mía también pierde una gota por esta zona, al menos a la vista eso parece, veremos al desmontar hoy.

Pondré fotillos.


P.d Yo lo tengo claro, todo lo que pueda hacerme yo ,ese buen rato que paso y encima aprendo.

 

Ya está desmontada la bomba, 20 minutos desmontarla.
La junta no está rota ,pero está dada de los años y por ahí la pérdida.

Me he pegado 2 horas buscando por distintas ferreterías industriales de la zona y no hay manera de encontrar algo igual o similar, todas o mas grandes o mas pequeñas y lo mas parecido en una es 3 veces el grosor de la antigua junta.

Esta tarde probaré por 3 ferreterías industriales mas que conozco por Barcelona a ver si hubiese suerte, por ahora se queda desmontada.

 

Una solución algo Drástica, permanente y definitiva, sería la SILICONA ESPECIAL para JUNTAS de MOTOR.
Es un tipo de silicona NEGRA, muy resistente al calor y de venta en cualquier tienda de suministros de piezas de automoción.

Eso si, si la utilizas, no volverá a perder, pero quedará totalmente sellada.
Olvídate de poder volver a abrir la bomba!!

 

Había pensado también como último recurso pasta para juntas,y quedaría sellada pero con posibilidad de abrirla.
Esta tarde iré a buscar a ver si hubiera suerte en algún sitio para la junta.

 

Desconozco que es la PASTA PARA JUNTAS (Iguál se trata de lo mismo. No lo sé!!)
pero como último recurso, de ser igual de efectiva que la SILICONA, es un muy buén
remedio.

OJO!!! porque debe aguantar ciertas temperaturas!!!
Si eres "Curioso" te puede quedar PERFECTO.

Dentro de algún tiempo, cuando vuelva a fallar la bomba, será ya cuestión de ir a por
una nueva (Que sería lo suyo) ...y así perderla de vista unos 20 años más.

Suerte :beer:

 

Al final todo solucionado , he encontrado la junta en el último momento...vaya hace un rato.

Gracias por la ayuda

 

Al final después de 4 ferreterías mas donde no ha habido suerte, se me ha ocurrido pasar hace un rato por el taller de un mecánico amigo mío a preguntar si por casualidad sabía donde...y ha abierto la caja roja mágica y allí estaba la junta de la misma medida :[yahoo]:[yahoo]

Mañana por la mañana a montarla de nuevo en el coche y listo:)


Al final coste de mano de obra O euros.
Coste de junta O euros.

Para que luego digan que es caro mantener estos coches, con un poquito de paciencia y ganas no hay fronteras.

Aún no entiendo (bueno sí lo entiendo) como no pueden vender el despiece de esta junta y haya que cambiar la bomba completa.

En mi caso era una pequeña gota que fugaba al estar la junta ya extraplana de tantos años, la bomba está perfecta funciona a la perfección y esta entera.