Hola 911sss, Abro este hilo con vosotros porque yo no me considero un clásico, sino que me gusta darle caña al 3.2, que por cierto es divertidísimo: sin embargo me ha surgido la oportunidad de cambiarlo por un 907 turbo, pero me entran las dudas de que éste último me haga más feliz: ¿que opináis los que hayáis conducido ambos.? O parecidos, ¿Con cual habéis disfrutado más? Como agradecimiento anticipado a vuestras respuestas, ahí va esta batallita: EL INDESTRUCTIBLE 3.2 En este coche he sentido muchas cosas, una de ellas es el zumbido que insinúa la caja de cambios, cuando al final de la recta del Jarama quieres reducir de 4ª a 3º...y con este cambio tan indefinido que tiene mi 3.2, si te descuidas...¡ metes primera!!!!, y eso es lo que hice...y entró a mas de 200, jajaja ¡!! , ya sé que no os lo creéis, pero es verdad Os cuento: meterla, la metí hasta el fondo y sin oír ni un chasquido, aunque la caja de inmediato insinuó un zumbido parecido al que un día metió mi superviejo furgón, cuando hace mas de 45 años, se quedó sin frenos cuesta abajo.. a 135 km/h inmediatamente volví a hundir el embrague pisando como para agujerear “ la tabla” ()JAJAJA la tabla es lo que había antes) y con el tacón del pie derecho pegue un acelerón acorde como para incrementar las revoluciones y poder meter tercera sin dejar de frenar con la punta, porque con tanto vaivén de marchas, la curva se me venía encima y con solo la ayuda del freno el 3.2 no se detenía. Si señor, a 200 y la caja no estalló:eek:
He tenido un 997 turbo casi 4 años y tengo un 3.2 del 86. Son coches totalmente distintos. El 997 turbo es un cochazo, con una fuerza brutal, seguramente el coche más rápido que he llevado (y he tenido o conducido coches durante muchos kms como F430, SLS o M5E60). El 997tt es utilizable a diario si se quiere, fiable e incluso cómodo para viajar. Es un coche muy completo, pero ojo con el cambio que planteas. Es un coche moderno, esto es, esas sensaciones especiales que sí tienes con el 3.2 no te las transmitirá el turbo. A 200kmsh te parecerá que no vas deprisa. Además a esa velocidad si pisas gas te seguirá catapultando sin contemplaciones y verás subir la velocidad de forma vertiginosa. Como aspectos de mejora, el turbo tiene un sonido algo soso, tiene cierto lag si se pisa con contundencia y de forma repentina el acelerador y corre demasiado para nuestras carreteras y condiciones de tráfico actuales. Todo se hace pequeño. Es una escala distinta. Es un coche que pesa 1585kgs, la sensación de ligereza que si tiene un 3.2 en carreteras de montaña no la tiene el 997tt. Si vas a por uno, asegúrate que tenga Sport Chrono. En el caso del turbo no es como en un Carrera o Carrera S, en el caso del 997tt aporta 60Nm más de par durante 12 segundos, en los que el turbo pasa de soplar de 1.0bar a 1.2bar y se nota una barbaridad. Créeme, esos 12 segundos son muchísimo tiempo... Yo no vendería el 3.2, es un coche muy especial. Lo bueno es que turbos se vendieron muchísimos de 2006 a 2008 y siempre tendrás para elegir....Un buen 3.2 no.
Mi opinión no cuenta por conocer a fondo los modelos ya que sólo he conducido el 3.2, pero espero que la admitas ya que al haber hablado contigo me gustó aquello de que te gustó siempre buscar los límites de todas las máquinas que pilotaste ;) Yo no cambiaría jamás tu 3.2, si no me equivoco es tuyo desde... ... ... ¿que salió de la fábrica? y las sensaciones de ese coche es como la de los buenos amigos. Los echarás de menos cuando no los tengas... En tu caso, adquiriría un 996 turbo conservando el 3.2. que eso seguro que puedes y si alguna vez quieres abandonar el 996 lo podrás hacer sin ningún problema y probar otra cosa ;)
Hombre..conociendo este dato...si el 3.2 lo estrenaste tu...la cosa se complica. Yo también miraría de satisfacer tus ganas con un 996tt, o hasta con un cayman si te gusta, y conservar el3.2
He probado los dos y permiteme que te conteste con un simil : es comparar una guitarra clasica con una electrica. Ambas geniales pero.... Tan diferentes Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me ha hecho gracia tu primer frase. Supongo que automáticamente, todos los que participamos en la sección clásicos, quedamos retratados como "abuelitas"................. Saludos
Ufff, uno está convencido en vender, abre el foro, lee este hilo y se le van al "traste" todas las ganas de desprenderse del 3,2:drooling
TARGA 911:que buen post, de acuerdo con el...elegiría el 3.2, igual que tu lo has hecho Mus un abrazo. efectivamente lo quiero para sacarle el máximo...si se puede ALEX SLICK. y porque un 996TT, que diferencia con el 997? PRSCHE 007, La guitarra española, por supuesto...3.2 jJAIME, nooo,no,no,!!! quiero decir que no lo tengo como antiguedad, sino para darle caña unas 5 veces al año 9ELEVEN...Siii! para eso lo quiero, tranquilo a mi se me dan muy bien las maquinas, aunque...ufff, verdad? GRACIAS A TODOS, AUNQUE REALMENTE MI PREOCUPACIÓN ES ESTA : ¿ NO SERÍA MEJOR CONSERVAR EL 3.2, COMO LO HE HECHO ASTA AHORA Y ESCOÑAR ALGO MAS MODERNO?...por otra parte: Es peligroso forsar una máquina que tiene ya 29 años? estas son las preguntas
Hasta hace poco yo tenía un 996 Turbo y un SC. Por cuestiones familiares (los niños crecen...) se reducen mucho las posibilidades de uso, por lo que ya no tenía sentido mantener ambos en casa. Uno debía salir. Ha sido el 996 TT. El 996 TT es mejor coche, más fiable, más rápido, más cómodo, más todo.... Pero menos divertido. El SC se queda.
esta claro que va ganando el 3.2...solamente los que han estado en el cielo pueden decidir con conocimiento de causa Sr. Lama Dalai
El Icono del Dalai está ahí porque un Lama es un tipo en apariencia serio y trascendente, pero que en esa foto se está desternillando de risa, y me recuerda qué es esto de los foros: algo para divertirse y si se puede aprender algo, pero que como solo podemos leerlo en una pantalla, a veces nos lo tomamos en serio, y no debe ser así. Nada más.
Por tus comentarios y el tipo del coche, ese 3.2 no lo vendas. Coge un 996 o 997 por supuesto TT que no están tan mal de precio y disfrutarlo un tiempo. Si te gusta lo vas manteniendo si no lo vendes que tampoco perderás mucho y a lo habrás disfrutado.
mantén los dos si tienes sitio y luego tranquilamente le das puerta al 997, que leyéndote seguro que te dura poco jajajaja cuando compre el 997 (un carrera normalito) me quede de piedra con lo rápido que puedes ir sin tener ningún tipo de sensaciones .......... son dos mundos muy diferentes aunque si puedes tener los dos ......
unos 5 años y arrepentirme no es por el precio que han alcanzado,si no por que ninguno de los que he tenido despues me arranca una sonrisa cuando abro el garaje............ salu2
Mi opinión no sirve , porque no he conducido un 997TT , aunque muy distinto es conducirlo que poseerlo. Además , últimamente , en este foro si describes experiencias te quieren regalar caramelitos En voz baja , sin que nadie me oiga : No lo hagas , quédate con el carrera
