Reinterpretación del 904

RENOVACION 904 GTS

Extraido de Motorpasión; ( http://www.motorpasion.com/porsche/gullwing-america-p-904-carrera )


Desde el carrocero norteamericano Gullwing-America nos llegan las primeras imágenes del P/904 Carrera, un proyecto que pretende revivir la esencia de un clásico coche de carreras de mediados de los sesenta, el Porsche Carrera 904 GTS.

El primer prototipo del Gullwing America P/904 Carrera toma como base la plataforma de un Porsche Boxster (987) y hereda también el motor bóxer de 3.4 litros y 295 CV, así como la transmisión manual de seis relaciones. A pesar del aspecto exterior, el coche cuenta con ABS, dirección asistida, aire acondicionado, navegador e incluso conexión para el iPod.

La carrocería del P/904 está construida con un material plástico y bajo ella encontramos un sistema de suspensión ajustable, así como un escape deportivo para mejorar el sonido del motor bóxer. Por último, las llantas de 18 pulgadas en diseño de cinco radios rematan la apariencia exterior. La conversión tiene un precio de unos 70.000 euros.






El mio sería asi, pero sin el logo Carrera;



¿A vosotros que os parece? :[question]:[question]:[question]:[question]

 

Las llantas son demasiado grandes, se pierde la esencia del clásico
El alerón trasero si es fijo me sobra, pero si es desplegable pues sencillamente perfecto.
No se si es efecto óptico pero los faros delanteros los encuentro demasiado grandes, incluso en el 904 original no parecían tan aparatosos.
A mi me gusta en azul cielo pero con una franja naranja en el centro rollo Gulf. Las pegatinas de Carrera me sobran.

Todo lo demás OK, me parece un trabajo bastante logrado la verdad.

 

Como andará de IMS el bicho

 

Eso no es una "renovación" es un SACRILEGIO.

Y hacer un 904 partiendo de la base de un Boxster hace mucho que está inventado:
http://www.automotive-management-consulting.com/fotos_gt6-gt7.htm

...y con mucho más gusto y cultura, made in germany, etc.

Se llama Kurek y lo hay en dos versiones.

Y para el que quiera algo más fiel al original (o sea yo mismo) está el Beck, etc. No veo que se gana con fastidiar un Boxster para hacer una réplica de 904. A no ser que hayas tenido un siniestro y haya que cambiar toda la carrocería... y ni así. Me desharía de los restos y haría una réplica aircooled con motor 3.2.

Pero gracias por el aporte. Ya se otra cosa más para NO comprar. Prefiero escuchar la admisión de las trompetas del 3.2 que el puñetero iPod que se le pueda conectar a este trasto.

 

Transformación espectacular pero un tanto especial .... Pobre boxster .. Gracias por las fotos

 

Me parece que va demasiado bajo, y como dice Apple, no me gustan nada esas llantas tan grandes.

Ahora, yo no veo ningún sacrilegio por parte del boxster.

 

Hay gente como yo , que opina que un boxster es eso y no hace falta llevarlo de fibra y demás para hacer una replica , pero para gustos . Un saludo atm:beer:

 

Me he liado quería decir un saludo turbolader

 

Bueno esta bien siempre i cuando sea una replica ya que en un modelo original seria una animalada...

 

Completamente de acuerdo, pero:
1. Este coche, no es una réplica, si no un "remake"
2. Ya que vas a hacer un "remake" de un Porsche, mejor hacerlo sobre un Boxster, que sobre un "4 latas".
3. Opinión personal: Si tuviere un Boxster, no le haría eso ni en broma, pero como muy bien dices, hay gente "pa tó"

Saludos

 

Cual es la diferencia entre replica y remake?

 

Yo soy un pureta y me gusta, no destrozo mi coche para hacerlo, me lo venden hecho ... si no RUF estaria en el paro, el trabaja el CTR sobre el morro de un 996 ... es eso sacrilegio?

 

A mi no me gusta nada de nada. Está completamente desproporcionado en muchos aspectos, sobre todo en el aspecto de las llantas y aletas.

 

Pues a mi me parece sublime.....:[yahoo]

 

Una réplica, a mi entender, es una reproducción de un coche, que intenta ser lo mas fiel posible al modelo original; por su parte, el remake es un coche moderno, basado en un modelo antiguo, pero que no intenta reproducirlo fielmente, si no tomar rasgos característicos de diseño, que permitan identificar dicho coche con su antepasado. Podríamos citar 2 ejemplos muy conocidos: los BMW 507/Z8 y los Mercedes 300SL (alas de gaviota)/SLS

+1. Completamente de acuerdo

 

El sacrilegio no es al Boxster. Si no al 904.

 

También es un sacrilegio al 300SL (alas de gaviota) el SLS??????????????

 

Yo es que es ver un 904 y se olvida todo. Aun así, cambiaría algunos detalles.
Los faros led no pintan nada. Necesita menos llanta y mas perfil de rueda. Además me da pena tener que destrozar un Boxster, un modelo que se merece todos los respetos dentro de la historia de Porsche.

 

No, el SLS no es lo mismo.
Pero si lo hubiese hecho un carrocero estadounidense, a partir de un SLK, copiando el 300SL original, poniendole un arbolillo de navidad en los faros, llantas enormes, un spoiler de quitanieves y un alerón... me parecería tan ridiculo como este.

O el Ford GT o hasta el mini y el 500.
Esos están bien hechos, pero este no.

Y no es por que lo hagan partiendo del Boxster.
El KUREK tambien está hecho así, pero es muy muy bonito. Me encantaría tener uno.
Las cosas, para ser bellas han de tener una especie de armonía. La linea del 904 es perfecta. No necesitaba adornos.
Con unas llantas sobraba, pero has con eso se han pasado.

Pero bueno, al tipo de cliente que se compra un Hummer H2 y le plantaba ruedas de carretera de veintipico pulgadas le encantará.

A mi no. Prefiero una réplica como Dios manda, que las hay.