S.O.S ni el 9 ni el 44 más bien Frankenstein

Es verdad, se ve descuadrado. El mio tambien esta algo descuadrado, pero mas levemente, me di un golpecito contra un guardarail y abolle la parte delantera donde esta el escudo, ya no esta totalmente enrasado con los faros, tambien tengo torcido el pequeño parachoques donde se alojan las luces de larga, se regula con 2 tornillos pero hay que desarmar el morro para regularlo.

El problema de este coche es que se ve descuadrado en zonas que se unen al chasis como las aletas.

 

Viendo las fotos yo lo reparaba. No lo veo tan mal ni creo que te salga tanto dejarlo bien.

 

hola.

Acabo de leerte, y yo se sugiero lo que otros y tu acabas de decir, arregla el radiador, la bomba, y lo que vaya saliendo y punto final. Es un coche viejo, y todo el dinero que le metas sera perdido, luego sera el turbo, luego el embrague, luego lo que sea. Es una hucha sin fondo. El coche va bien pues sigue con el, pero no lo repares completamente, disfrutalo y vete arreglandolo las pegas, nada mas.

Atentamente

 

A eso estoy!

Esta mañana un chapista de Onda me a echado un vistazo y me a comentado que en verdad visto desde abajo se notan los puntos de soldadura pero que la bancada no esta deformada y no es necesario reconstruir, otra cosa es que a fuerza de desmontar haya piezas que por el desgaste de los años tenga que cambiar si me da por hacer bomba y distribución.
Lo tengo casi claro voy a ponerle el radiador, hacerle la distribución y la bomba. Me falta ver un chapista más y otro mecanico especializado. Todos estaban equivocados

 

Hola, ¿qué pagaste por éste 944?

Creo que estás haciendo lo correcto en pedir más de una 2ª opinión. Yo tuve un 944 de 1ª serie en EE.UU. muchos años. Allá por 1999 me cayó un árbol encima y nadie daba un duro por reparar el coche de lo mal que quedó de chapa.

Entonces tuve que trasladarme por trabajo a un país del Caribe donde me salía más a cuenta importar un coche viejo que el S2 cabrio y lo arreglé por la mitad de lo que me costó pero estuve utilizando el coche a diario otros cinco años más. Me habrían costado más los aranceles por importar el 944S2 cabrio que luego me traje a España que la reparación de aquel 944 de 1ª serie.

Ya no era perfecto, pero pagué el mínimo de arancel y disfruté mucho de aquel coche. Así que infórmate bien, considera las opciones y ya nos cuentas qué tal. ¡Ánimo!

 

donde están los de RBM racing, en Madrid?
Necesito un taller y si es especializado en Porsche mejor que mejor