Seguimos con el climatizador...ayuda de los expertos?

Síntomas: los que os conté la otra vez. Enfría por el lado izquierdo, medio enfría por el central y sale aire caliente por el derecho.

Se lleva a especialista en aires y se comprueba: No hay fugas, compresor arranca, servos funcionan (pesábamos que el problema estaría ahí, eh Yorch...), las distintas velocidades del ventilador y todos los mandos funcionan, llega aire frío a la parte delantera pero lo reparte mal (el tubo se nota "helado")

Conclusión: De forma entiendo que muy honrada, no me cobra un duro. Me sugiere que lo lleve al CP ya que me dice que posiblemente ellos me encuentren el problema en 5 minutos y en cambio el, puede que lo encuentre a la primera o que se tire dos días desmontando y buscando. Se ofrece a hacerlo el si me empeño ya que me dice que disfrutaría haciéndolo y encontraría la solución, pero me aconseja ir al CP. No me cobra a cambio de que cuando lo tenga resuelto le invite a un café y le explique el problema

....Alguna idea sobre qué problema puede tener? Lo llevaré al CP pero siempre me gusta ir con alguna idea de lo que pueda ser...

Gracias, Garbie.

 

Estoooooo a los italianos rojos no les pasa:D

 

creo que shurmadero tiene un piwis, que te lo meta por el conducto y así ya vamos viendo qué pasa :D

 

Vamos a ver, en el titulo del post pone bien claro que pido ayuda a los expertos....no a los hijos de puta. Seréis cabrones...el sábado que os cuente Lucia el calorcito que pasa de copiloto. Al menos por mi lado sale bien fresquito:[angel]

Mamones.

 

Que nos des el telefono de ese mecanico :D. Pues todo apunta a que tienes algo que le paso a zarpoxx hace tiempo en el 964 con el tema de las trampillas y aire caliente, algo no cierra como es debido, y en dias de calor, mezclas aires.

Un saludo
Rober

 

Y si no que te de un shurtapabujes..........que algo hara :D, por lo menos adornar:[angel]

 

Eso lo ha mirado, Rober. Ya me dijo Yorch que el tema podía ir por ahí, pero los servos que abren y cierran las trampillas funcionan perfectamente y en cualquier posición sigue entrando aire caliente...no se, no se...

Si que es cierto que en días de calor y yendo rápido, se nota bastante mas la entrada de aire caliente. En parado, se nota muy poco.

 

Si no son los servos, mira si al poner en marcha el aire se hiela el filtro secante (creo que va en el pasaruedas lado conductor). En un MB me pasaba esto y era el filtro secante, se helaba y hacia de "valvula expansora" dejando sin presión parte del evaporador y éste en consecuencia dejaba de hacer frio por el lado acompañante.

Saludos

 

Pero lo has probado en "parado", o con el aire a todo trapo y después de estar un rato con el puesto, a ver si por algún efecto de temperatura, alguno deja de hacer su función.

Un saludo
Rober

 

Han comprobado que los servos funcionan, ¿pero activan las trampillas?. Es decir, se ha podido romper la transmision que vá del servo a la trampilla y no la abre ó algo así.

 

Pues como te comentan los compañeros, el problema solo lo puedes tener en una de las dos Válvulas que regulan la mezcla del aire caliente (993) que no cierra bien. Y según tus datos, solo puede ser la de la derecha.

 

¿El 993 tiene el sistema de calefacción por vacuum? Lo digo porque me acaban de arreglar el A/A del 951 y una de las cosas que no funcionaba era que se había soltado un tubo del sistema de vacío (vacuum) y no cerraba la calefacción por lo que entraba aire frío y caliente a la vez. La calefacción normalmente va en el centro del salpicadero por lo que si la entrada de A/A va hacia tu lado y al otro mezcla... puede ser. Si no va por vacuum, puede ser lo mismo pero eléctrico.

La otra avería que tenía el A/A era que el tubo inferior del radiador de la condensadora, estaba aplastado y cerraba el paso del gas por lo que se subió la presión y reventaron los retenes del compresor. Evidentemente gas a tomar por culo. He visto la pedrada y es increíble.

Me ha dicho el mecánico que no entiende cómo ha podido entrar una piedra por la rejilla frontal con tan mala leche y a esa velocidad. Que si me meto por caminos... Yo tampoco entiendo cuándo habré podido ir a toda leche por carreteras con piedras sueltas detrás de otro coche... ¿A vosotros tampoco os suena, ¿verdad que no?

 

Ya empezamos con cosas raras...que yo soy un paquete mecánico total! . Con lo que me ha costado saber qué son los servos y decirlo con naturalidad como si lo supiera de toda la vida...

De todas formas, me aprendo la frase de "quizá sea que el filtro secante se hiela haciendo de válvula expansora...". Si lo repito varias veces será capaz de decirlo con naturalidad

Muchas gracias Chilín. Ya os contaré.

 

Probado en parado y arrancando con el coche frío y también probado después de darle una vuelta y con el coche calentito.

Sugerí hacer la comprobación en marcha pero el mecánico se negó en redondo a meterse en el maletero y comprobarlo a 150 km/h...esto ya no es lo que era...

 

Gracias Nacho. Sí, las trampillas se activan. Una vez visto que no había problema de fugas, siguiendo las ideas que en su día me indicó Yorch eso fue lo primero que se comprobó.

Garbie.

 

Gracias Leonfredi. La semana que viene lo llevaré al CP y ya os contaré.

 

César, César...con alguien como yo, no se puede comenzar un post preguntando si "tiene el sistema de calefacción por vacuum"...

Dicho lo cual, prometo enterarme de si tiene vacuum:D...y si no, se le mete uno que tengo una Polti por casa cojonuda :o

 

Buenos dias Garbie:

Dile al técnico del aire, que saque el gas, sustituya la válvula de expansión, haga el vacio y lo vuelva a cargar, ya verás como funciona.

Saludos,
Sergi.

 

Gracias Challenge. Cuál sería en ese caso el problema? (imagino que mal funcionamiento de la válvula) y porqué provocaría el mal reparto de aire?

Gracias de nuevo,
Garbie.

PD: Me da que entre todos, al final vais a conseguir que aprenda algo

 

Perdonar pero yo no creo que sea la válvula. Sólo sirve para regular el paso del gas al radiador de la evaporadora (Manu, es el que se enfría dentro del salpicadero y por el que pasa el aire de la calle para que se enfríe antes de darte a tí en la cara :p) y sólo tiene dos estados. O funciona o no funciona. En el caso de Manu funciona porque a él sí le sale aire frío por un lado del salpicadero. De todas formas es una pieza barata.

Lo del vacuum, es un sistema de tubos finos de aire que llevan muchos coches y que por medio de un depresor y varios "pulmones" a los que se sopla y aspira aire, mueven trampillas y grifos a su antojo. Si hay una fuga en los tubos es como si cortas un cable. No funciona lo que hay en el otro extremo. Estos tubos se pueden perforar, soltar o bien la membrana del pulmón se perfora y hay que cambiarlo. Comprobarlos para un taller es muy sencillo con un manómetro de cargar A/A. Ese es el fallo típico de las válvulas EGR de los TDI, que se perfora el pulmón. Pero eso es otro tema. (Te cobran 600€ y por 60€ lo arreglas en casa ).