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sigue fallando.....

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por jorge944Srallye, 23/9/16.

  1. jorge944Srallye

    jorge944Srallye Usuario +

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    Hola compañeros.... sigue fallando mi 44 S..... después de cambiarle, los cables de bujías, bujías, caudalimetro, regulador de presión de gasolina, junta de colector de admisión, filtro de gasolina, limpieza de colector de admisión, limpieza de inyectores y comprobación de los mismos, rele DME y alguna cosa mas que no recuerdo ya..... sigue fallando, lo proximo es la bobina de encendido, de la cual tengo una pregunta, es la misma bobina de encendido la del 44 normal?? hablamos de que el mio es un S del año 87.... os pongo un poco en antecedentes de el fallo que tiene....
    El coche tiene el ralenti inestable y falla cuando voy en marcha, en cuanto piso embrague y suelto gas para meter otra marcha es como si le fallase un cilindro, ratea hasta que sube un poco de vueltas y parece que va bien, pero no tiene una curva de subida de revoluciones correcta, tiene alti-bajos en la curva de potencia y cuando llega a las 5000 es como si se quedase axfisiado y le cuesta mucho las siguientes 500 -700 rpm como si el mismo fallo lo hiciese arriba y abajo de la escalera de rpm, el coche se ensucia con un tono amarillento por la parte del escape y el capo por dentro se me esta llenando de hollín negro..... es todo muy extraño, a ver si me dais algo de luz, por que ya no se por donde meterle mano, tengo el coche 6 meses y aun no lo he podido disfrutar como dios manda... estoy perdido, lo siguiente es dejarlo en el taller de confianza y que se pongan con el con el miedo que me da lo que pueda suponer la factura ya que hasta ellos van perdidos en lo que puede ser el causante del mal...

    gracias de antemano!!
     
  2. luisules

    luisules Senior +

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    Respuesta tonta...... ¿¿¿ es posible que tenga restos de gas-oil en el deposito ??

    Luis
     
  3. miatapep

    miatapep Soloporschista

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    Pregunta importante :todo el material que habeis cambiado ¿se ha puesto nuevo?

    Y siempre cambiando un componente y luego prueba, porqué si cambias varias cosas al mismo tiempo puede inducir a errores....

    Suerte!
     
  4. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    Muy buen apunte.

    El caudalímetro es un buen ejemplo ya que los usados ya suelen presentar mucho desgaste y producen ralentí y aceleración irregulares como se describe aquí.
     
  5. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

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    Miatapep, me consta que no.
    Como sabes, no todas las piezas de segunda mano tienen la misma calidad. En ocasiones se busca solo el mejor precio sin mirar otros detalles y entonces no se sale del problema.

    Lo barato, siempre sale caro...



    Al creador del tema: llévalo a un buen taller, de los que cobran una buena factura (gracias a que ganan dinero, siguen a flote) y disfruta de un gran coche.
    En Alicante, los hay, y muy buenos, pero ya te digo que no trabajan gratis :Thumb:
     
  6. jorge944Srallye

    jorge944Srallye Usuario +

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    Pues si, excepto el caudalimetro, todo es nuevo entre la casa oficial y rosse pasion, y el caudalimetro no es nuevo pero estaba funcionando perfectamente en un compañero que cambió el sistema de admisión completo , por lo cual funcionaba, decidí no comprar nada usado a algún CAMPEÓN ya que se creen que la gente es tonta y que encima se ofenden cuando le preguntas dos cosas seguidas,por qué venden repuestos usados a precio de nuevos, así que para cagarla , compre todo nuevo, gracias por vuestra ayuda!!
     
  7. jorge944Srallye

    jorge944Srallye Usuario +

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    Ah Don Enrique, le pido por favor que no responda por mi, si no tiene nada que aportar al post, mejor no hable y menos aún sin saber, gracias.
     
  8. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

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    Hasta donde sé, el regulador de presión lo compró usado al compañero Jofracom (buen profesional y mejor persona), del foro Porschete, tal y como me acaba de confirmar.

    Hay quien es feliz engañandose solo...



    Al creador del post: hagame caso y llévelo a un buen profesional.
    Cuando la herida no se cura con una tirita, es hora de ponerse en manos de un experto y no echar la culpa a los demás.
    Ya somos 3 foreros los que le decimos que lo mejor, cuando el coche tiene esas averías con origen complicado, es recambio nuevo.

    Al final, quien decide que ponerle, o no, a su coche, es el propietario, no quien venda el recambio, nuevo o usado.

    Este es un foro de opinión, en el cual se habla principalmente de la marca Porsche.
    Es gratuito, libre y solo se pide que se respeten unas sencillas normas. No creo que nadie este en disposición de "amordazar" esa libertad de expresión.

    Suerte con la reparación y a disfrutar de ese 944 :Thumb:

    PD. Este es un foro de extrema seriedad. No se pueden editar los mensajes pasados unos minutos. Quizas algunos no estén acostumbrados a esto y cuando quieran cambialos, porque se les ve el plumero, sea demasiado tarde...
     
    Última modificación: 24/9/16
  9. jorge944Srallye

    jorge944Srallye Usuario +

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    Pues por lo visto, no le han informado bien, el regulador de presión estaba sin estrenar en su cajita y precinto original, de hecho se lo compre por eso y por cierto siendo nuevo a mitad de precio que el que vendía alguien que yo me sé, y además, me lo mando para probarlo sin coste alguno y si no era se lo podía devolver, cosa que al instalarlo y ver que no era el problema, como estaba sin estrenar y ya lo use yo, se lo pague como creo que es lo correcto, lo dicho, no hable usted más por mi, es más, si fuese posible, le rogaría que se abstuviese de responder a cualquier consulta que haga yo en este fantástico foro, no todos tenemos un Porsche por qué seamos ricos, si por pasión y amor a estos coches, así que me gustaría que no me juzgasen por querer ahorrarme 1 euro o por intentar solucionar cosas con mis dos manos antes de ir a morir a un buen mecánico, gracias.
     
  10. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

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    Por el momento, no voy a seguir opinando sobre la compra que hayas hecho, o no, de piezas nuevas (bastante lio tienes), ya que no quisiera verme obligado a insertar aquí, conversaciones de whatsapp de personas que aprecio de verdad.
    (Sí, las tengo, aunque te parezca extraño)

    Eso si, no hay más ciego que el que no quiere ver y si no eres totalmente, repito, totalmente sincero, se hace muy dificil, por parte del resto de compañeros, aconsejarte de una manera real y acertada.
    Así vamos dando palos de ciego.

    Por otro lado:
    Nadie te está juzgando por que te quieras "ahorrar un euro o intentar solucionar las cosas con tus dos manos" (todos, en algún momento, lo hemos intentado, con más o menos éxito) "antes ir a morir a un buen mecánico" (todos, hemos terminado también tomando este camino, cuando vemos que no encontramos solución)

    Aquí solo se te está recomendando que, una vez pasado esta "fase" y viendo que no hay manera, empieces montando recambio nuevo y en su caso, si lo crees conveniente, "te pongas en buenas manos" :Thumb:

    PD. Mira Jorge, llevo casi 3.000 mensajes en este foro. Algunos de mis post, han sido de mucha ayuda. Cientos de fotos, referencias, enlaces, aportación técnica GRATUITA. No he cobrado nunca por ello.
    Tú llevas menos de 30 mensajes. Yo no soy mejor que tú por esto, aunque si es la primera vez, que un forero me pide que me abstenga de opinar en sus post. Vaya por delante, que no me siento molesto por ello. :Thumb:
    Entro a diario, ayudo en lo que puedo de manera desinteresada y a veces me he llegado a equivocar, pero para eso han estado los que saben más que yo (son muchos por aquí), para rectificarme.
    Si mi ayuda no te parece adecuada, simplemente me añades a tu lista de ignorados y se terminó el problema para mi.
    Aunque quizá me lo piense mejor y haga como "Diávolo" (Alberto), "951GTR" (Eloy), "Vitol" (Victor) y un larguísimo, etc (foreros que saben de estos modelos lo que no está escrito y ya no entran por aquí)
    Quizás tengas razón y mis aportaciones ya no tengan interés.
    Que soluciones pronto y de manera económica, los problemas de ese 944 y lo puedas disfrutar.

    Suerte.
     
  11. jorge944Srallye

    jorge944Srallye Usuario +

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    Lo dicho, sigues sin aportar nada.....Luego hablare con José, primero para pedirle explicaciones de que hace comentándote a ti lo que yo le compre o deje de comprar y segundo para que me confirme que el regulador era nuevo, por qué tengo muy buenas referencias suyas ( que no tuyas) y lo estás dejando de mentiroso al decirme que me ha vendido algo usado cuando me dijo que era nuevo ( y así parece que sea a la vista) en fin, que no tengo ganas ni tiempo que perder con estas gilipolleces y ten seguro que disfrutare de mi magnífico coche, pero no gracias a ti, si no a todas las personas que se han preocupado por qué lo solucione sin tener ningún interés en vender nada, como son las personas del grupo de Porsche Classic en el cual gracias a dios, tú no eres miembro.
     
  12. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    ¿Has comprobado el módulo de control del encendido?

    Sólo lo llevan los modelos de 16 válvulas y esto tiene pinta de que podría ser eso.

    Es un dispositivo electrónico que va atornillado al guardabarros lado conductor, debajo del vaso de expansión. A mi S2 le fallaba al poco de comprarlo con un comportamiento similar al tuyo y nos volvimos locos para encontrar la avería.

    [​IMG]

    Si no fuera eso, cuando se han cambiado tantas cosas y sigue fallando, creo que forzosamente habría que sospechar de la centralita y probar con otra de un coche que funcionase normalmente.

    Lo "malo" del 944S es que al ser modelo de un solo año de producción, creo que su centralita no es fácilmente intercambiable con la de otros 944. Cuando puedas, dinos la numeración de la caja para ver qué se puede hacer.

    Pero antes, comprueba ese módulo del encendido. :Thumb:
     
  13. jorge944Srallye

    jorge944Srallye Usuario +

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    muchas gracias, voy a cambiar la bobina y la tapa del delco y el rotor , empezare por ahi ya que la inversion no es excesiva y me lo han recomendado entre compañeros y mecanicos, si no va por ahi la cosa, lo siguiente es el modulo de encendido, pero vamos, ire haciendo cosas poco a poco ya que despues de las vacaciones, estoy mas tieso que la mojama, muchas gracias por vuestras aportaciones, sois de gran ayuda, a ver si puedo disfrutarlo como dios manda ya!!!
     
  14. jorge944Srallye

    jorge944Srallye Usuario +

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    Hola chicos, por lo menos hoy me han quitado un peso de encima.... Hemos medido compresión del motor por si había algo malo dentro y todos los cilindros marcan 14 así que por lo menos problema de motor no es, he pedido ya la bobina, tapa delco, rotor y módulo de encendido...... Cuando lleguen cruzaremos los dedos!! Jajajaja, en fin os iré contando, gracias a todos!
     
  15. manuel944grx

    manuel944grx Usuario +

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    buenos dias. un comentario al margen.
    Jorge lamento que tengas este grave problema y que tantos dolores de cabeza y crispacion me daria a mi si fuese mi propio 44.
    Por otra parte y siendo objetivo, creo que Enri en ningun momento ha querido molestar sino ayudar.
    A veces se ayuda con datalles tecnicos y a veces solo con conocimiento general.
    Apelo a evitar un clima hostil en estos foros y actuar de buena fe. Creo que aqui se actuo de buena fe.
    Dicho esto, te deseo la mejor y agradecer que nos vayas informando de la solucion para aprender de vosotros.
     
  16. yolo986

    yolo986 Soloporschista

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    Pero veamos tienes, un porblema i te lias a cambiar todo?? porque en vez de cambiar no buscas la averia, pero la buscas.. es decir primero de todo descarta que sea la parte de encendido, mira que las bujias hagan chispa correctamente, si es asi.. puedes descartar unas cuantas piezas, luega pasa al modulo de la alimentacion de gasolina... mira que los inyectores trabajen bien... pulvericen bien y a presion. (recomendable gafas)

    Y si ves que realmente se te escapa de las manos, llevaselo a ricardo RBM Sport que seguro que el te encontrara la averia y por menos de lo que piensas.
     
  17. jorge944Srallye

    jorge944Srallye Usuario +

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    Hola, respecto a lo del otro forero, tenéis toda la razón, pero no me gusta que nadie hable por mí y menos con cosas que no son ciertas, aparte que ya venía de otros temas personales.
    Dicho esto, todo lo que he ido haciendo al coche ha sido por consejos de otros compañeros, por ejemplo, al principio creíamos que el problema venia de bujias y cables, cambiamos y vimos que no era, después pensamos que era problema de admisión, algún poro por el que entraba más aire, por lo cual, cambiamos las juntas de la admisión , limpiamos el colector y revisamos todo, al no solucionarse, pensamos que era la inyección, limpiamos inyectores, comprobamos inyectores, cambiamos regulador de presión y comprobamos presiones de bomba y de rampa, al no solucionarse, pensamos en el caudalimetro puesto que cuando lo compre, la tapadera estaba suelta y se notaba que había sido trasteado.... Quiero decir que todo ha sido punto por punto y sigue el problema.... Y bueno, el Mecanico este que me decís, es de la zona de Alicante???
     
  18. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

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    TÍTULO PRELIMINAR

    Llegado este momento, paso a publicar una lista, con fechas, de ocasiones en las que este señor, ha contactado conmigo vía whatsapp, con dos números de teléfono distintos (por supuesto que conservo las conversaciones), para solicitarme piezas usadas (nunca le he vendido una pieza) o para realizarme consultas técnicas, totalmente gratuitas.

    Nunca le cobré nada por las consultas; ni lo pretendí.
    Lo hice, igual que lo hago a diario con otros propietarios, por que a mí, nadie me ha negado la ayuda, ni aquí, ni fuera de este foro.

    Cualquier otra persona o forero, reconocería esta ayuda.
    Este tipo, "muerde la mano que le da de comer".

    Así, de esta manera, nos podemos ir haciendo una idea de la clase de individuo con la que estamos tratando y su manera cobarde de intentar distorsionar la realidad.

    La primeras preguntas que nos asaltan son:
    ¿Para qué querría piezas usadas, si él las compra y monta nuevas?
    ¿Acaso miente?
    ¿Para qué nos iba a mentir?

    Según dice: "todo es nuevo entre la casa oficial y rosse pasion".
    Voy a demostrar que el que miente es él...
    En cualquier caso, con colgar las facturas a su nombre de "TODO ES NUEVO", sería suficiente, pero algo me dice que no lo hará, ya que no dispone de ellas.

    El día 8.marzo.2016, se da de alta en este foro, diciendo: "estoy a puntisimo de adquirir un 944 S del 87 con 160.000 kms"
    El enlace del post (ni contestó a los que le ayudaron)
    http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=81551

    Ahora viene lo mejor.

    13.marzo.2016
    Se pone en contacto conmigo porque el coche le "va mal en baja", concretamente hasta 1.500 rpm.
    Le digo que empiece por lo fácil, cambiando bujías. Me dice: "pero si no hay manera de llegar a las bujías !!!
    Me preocupo de fotografiar el lugar donde van situadas y como se desmontan. Le envío 2 fotos, para hacérselo más sencillo.

    [​IMG]

    [​IMG]

    No hay duda, porque llevan su nombre y fecha. Además, aparecerán en los pantallazos del whatsapp, en el caso de que decida colgarlos o alguien me los solicite.
    Me pide la primera pieza usada, los cables de bujías. Como no me gusta vender material de desgaste, le doy una escusa y no se los vendo. Recuerdo que todo esto está documentado, con fotos y conversaciones de whatsapp.



    21.marzo.2016
    Contacta para preguntarme si tengo otra pieza.
    ¿No compraba "TODO NUEVO"?

    3.marzo.2016
    Otra consulta gratuita. Me pregunta mi opinión sobre un kit para su 944. Le aconsejo y "si te he visto, no me acuerdo...".

    22.abril.2016
    Me pregunta si tengo inyectores (usados) y válvula de ralentí (usada).
    Como me pilla de viaje, le contesto que lo miro.
    A los dos días,le contesto y me dice que ya no necesita los inyectores y que "solo necesito la vávula de ralentí (usada).
    El 28 de este mes, en este post, dice que ya ha encontrado el origen de la avería: la válvula de ralentí
    http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=82146&page=2

    30 whatsapp después...
    El mismo día 27 le envío fotos de la válvula:

    [​IMG]

    ...y el día 31 me pregunta si aún la tengo, y le indico la posibilidad de recogerla muy cerca de su domicilio en Alicante, para que la vea "in situ" y en su caso valore el quedársela. Vamos, "a domicilio".
    Intenta rebajarme el precio de mi válvula (usada) y no llegamos a un acuerdo.


    2.junio.2016
    A pesar de no comprarme la válvula, me pide opinión de una válvula que vende otro suministrador... diciéndome que "es que encima portes gratis"...


    7.septiembre.2016
    Me solicita otra pieza, en este caso el regulador de presión (USADO), y después de muchas consultas, y volver a consultar con el PET, llamadas a Porsche para solucionarle el problema (como siempre), le contesto que en el día no podemos hacer nada ya que me pilla de viaje, siguiendo la vuelta ciclista. Me contesta que el lunes tiene una cita con un comprador de su coche... (¿lo va a vender averiado?) y que se "busca la vida", pero que me envía foto (y lo hace) de la ficha técnica de su 944 para que me mueva y mire cual es la referencia exacta por número vin de la pieza correcta.
    ¿Este individuo no estaba buscando piezas nuevas? ¿No había comprado "TODO NUEVO" en Porscheoficial?

    ...en breve, que todo llega...

    9.septiembre.2016
    Aprovechando que duermo en Valencia (la vuelta ciclista está cerca), contacto yo, con él, para referirme a que tiene una avería "complicada" y aconsejarle, tal y como hice por aquí en abierto.
    A pesar de que lo lee de inmediato, me contesta a las 36 h, diciéndome que el problema y avería persiste y preguntándome si tengo un caudalímetro (usado, claro). Para nuevo, ya tiene el Centro "oficial".

    Como el tema, ya pasa de "castaño oscuro", decido bloquear ese número de whatsapp desde el cual contacta.


    Esperad, que no termina ahí...

    14.septiembre.2016
    Contacta, con otro número de teléfono, solicitando otra pieza (USADA) y diciendo que el teléfono se lo ha pasado un amigo común. En ese momento, ya sé que el que está al otro lado, me está mintiendo.

    ¿No era "TODO NUEVO"?
    ¿Le he cobrado por alguna consulta?
    ¿Le he vendido una sola pieza?

    Lo de este incauto, es para hacerselo mirar en un buen gabinete.




    CAPITULO 1

    ...coming soon...
     

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  19. yolo986

    yolo986 Soloporschista

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    Lo que descubre uno... :White Frowning Face:

    Sigue por favor sigue...
     
  20. jorge944Srallye

    jorge944Srallye Usuario +

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    Mira Enri, y con esto ya dejo el tema por qué me cansas....... Te he comprado algo??? NO
    Así que no digas que he puesto algo usado cuando no tienes ni puta idea, y preguntaras, por qué?? Por qué cuando te he preguntado, me has dado precios tan desorbitados y por encima de nuevos que al final he decidido comprarlos nuevos, así que toda esa mierda que estas comentando, sobra, si vendes repuestos, lo normal es que la gente pregunte y compre si le interesa o no, todo lo demás, basura para dar penica, cuando te aburras de escribir, escribe un libro y olvídate de mí, yo intento hacer lo mismo contigo pero no me dejas tranquilo.... ME DAS UN POQUITO DE VERGÜENZA AJENA, si tanto te vanaglorias de que esto es un foro serio, DA EJEMPLO y metete en tus cosas.... GRACIAS!!