Stock inmenso de Porsche’s diesel

Ahí le has dado Paco, opinó igual.

 

Exacto! El diesel en determinadas circunstancias como Macan o Cayenne no tiene alternativa real.

A no ser claro que pagues el pastizal.

La teoría? Todos de acuerdo.

La práctica? Esta claro que no, no hay alternativa en precio.

Yo miré un XC60 T8 híbrido y me parecía un chiste de lo caro que es.

De momento contaminar sale barato y seguirá saliendo barato mucho tiempo.

Lamentable pero cierto.

 

Yo lo que no he visto en el informe del comite de expertos es esa subida del gasoil del 29% que comentan las revistas. En el resumen ejecutivo no aparece y en el informe completo no lo alcanzo a ver. Se comenta que se debería equiparar el precio de la gasolina y el diesel (para evitar que el diesel este por debajo de la gasolina y eso sea un incentivo).

Con respecto al impuesto de circulacion se dice que se ha de revisar toda la tributación y adaptarla a la contaminación real no solo de co2 lo cual es sensato. Ello implica castigar a un diesel viejo lo cual es razonable pero un euro 6 estara igual de castigado sea diesel o gasolina (a día de hoy en matriculación mas castigado el gasolina en modelos).

Comparto casi todo lo que se dice y la conveniencia de cambiar de mentalidad pero creo que el que compre un diesel hoy para usarlo lo puede amortizar en 8/10 años. Desde luego si alguien compra un Macan diesel como inversión para recuperar en 12 años pasta pues normal que palme.

 

Yo estuve hace un mes en el concesionario y no me dieron opción de ese motor. Sigue disponible? Porque mercedes ha retirado los hibridos tambien en casi todas las gamas.

QUOTE="Edumen, post: 1406048, member: 25637"]Exacto! El diesel en determinadas circunstancias como Macan o Cayenne no tiene alternativa real.

A no ser claro que pagues el pastizal.

La teoría? Todos de acuerdo.

La práctica? Esta claro que no, no hay alternativa en precio.

Yo miré un XC60 T8 híbrido y me parecía un chiste de lo caro que es.

De momento contaminar sale barato y seguirá saliendo barato mucho tiempo.

Lamentable pero cierto.[/QUOTE]
Yo estuce mirandoh

 

Es igual que "No tenga rival", en el futuro inmediato a dos años vista van a pasar por el aro de la euro 7 y lo tendrán, aunque como comprador salgas perdiendo claramente en precio, autonomía, peso, mantenimiento y prestaciones para cumplir la ley, eso o no se matricularán en toda la UE.

No es una teoría, es la realidad de la próxima década, todavía menos emisiones, otra vuelta de tuerca.
En la actualidad? Ya lo ves, grandes ofertas antes del verano de cualquier diesel...corred..

El bajar más de 85 gr de CO2 para una futura euro 8 dentro de diez o X años tampoco lo veo con la tecnología actual, o la suavizarán, o darán prórrogas a los fabricantes o simplemente desaparecerán...quien lo sabe, lo que si se sabe es el objetivo comunitario de llegar a 0,0 emisiones paulatinamente, eso empuja a los diesel a ser los primeros en desaparecer, sin duda.

Saludos.

 

Pues el otro día leí un artículo que comentaba que desde la reducción/ restricción de ventas de los diesel, los niveles de CO2 se han disparado por el uso masivo de los gasolina.

A ver si dentro de un par de años nos vuelven a enchufar los diesel con calzador.

Esto es una tomadura de pelo al consumidor.

 

What if...

Y si...

Dentro de 2 años...

Los hechos ahora son los hechos, tampoco creo que sea muy útil plantear la compra de un coche desde un punto de vista de inversión cuando es un producto poco o nada rentable.

No creo que vaya a ser menos rentable por una restricción arbitraria.

Igual estoy equivocado pero lo dudo mucho.

 

Lo mejor sería el debate de eso:

"Normal porque los diesel consumen menos y emiten menos CO2"

Somos ovejas esta claro.

 

Ya está todo más que debatido aquí sobre los diesel y su polución...

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Contamination por los diesel

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Los diesel son los responsables de la contaminación en las capitales?

Me quedo con la última intervención:

"el ollín de los diesel es mucho mas contaminante y cancerígeno que los gases de los vehículos de gasolina, esto es un hecho que las administraciones saben, ¿porque nos han impulsado a comprar diesel?, solo ellos lo saben, pero contaminar, lo que se dice producir polución, producen mucha mas los diesel".

Saludos.

 

hay un seat Ibiza que en el motor pone porsche y no creo que muchos de aquí lo cambien por el suyo...

 

También existe un Audi con motor Porsche y por cierto van muy buscados.

 

Si esta muy bien todo esto, no digo que no pero luego llega por ejemplo el ayuntamiento de Madrid ( es solo un ejemplo pero me llego al alma) y publica que han comprado 200 autobuses de los cuales 170 de gasoil y 30 híbridos, hombre por lo menos disimula un poco, esto es una coña marinera lo mires por donde lo mires, esas maquinas estan 20 horas al dia en marcha por la ciudad contaminando a diestro y siniestro, con un plan de amortizacion segun decian a 15 años, vamos que estan como para exigir a los demas.
Haz lo que yo diga y no lo que yo haga.

 

Si, pero si están matriculados ahora son Euro 6c.
Unas cuantas veces mejor que los anteriores MAN NL262 que eran Euro II o los antiguos Pegaso de las series 6/7000 que eran Euro cero patatero...eso sí que era contaminar, cientos de calamares por la ciudad.
Si la pasta no llega para 200 híbridos pero si para retirar docenas de buses Euro II, III y IV, bienvenidos sean.

Saludos.

 

Lo veo completamente normal, la gente se compra un porsche diesel pensando que compra un deportivo que consume menos, y si, consume menos, pero un motor diesel es de todo menos deportivo, y se deshace de el, y los conces llenan sus “stocks” entiendo las razones por las que Porsche fabricó coches diesel, pero no tiene nada que ver una cosa con la otra.

 

Y que decir de los cruceros que amarran por nuestros puertos?

Creo recordar que cada mega crucero de estos contaminaban más que miles de vehículos!!

Pero señores, la pela es la pela, y a la Colau se la pela.

Nos dará por el culo con los clásicos, pero los cruceros seguirán campando a sus anchas.

Haciendo una analogía, lo de los cruceros es patente de corso


https://elpais.com/ccaa/2016/06/05/catalunya/1465138803_922939.html



https://es.ecobnb.com/blog/2018/01/contaminan-los-cruceros/

 

Como la gente compre un porsche diesel pensando que es deportivo es que tienen las neuronas para hacer chope.
La oferta de diesel de los CP son en coches de ellos muy nuevos.

 

110.000 litros diarios del combustible diésel más contaminante del mundo......

Que bestia, eso es el consumo de unos 20.000 coches diesel en ciudad, haciendo un cálculo muy rápido incluyendo taxistas que suben la media.

 

Jajaja, no quería decir en que se han gastado la pasta de los buses híbridos en Madrid que no se puede hablar de política.

Los cruceros se tendrán que adaptar a medidas medioambientales sostenibles, sino les pasará como a cientos de viejos y peligrosos buques y petroleros con bandera de conveniencia, que entran en una lista negra y ningún puerto UE les deja atracar.

Y no sigas por ahí que como lleguemos a los aviones aparecerá el de los 'chemtrails":-D diciendo que no es contaminación, que nos están fumigando a conciencia desde el cielo con agentes químicos para hacernos sumisos e inmunes a los escándalos de corrupción...

Saludos.

 

Barreiros no aprueba este hilo.




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