Subir De Potencia Al Cayenne Diesel

Mi experiencia con las centralitas no fue buena, pero hablo a la larga. pasados los 200.000 kilómetros.

Cada cual que haga lo que quiera. No obstante que detrás haya un grupo o una marca consolidada da seguridad.

Salu2

 

!Huys! yo no he sido el que escribe que eran idénticos, tienes razón llévalo a una clínica de esas de estética que te dejan guayss del paraguayss y a base de ahorrar en comida de verdad igual dejan al buga con una cinturilla de avispa, el chuletón es caro que no veas, pero la comida que dan en esas clínicas por lo que veo hacen engordar...!75kg! ¿dejar de comer chuletones y estar más gordo? pues en este te escribo que ademas de bragas tendrás que ponerle faja ¿no te parece? y ¿merece la pena pasar hambre?

Ah! lo de poner mentiras en boca de los demás nones; "superdeportivo", ni deportivo ni ná parecido y sabes perfectamente lo que yo he escrito, ¿¿¿te pica que el tuyo nunca pueda ser llamado deportivo???

Besitos ;)

 

lo siento, yo pienso pilotar mi cayenne nuevo, yo ya he probado la sensación de ir en 5.000 cc y 313 cv. de gasoil y de pegarme al asiento cual jet privado, si también he experimentado eso...:[angel]
Por eso el tema de pilotaje, que se puede hacer a velocidades legales.... Lo pienso hacer en fin de semana y para trayectos largos.
La opción diesel para nosotros que hoy viernes ya estamos haciendo maletas para irnos el finde, a mediodia, a las andorras y atravesarnos toda catalunya, de nivel de mar a 2.000 m con sus zonas de viento, niebla,autovia,curvas,túneles,etc... y la verdad hemos ido muchas veces en muchos automobiles, y en amoto !! y como el aplomo y seguridad de empuje del gasoil, nada.
Ya estamos a lo mismo, te compras un turbo para la mujer que lleve los ninyos al cole, stupendo,ponle llantas de 22 !!!
Pero si te compras un 4x4 para meterlo por la nieve, montanyas,circuitos, rayar pintura...ponle las de 18.....
Nosotros pensamos exprimirlo, lo mismo que exprimimos el v10, no lo pondremos a 240 como hizo un conocido mio que sabe que ir a mas de 200 está penado por la ley;)..pero bueno ya os iremos contando cositas, en cuanto pasen.
Lo de la repro, la verdad, es como la sal de una paella....
Primero pruebala y si ves que le falta sal,ponle...

Lo que si que si la repro esa sirve para bajar consumo y como el jeep pasará a ser el pequenyito y hará mas kms que la esteban en taxi, quizás vale la pena valorarlo, he llamado a la casa esa de repros y no me han sabido explicar bien lo que tienen, o bien no me he sabido explicar, que también puede suceder, o como diria la raquel mosquera...acontecer...

Hala, sed buenos, probad la copa y si hace falta mas wiski,mas ronsito,mas hielo,mas jinjereil, mas menta, mas de lo que sea, lo pedís luego que tengo mucha gente en la barra esperando.....

TALUEG
:[porsche]

pd.- lo del quiero y no puedo...es muuuuuuy relativo, yo siempre he estrenado coches, incluso el primero....pero.....alguien se ha parado a pensar que si se hubiese comprado uno de " no a estrenar " quizás en reparaciones, actualizaciones, arreglos, averías propias de la edad, etc....tambien cuesta de mantener ???:[question]
Yo no me compro el rr silver cloud I porque no lo podría mantener....:[amen]

 

A parte de comparaciones con el gasolina, cosa que yo no he hecho, me ratifico, para que comprar un zarrio para subirle la potencia, si quieres potencia compra un turbo, pero no me lo compares con el de 300 cv para sentirte a gusto con el zarrio, que el de 300 también es un zarrio transporta bebes, son coches cómodos y punto que pesan un huevo y parte del otro, y dará gusto viajar con ellos, pero no dejan de ser ladrillos con ruedas.

 

De acuerdo contigo, las cifras son solo para los que dicen que el diesel es un zarrio como tu dices y el v6 poco mas que un cohete. Efectivamente yo creo que si buscas un coche que zumbe o el cayenne turbo o un 911. La movida es que un cayenne turbo si vas a hacer km no es razonable y luego que lo puedas pagar...que vale un dineral.

El diesel no es que se compre pensando en retrogramar, es que de partida te compras un coche que va bien, que gasta mucho menos y que encima por un reducido precio si en algún momento se te queda corto o quieres un poco mas, por poco dinero le sacas 60cv extra

Salu2

 

Buenas tardes compañero :beer: sin coñas; compañero escrito a conciencia.

Por más que repaso lo escrito fuera del acaloramiento no encuentro, alusiones de cohete, ni de zarrio...en uno u otro sentido y dado que el más "bocazas" (entre otros ¿no?) soy yo, me autocito...:[question] y por si lo escrito en su momento y que ahora lo resalto en negrita en la cita no resulta suficiente te lo copio y pego; "es un magnifico Porsche, con un motor al que se le califica como el mejor de su segmento"..."por haber comprado un magnifico buga" y escribir eso es mucho más reconocimiento que un simple "...un coche que va bien" como tú escribes y no dudes que si alguien se atreve a mentir sobre las magníficas... (¿cuántas veces escribo magnífico, etc. sobre él? soy malo y no cuento los apelativos dedicados al gasofero)...magníficas prestaciones del V6 petrolero "saltaremos" muchos gasoferos defendiendo estos "zarrio transporta bebes" que son los dos V6 y pensados y diseñados para un "consumidor" específico.

Un saludo :beer2:

 

Me refería a un cohete en comparación al diesel porque sabes que se ha puesto varias veces que el diesel muy bien por consumo y recuperaciones pero nada mas, que como no lo quieras para tirar de un avión o similar vale para poco mas, eso sin mencionar lo que ponía alguno de que es un quiero y no puedo y que para aceleración, sonido etc etc el v6 gasolina

 

Por cierto volviendo al tema la edc17 me he informado y tiene flash counter

 

Perdonarme. Yo tengo un cayenne turbo 450. El 15 de noviembre hizo 4 años. tengo 102000 Km. Si hace 4 años hubiera existido el diesel, que ademas vale 50000 euros menos, me lo hubiera comprado y sin duda le hubiera puesto centralita aparte. y con 8 marchas, mas.
Hay una version proxima del motor de 240 a 300 cv., incluso se habla de 350 con biturbo (lo que lleva el turbo gasolina).
Si a ti te gusta este coche, su confort de viaje, su seguridad, etc, ¿que mas da diesel, gasolina o enchufable.
Si a mi me gusta este coche, me lo puedo permitir... y me lo compro.
No hay que darle mas vueltas.

Saludos:handshake:

 

Esa version proxima de 300 cv, donde la has leido, tiene plazo de salida o quizas es un bulo, lo digo por que tengo pedido el diesel y hasta abril no me lo dan, si ese diesel de 300 cv, sale pronto hablo con el cp.
Sera un motor diferente o el mismo que el de 240, pero potenciado?:[question]

 

E n la revista Autobild 4x4 del mes de enero, numero 45.
Lo dice en la pag.11 hablando de la proxima salida del porsche Cajun (un Q5 de porsche), no antes del verano del 2013.
Saludos

 

Joder no me espero ni de coña al 2013,

 

En la revista de todoterreno Solo Auto 4x4 de este mes, en la pag. 26, se cita que la empresa ABT POWER, tno: 91 638 33 34, tiene dos kits que aumenta de 240 cv. y 55 kg de par, a 282cv y 58 kg. Otro a 310 cv. y 61 kg de par.
En el 4.2 TDI pasa a 385 cv. y ¡80¡ kg de par (mas que el turbo mio). De precios no dice nada.
Saludos

 

Es ridículo lo que dices!
Aumentar potencia a todo el mundo le interesa por aquí y en gasolina casi no se hace porque no es posible de una manera fácil y barata si no tienes un componente llamado "turbo".
El porqué no sale el Diesel de 240Cv de fábrica con 300Cv y un par de más de 65Kgs, es obvio, porque se comería las ventas del Cayenne S y en el caso de Audi de los diesel de 4.2 que no tendrían tanto sentido.
A parte del tema emisiones que obliga a "capar" la mayoría de motores.
Yo he tenido un Cayenne S MKII con un tiptronic y la verdad es que ha sido una decepción, es un querer y no puedo con cambios raros de la caja. El Diesel guste o no es más contundente.
Sobre deportivos diesel ¿es que no lo son los nuevos DTM alemanes diesel, o los Audi y Peugeot de resistencia, o el Touareg del Dakar?
Creo que los que queremos un Cayenne queremos un vehiculo familiar deportivo y rápido. Si además podemos ajustarlo como queremos mejor.
Tú con tu 911 creo que estás en otro concepto de deportivo igual de válido pero con otros requerimientos. Ni harás muchos kilómetros, ni llevarás obviamente 4 personas, ni aguantarás cómodamente las medias durante mucho tiempo que puedes llevar con un cayenne.
Te lo digo yo que he tenido un 997, que me encantó, disfruté, babeaba y le hice de "todo" pero que siempre al cabo de dos horas de autopista estaba con un dolor de cabeza de c....

 

Ojo la respuesta iba dirigida al As de Picas!

 

joder anyelbc, comprarto ABSOLUTAMENTE , todo lo que dices y por eso en cuanto tenga mi cayenne diesel, le voy a meter una repro de cojones, me voy a enterar quien lo hace le mejor de todos y aunque me tenga que ir a Alemania le voy a subir a 290 cv por lo menos.
Estan cagados de miedo con el diesel por eso no le dan mas tiza, sino ni los turbo gasolina , les tosian.

 

Habla con Davyrox aunque sieno como eres de Gipuzkoa... en la Comunidad tienes a SOULFLY

 

SOUFLY controla el tema de potencia de una manera seria?.

 

Viendo el interés suscitado por la posibilidad de reprogramar los Porsche Cayenen Diesel no quería dejar pasar la oportunidad de recordaros nuestro subforo y presentación reciente en el foro

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=44990


saludos y aqui me tenéis para vuestras dudas y consultas


gracias

 

Si, y bastante. no obstante mirate lo de abajo.

Y de paso leete este post
http://www.soloporsche.com/showthread.php?p=696363#post696363

Que un chiptunner que venda ambas cosas hable así tan claro dice mucho de él.