Subir De Potencia Al Cayenne Diesel

Pues si que parece que controla y me acaba de acalar la duda que tenia, entiendo que la centralita del cayenne diesel, es explorable al 100% por lo que considero que siempres es mejor actuar a tiempo real y no en diferido sobre el sistema.
Voy a llamarles a ver que me dicen de posibles problemas que pueda tener en un futuro con el motor, que esto si que no me lo aclara ni dios.

 

Yo no haria una repro de la centralita. Yo pondria una aparte que se conecta y desconecta por un boton (coche parado y llave contacto fuera). Si no lo dices nadie sabe que la llevas (perdida de garantia), le pones la curva de potencia que tu quieras y puedes cambiarla, pasas la ITV o lo que sea indetectable, etc. Con la repro nada. Te lo digo por experiencia en otro coche que tengo.
Saludos

 

Vaya pu..o, lio cada uno me dicis una cosa diferente, yo lo que quiero en definitiva es que el motor no se me rompa no tengas probleamas y meter un chipazo al tractorcito, ya que creo que este coche se merece cerca de 300 cv Diesel, (y repito le voy a hacer un huevo de km, que no me salte nadie que me compre un turbo que me lo como joder), y se los pueden dar lo que ocurre que estos capullos de porsche no quieren:cabezazo::cabezazo:

 

Snow yo fui usuario de centralita hace 5 años, de repro hace 3 y actualmente voy repro.

En la bmw la centralita me la encontraron rapidamente. La repro a día de hoy no saben ni que la llevo. De hecho la centralita lo apuntaron en el historial del coche para posibles reclamaciones.

Aconsejo repro de gente competente.

Es que hay formas y formas de reprogramar, no obstante te aconsejo que hables con el patrocinador del foro y con SOULFLY y con Davyrox

 

snow no te calientes la cabeza. Repro de calle, a la hora de la verdad, es lo que mas dificil es de detectar con mucha diferencia.

En el sentido práctico estricto, el único pero es que te pueden flashear la centralita y ponerte el mapa de serie por acción rutinaria cuando reparan un fallo de la electrónica, por lo que perderías la repro, pero nada mas.

Yo tengo mi VW Golf tdi reprogramado y le hago 40.000 km al año (tiene 140 cv de serie y reprogramado lo tengo en 195 cv) y es un verdadero lujo tener un bicho que traga 6 litros (4,5 en autopista) con 200 cv y mas par que mi 993.

Le dejé probar mi golf a Toni Torras (mecánico Porsche de gerona), y el hombre ALUCINABA, sus palabras textuales fueron : "joer.... realmente es impresionante, estas prestaciones con sólo 6 litros ", mientras aceleraba a la vez que miraba el testigo del consumo.

No hagas ni caso a todos estos que te dicen que te compres un turbo si quieres potencia. Ni caso. Tu quieres potencia bruta, patada y consumo mínimo: pues un diesel reprogramado. Ni te lo pieneses de verdad.

Encima en autopista bajarás 1,5 litros de consumo por la repro.

 

Voy a hablar esta tarde con la gente de TECHTEC, que parece que es sponsor del foro a ver que me dicen y te cuento, gracias:beer:

 

mi Golf y mi 993 estan reprogramados con mapas de Techtec

 

Pues yo ya he hablado con Cristian de Techtec y hago la repro:D
Ya os dire que tal

 

No sabía yo que Cristian era de Techtec, que mente.

Pues oye Snow, ni lo pienses. Es más vete ya, aunque sean las 1,18 :D

 

Yo tambien he hablado con cristian de techtec y me ha comentado que espere a hacerle unos 6000 km para rodarlo un poquito y despues hacer la repro, de esta manera me comenta que notare mas la diferencia:copiloto rallye::copiloto rallye:

 

Tenme informado por favor a ver que tal te va despues de la repro que yo voy detras:amiguitos:

 

La ventaja principal es que puedes quitar la centralita cuando quieras y con la repro NO. El resto es casi lo mismo.
Al compañero del BMW que se la pillaron enseguida, ¿donde la llevabas? Porque yo llevo 7 años en el Montero y no lo sabe nadie. Bueno ahora si.
Conste que no me dedico ni tengo nada que ver, ni directa, ni indirectamente con nadie del sector.
Snow haz lo que mejor creas y disfruta, cuando te lo den, de tu cayenne con o sin repro/centralita.
Saludos

 

Iba escondida, pero al puentear la entrada del rail la encontraron en una revisión rutinaria. Con la repro ni idea, la única solución con la repro para que te la encontrarán es que te enchufen el PC y manden tu gráfica a central y comparen con el original.

En un conce no están capacitados.

 

Porque la reprogramacion de la centralita, RBM, me cobra 1000, euros y techtec me cobra unos 600, que diferencia hay entre uno u otro, joer vaya diferencia porqueeeeeeeee, esto es un lio.:hmm::hmm::hmm:

 

Yo no voy a entrar en porque. Solo te digo que si puedes hacerla en Techtec, creo que tienes todas las garantías.

 

la verdad hable con un tal cristian y me parecio un tio majete, pero joer luego ves esas diferencias de precio y dices, jo y eso porque si se supone que los dos son profesionales.

 

Potenciar cayenne diesel

Como se puede potenciar el nuevo cayenne diesel 2012

 

Ahí te va .

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=51146

Ahora tanto el de mengui

http://www.soloporsche.com/showpost.php?p=827234&postcount=122

como el de moon

http://www.soloporsche.com/showpost.php?p=787745&postcount=1

están re programados con insaro.

Un saludo
Rober

 

De nada.:rolleyes:

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