Un coche necesita respirar cuando tiene pulmones. Pero también necesita no fumar, para no fastidiar a los demás. Todos tenéis coches con pulmones, disfrutad con ellos, ¿no os gusta el sonido? ¡Quitadle el tubo de escape!
No tengo ni idea pero haber si hay algún entendido y nos lo explica pues después de leer el hilo me quedo con los colectores, si no es necesario cambiar los catalizadores.
He visto por ahí los supresores de fvd. Debo asumir que si finalmente los instalo, la luz del "check engine" quedará siempre encendida ? Si es así, prefiero no tocarlo, y quizá me planteo cambiar el escape entero: he visto -y he oido cómo suenan- algunas opciones para el 996TT de Europipe, CarGraphic, Fabspeed, etc., y no están nada mal. Alguno incluso incorpora válvulas bypass, para alterar el sonido a voluntad. Y además, no me veré acusado de delincuente ambiental...salvo por lo de los decibelios. :p S2.
Si tienes 4 sondas si.. seguro. No es solo la luz Xavier, al principio no notas nada, con el paso de los dias aumenta una barbaridad el consumo y el coche no va bien.
Mi coche no lleva catalizador pero algo puedo informaros.En mi opinión un técnico un poco decente no tiene porqué tener problemas para montar los supresores.Lo único que hace falta es anular las sondas despues de catalizador.Las sondas son sensores que transforman el voltaje dependiendo del nivel de CO.Para que no se encienda la luz del check,basta con engañar al DME.La forma de hacerlo es decirle a la centralita que tanto la sonda como el nivel de CO es correcto.Pues bien se quita la sonda y se sustituye por una resistencia de valor constante ;) .Con ello la centralita siempre piensa que el CO es el correcto,que la sonda está bien y que el catalizador funciona perfectamente y por lo tanto la luz no se encenderá jamás por esa causa. Respecto al tema del filtro necesitariamos comprobar que hace falta cambiarlo por otro tipo.Habria que meterlo en banco de pruebas para ver si se produce algún cambio con un filtro menos restrictivo. Ya veo,mucho turbo 996 pero veo que soy un poco garruletes .No pasa nada,"dios los cria y ellos se juntan":D Por cierto,jamás conseguireis que vuestro 996 suene como un air-cooler ..
A mi lo de la contaminación me da lo mismo, para eso tengo mi Toyota Lechuga que uso a diario y crecen las flores a mi paso Opino como Xavier. Con los escapes deportivos el sonido es más que suficiente y no me gustaría nada llevar el testigo encendido constantemente.
Creo que alguien ya lo ha comentado, pero con el testigo encendido existe el riesgo de que haya algún otro fallo y no sea detectable. El testigo ya esta en alerta. S2
