Llegan a sacar 500 HP, no se si pasaría la ITV :) http://www.motorwerksracing.com/porsche-944-engine-conversion-18t-swap/
Que imagen mas agresiva, este motor al descubierto, tiene buen aspecto, me gustan este tipo de preparaciones. A disfrutar de los 951 racing....... O a soñar..............
No es Porsche pero hay que reconocer que queda bonito. Comparación: 944 Engine weighs 373 lbs & produces 147 HP 944 Turbo Engine weighs 431 lbs & produces 217 HP MWR Engine (stage 1) weighs 226 lbs & produces 275HP MWR Engines Up-gradable To a Reliable 600+HP (three power stages available for both Street & Track applications)
Impresionante! Vaya catálogo de preparaciones! Me encanta el 924 GTR Martini Tribute... aunque el resto no se quedan cortos. Me pregunto: ¿Alguien hace algo parecido aquí en España? Si es que se puede... gracias por la aportación.
A cuantas vueltas tiene que girar ese motor tan pequeño para entregar semejante poténcia? Y que hay de la fiabilidad?:[question]
Es turbo con lo cual el aire se fuerza para que entre en el motor a más presión y por lo tanto más massa por unidad de volumen. No hace falta girar a más vueltas. Es más parecido a aumentar la cilindrada.
Hola: Precioso el motor........... Y menudo turbo que lleva :drooling:drooling:drooling:drooling Saludos
Me parece una maravilla pero creo que eso descompensa el coche, no? Vamos, que una de las maravillas, de las muchas que tiene a mi parecer, es el reparto de pesos... Este motor pesa casi la mitad que el del turbo o el S2... 90 kilos de diferencia, no? pues hará que sea más pesado de detrás que delante... Eso sí, bonito un rato el bichito!
Hombre, tanto como decir "fácil"..... Yo no llamaria fácil a meter unas 200 horas de trabajo (solo motor) y unos 15.000€ en piezas (solo para motor)
Veamos, estamos hablando de: 500 cv / 1.8 litro = 278 cv/litro comparemoslo con lo que está haciendo la gente actualmente en el mundo turbo: McLaren 675LT: 178 cv/litro Ferrari 488: 172 cv/litro Porsche 991 Turbo S mk2: 153 cv/litro Tan fácil es sacar 278 cv/litro? Porqué si el McLaren tuviese esta potencia especifica conseguiría 1056 cv. Comercialmente les iría muy bien!
Una cosa es ponerlos... fiables o no ya es otro debate... en españa, hay varios coches con motores 1.8T de grupo vag con 500 cv o mas... eso si.. duran lo que duran.. y barato no es... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Y facil tampoco... De hecho uno de los coches que hace poco hemos instalado todo el Kit de APR, pistones forjados, junta cometic, apretado y ajustado hasta la décima con un turbo gtx3074 ajustado y modificado por APR USA etc etc, soplando con picos de 2 bars, motor 2000 y por poco no ha llegado a los 500cv (un motor que está pensado para aguantar 80horas de trabajo, después volvemos a empezar) A mí me gustaría ver esos motores con esos 500cv, también hay que decir que hay mucho banco que entra el coche con 10, pasa la mano mágica fantasmagórica y de golpe tiene 40...eso tiene a mucha gente engañada con estas cantidades estratosfericas
Si si de esos hay unos cuantos... y se hacen llamar profesionales Y si coincido contigo que facil no es. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
