testigo de frenos

Hola a todos, tengo una maldita luz en el salpicadero que no consigo apagarla, si , la luz de pastillas de freno gastadas,se las he cambiado y eso que aun les quedaban un 30 por ciento, le he montado y desmontado el testigo 20 veces, he desconectado la batería y esperado para ver si reiniciaba y nada.... ya no se que hacer, solo me queda desmontar el cuadro y quitarle la bombilla!!! a alguno le ha pasado??? algún briconsejo???

 

Hola Jorge,

No tengo ni idea, pero conozco uno en Alemania que restaura los instrumentos, y le he mandado la consulta, a ver si me dice algo

Ulli

 

Es fácil. Quita la bombnilla del cuadro y ya no se encenderá...

 

Antes de optar por soluciones más drásticas como desconectar la bombilla o llevar a reparar el cuadro de instrumentos, yo optaría por comprobar que no haya un fallo en los sensores de desgaste. Es fácil.

Desconectas el sensor, puenteas el conector del lado del coche con un trocito de cable y si la luz del salpicadero se apaga es que hay un problema con ese sensor o en esa conexión entre el sensor y el coche.

 

Yo haria lo que te a dicho gtx, la provabilidad que sea el cuadro es 1 en 1 millon, es decir 99,9% que son los sensores.
Es decir el manual de taller de porsche aconseja en cada cambio de pastillas sustituir dicho sensor. Y un ejemplo, pastillas deportivas nuevas, 300km despues de una ruta, testimonio otra vez encendido, las pastillas estaban bien, eran los sensores que con el calor se habian derretido. Es bastante frequente. El sensor estara cruzado y por eso sigue encendido.


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A mí me pasó exactamente eso después de una mañana en calafat con un S2

cuesta poco comprobarlo!

 

Traducción de la respuesta del "experto" de Alemania:

Es el enchufe A (lado izquierdo en dirección de conducción) cable 6 (marrón/rojo) y cable 7 (marrón/blanco).
Si en algún punto el circuito está abierto (interrumpido) (enchufe en el freno, etc.), se enciende la lámpara.
Los cables atraviesan las pastillas de freno.
Es decir, con un medidor se puede medir en cualquier punto si hay paso.
Si es necesario, se puede puentear los dos cables delante el instrumento, y ya no se enciende el aviso.
La Señal "Atención" es activada por el instrumento

Espero que te ayude

Ulli

 

+1

Yo diría que han intentado reutilizar los sensores, si el coche los lleva.

He cambiado las pastillas varias veces en estos coches y nunca he conseguido salvar los sensores y he tenido que ponerlos nuevos.

Aunque seguro que se pueden reutilizar, encuentro que la parte que va encastrada en la pastilla se resquebraja muy fácilmente, tanto al sacarla de la pastilla vieja como al colocarla en la nueva. Basta con que se dañe un poco para que se abra el circuito y se encienda el testigo.

Suerte

 

Hasta donde sé, el tapón del depósito de líquido de frenos, lleva un sistema que en el caso de bajada de nivel, se enciende una luz roja en el cuadro.

Bien; dicho esto, cuando se cambian las pastillas, para que alojar las nuevas, al ser más anchas, hay que retraer los pistones de las pinzas. Al hacer esto, el nivel del líquido en el depósito sube, llegando a desbordar, si previamente no se ha sacado parte del líquido con una jeringuilla (por citar un sistema fácil) y en ocasiones, llegando a inundar el sistema eléctrico de contactos del propio tapón (si no se retiró), esos contactos, que con la boya, sirven precisamente para avisar del nivel bajo, con lo que la luz queda encendida, ya que el líquido de frenos hace de puente entre los contactos, aunque posteriormente hayas vaciado el depósito.

Solución: soltar los dos faston y desenroscar el tapón. Con él en la mano, limpiarlo con spray limpia frenos. Seca por si solo en segundos. Poner el líquido de frenos a nivel correcto. Enroscar el tapón de nuevo. Conectar los faston. Arrancar el motor y comprobar.

¿No se soluciona?
Comprar otros avisadores. NUEVOS. Montarlos.

¿Persiste la luz encendida?
Llevar el coche a un profesional de frenos.

Ya nos cuentas.

 

Gracias por las informaciones, muy interesantes, da gusto leeros.

Entonces, con cada cambio de pastillas (delanteras, entiendo), recomendable y casi obligatorio cambiar los testigos, ¿no? Quiero cambiárselas al mío, que las tiene muy gastadas, aunque el sensor no ha avisado todavía... :[question]


Saludos a todos

 

Por lo poco que valen es cómodo poner sensores nuevos y olvidarse del tema. Pero si aún no te han avisado de desgaste y eres muy cuidadoso al desmontar los sensores de las pastillas viejas, es posible que no se te rompan y los puedes volver a montar en las pastillas nuevas sin mayor problema.

 

gracias a todos, ya he pedido los sensores, en montarlos os cuento, como siempre da gusto leeros!! un saludo!!

 

Gracias, yo también los pediré. Será interesante lo que nos cuentes, Jorge.


Saludos a todos