Nuestros Espónsors

tipo de pintura para el 944

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por devils advocate, 24/7/08.

  1. 951GTR

    951GTR Soloporschista

    Se incorporó:
    26/1/07
    Mensajes:
    2.023
    Me gusta recibidos:
    0
    Localización:
    a la luna de valencia
    AALA!!! efecto suelo!!
     
  2. StuKeR

    StuKeR Senior

    Se incorporó:
    21/1/08
    Mensajes:
    338
    Me gusta recibidos:
    1
    Localización:
    Barcelona
    Perdón :[question] Ese AALA!!! ¿A que te refieres?
     
  3. 951GTR

    951GTR Soloporschista

    Se incorporó:
    26/1/07
    Mensajes:
    2.023
    Me gusta recibidos:
    0
    Localización:
    a la luna de valencia
    sobre todo sirve para refrigeracion de transmision, pero para efecto suelo no creo, perdona si me equivoco!!
    pero eso es mas para un maclaren f1
     
  4. 951GTR

    951GTR Soloporschista

    Se incorporó:
    26/1/07
    Mensajes:
    2.023
    Me gusta recibidos:
    0
    Localización:
    a la luna de valencia
    buen rollito eh!:Thumb:
     
  5. StuKeR

    StuKeR Senior

    Se incorporó:
    21/1/08
    Mensajes:
    338
    Me gusta recibidos:
    1
    Localización:
    Barcelona
    O no estamos hablando de lo mismo, o te estás riendo de mi.

    El spoiler trasero no sirve para la refrigeración de la transmisión, puesto que la transmisión está antes y elevada, respecto la posición del spoiler.

    Ese spoiler que tu dices que sirve para un "maclaren f1", está diseñado en un tunel de viento (más de 1000 horas gastadas y unos cuantos miles de € (en aquellos tiempos dólares o márcos)) y con principios de la aerodinámica que se aplica a los aviones. El diseño del alerón es similar al de una ala de avión (salvando las distancias), para conseguir que el aire, al partirse en dos, cree una depresión debajo del alerón y "tire" todo el culo al suelo. Es decir, a más velocidad, "más enganchado al suelo ha de ir".

    Con esto se consigue mayor estabilidad a altas velocidades, y se intenta que el coche sea lo más rápido y preciso evitando en cierto modo el sobreviraje.

    No es estética (que personalmente, es precioso y le confiere, si cabe, una linea más fina), sinó, conferir el máximo de rendimiento a altas velocidades.

    Un saludo!
     
  6. Vitol

    Vitol Gran Experto Porschista

    Se incorporó:
    30/6/06
    Mensajes:
    3.768
    Me gusta recibidos:
    19
    Localización:
    Valencia
    Siento meterme en la conversación, pero los dos tenéis razón.

    Sirve para refrigerar el cambio (y el depósito de combustible) y hace también de efecto suelo.

    No lo digo yo, lo dice un prospecto de la propia Porsche que compré en Ebay.

    :Thumb:
     
  7. StuKeR

    StuKeR Senior

    Se incorporó:
    21/1/08
    Mensajes:
    338
    Me gusta recibidos:
    1
    Localización:
    Barcelona
    Pues mira, no lo habría creído por lo que he comentado antes (la posición del cambio). Más bien pensaba que si pudiera refrigerar algo sería el depósito de gasolina.

    Genial, siempre se aprende alguna cosa más :Thumb::Thumb::Thumb::Thumb::Thumb:
     
  8. Sandro Gonzalez

    Sandro Gonzalez Senior +

    Se incorporó:
    5/4/08
    Mensajes:
    549
    Me gusta recibidos:
    224
    Localización:
    Un paraíso natural lleno de curvas
    El alerón inferior del modelo turbo, tambien venia de seríe en el 944 s2.

    Saludos