tomando......."color"

pues eso, hoy he pasado por el taller y parece que ya va tomando .........."COLOR"
filtro K&N, distribucion, bomba de agua, manguitos del agua.







arranca y todo!!!

 

Muy psicodélico. :) Cómo debe andar el aparato. :eek:


Eso sí, a ver si le das un repasito al vano motor, que está falto de cariño. ;)

Con cepillo de dientes, WD-40 y bastante paciencia...

 

...ño luis. hasta el cepillo de dientes, para lavar el coche, con numeración..........que profecional!!
ya hable con maesal para que me haga un detallado del vano cuando lo saque, se me esta haciendo una eternidad, ahora a 4000 rpm se enciende el chivato del aceite??? marca bien la presión y el nivel también:[question]

 

Se te habrá roto el testigo que va enroscado en el cárter. A mí también me pasó. Si apagas el coche y lo vuelves a arrancar, ¿se sigue encendiendo? Saludos.

 

solo se enciende cuando mantienes a 4000rpm. pensamos que es lo que comentas porque la presión a esas rpm sigue bien.
el cuento de nunca acabar.
al final voy a hacerte caso y voy a poner la luna original, también me ha llegado el adhesivo que va en la aleta delantera derecha que pone turbo y he comprado dos, el otro para la aleta trasera izq. como los nuevos gt 3rs, espero que quede bien, ya contare

 

A mí me pasaba que el chivato se encendía en frío pero luego si apagaba y volvía a arrancar el motor se apagaba.

Con el buscador puedes encontrar la factura de la reparación que colgué para el compañero Calipso944. Saludos.

 

Me alegro por tí, finalmente veo que te han terminado el motor. Y también me alegro de que tomaras la decisión correcta con la luna :D peeeroo, lo de los tubos rojos.... al menos los podías haber escogido azules para hacer juego con los de vacío!!! :[angel]

Cuando lo tengas avisa y quedamos

 

aire azul-frío, agua rojo-caliente:D

 

Eloy como va la valvula de descarga de la admision, se acaba uno cansando del sonido?

 

Por cierto Eloy, los filtros Kn van bien, yo los llevo en los 944 turbo y en el 968, siempre que vayan en la caja y no cojan aire caliente del vano motor. Un filtro como lo llevas tu puesto, hice pruebas en el banco de potencia, y tal como lo llevas, comparado con uno de serie, perdía cvs..., el calor que genera el motor, hace que chupe aire caliente... Un saludo.

 

Fantástico resultado! :)

 

no solo lo hace cuando sueltas

gracias por la información creía que era el intercooler el que se encargaba de refrigerar.......... haremos algo!

 

ahora limpio

 

¡Bueno! ¡Esto ya es otra cosa! :[applause]

 

Bueno, ya es otra cosa, aunque sigo pensando que todos los tubos en negro, mucho mejor :[angel]