Una reflexión ¿Se acabaría el mito con un Boxter/Cayman turbo4S???

Más ligero, más deportivo, más estable y más lógico que el 911... no creo que lo hiciesen nunca, al mismo nivel que el 911, pues lo dismitificarían y además sería más barato.

 

La pregunta no puede ser más facil, la única forma de que se acabe el mito y con ello el prestigio de Porsche, es (que no será así) si en alguna ocasión la Marca dejase de fabricar el 911.

Un Porsche es en el argot popular el :[porsche] 911, a pesar de que se fabriquen ahora otras versiones para copar más cuota de mercado como los Cayenne (todocamino) Panamera (berlina) etc.

En cuanto a lo que haces referencia Andrés con respecto a coches más lógicos y más baratos, ya los hacen otras marcas. Nissan, Audi etc.

Se quiera o no PORSCHE es el 911, un coche irrepetible y preciado objeto de deseo

 

posiblemente se fabricase OTRO mito, no creo que a estas alturas se vaya a tumbar al 911... aunque sólo sea por lo irracional de la posición del motor, que le da todo su encanto

por otro lado, parece ser que el 991 va a tener el motor más adelantado que el 996 y 997... como pasando a central sin levantar la atención :p

 

Y esto de donde los has sacado??:[question]
He buscado noticias del 991 y he encontrado poco o nada verídico.

 

se ha comentado en este foro analizando las fotos laterales de las mulas

el comentario es irónico, ojo: parece que va más adelantado que en la versión actual, pero nada de ser central, éso es una coña ;)

 

creo que los 996-997 ya llevan el motor mas desplazado al "interior" que los 964-993, o eso me habian asegurado.

Un cayman turbo con traccióna las cuatro ruedas dudo que fuese mucho mas ligero que un 911 turbo. No existen argumentos que nos digan que lo racional es llevar el motor delante, enmedio, en medio transversal, delantero transversal, en v, en w, en linea, en boxer, a 110 grados, trasero, 3,4 o 5 litrosde cilindrada; 2, 4, 5 o 6 válvulas por cilindro; turbo, atmosférico, etc etc etc. Lo racional racional, es un diesel, un tdi 2.0 que hace 7 litros de consumo mixto y tiene 300 nm d par motor que mueven el coche con tanta fuerza como lo haría mi 993 de 3.6 litros gasolina

nunca he entendido que tiene de irracional la configuración de motor trasero. Es mas dificil de conducir, pero en cambio se obtienen mas placer, diversión y una capacidad de tracción y frenada incomparable con otras disposiciones de pesos.

 

Yo estoy seguro que el Cayman Club Sport se come perfectamente al 997 Carrera MKI, y este segundo no hace mucho que salió. Yo creo que no interesa que un Cayman se coma a un 911 porque cada uno tiene su posición. Si hicieran un Cayman con esas características que comentas yo creo que sería mas efectivo que un 911. Pero bueno, que tampoco es un secreto.

 

No creo que por sacar un coche mejor, más fácil de conducir, más potente y más cómodo se carguen el mito, el 911. Incluso ahora que la gente y los coches se han aburguesado mucho.

Date cuenta que en los años 80 sacaron dos coches que superaban al 911 coetáneo: Los 944 superaban con creces (los turbo) al 964 y 911 3.2, y el 928 se comía con patatas al 965. Pero no eran un 911, eran cómodos, fáciles de conducir y predecibles. Eso no casaba con el mito.

Ahora, aunque el mito esté descafeinado en cuanto a que "cualquiera" lo conduce, no creo que puedan con otro coche superarlo. Es, simplemente, el 911.

 

Pues yo creo que el 911 para la mayoría de la gente es pura estética. Hay otros coches muy bonitos, incluso mas que el 911, pero esa linea que desde pequeños nos dejó encantados es lo que hoy manda. Es un deportivo como otros pero, lo mires por donde lo mires, es espectacular :drooling :drooling :drooling :drooling :drooling

 

Porsche es lo que es, gracias al 911. Los demás modelos se han aprovechado de la fama de Porsche lograda con el 911. Así que por lo tanto, el consejo de administración de Porsche, bajo mi modesta opinión, nunca acabará con la gallina de los huevos de oro.

 

El inconfundible Porsche es el 911, y cualquier persona que vea uno sabra que es porsche, sin embargo si ve un cayman o un boxter vera algunas semejanzas que podran llevarle a deducir que tambien se trata de un porsche. Pero la casa va asociada sin lugar a duda al 911, su buque insignia, el cual todo el mundo reconoce a simple vista.

Al tratarse de su coche principal veo normal que quieran tenerlo en un altar con los mejores motores de la casa. Si el coche principal de la casa tiene un motor normal, la gente asociara ese tipo de motor al resto de coches de la casa (quien conozca el nombre xd) aunque estos sean de lo mejor del mercado.

 

Ningún Porsche acabará con el 911, hemos tenido ejemplos en su historia de ello, como por ejemplo, el mio.

Se podrá fabricar otro Porsche deportivo, seguro, incluso es posible que más sencillo de conducir o más rápido, pero el 911 siempre será un 911.

De hecho, en la actualidad hay algunos (pocos) coches de otras marcas más rápidos, más exclusivos, más lo que sea, pero todos intentan superar al 911 porque es la referencia y siempre lo será (si Porsche no mete la pata). ;)

 

no se porqué se genera siempre el mismo debate.... porsche está aburrida de ganar carreras contra coches de motor central (ferrari entre otros...), luego no entiendo de donde se saca que un cayman iría mejor que un 911.... la práctica nos dice que no es así....

 

Creo que en el debate constante del 911, la gente confunde que el 911 es dificil de conducir con eficacia. Evidentemente es un coche dificil de conducir, pero cuando se llega a conocer es muy eficaz. Incluso en algunas circunstancias más eficaz que marcas con motor central, llámese Ferrari. Es más, qué marcas con motor central han tenido tantos premios en carreras de circuito, rallye, montaña. No sólo me refiero a campeonatos mundiales o continentales, sino también en carreras de "más andar por casa".

 

Yo creo que la respuesta a la pregunta de si se acabaría el mito, es jamás!, las siglas 911 tienen una historia detrás y una silueta inconfundible. Que luego saquen Porsches mas potentes que puedan superar en prestaciones al 911 eso es otro tema, bien que sacaron el Carrera GT o el futuro 918. Pues si sacan un Cayman Turbo no veo problema en que pueda convivir con los 911 aunque llegara a ser superior a estos. De todas formas el Porsche original llevaba un motor central, así que tampoco me gusta la gente que habla mal de los Boxstes o los Caymans como "Porsches No-Auténticos" porque no tienen nada de razón.

 

Sin entrar en la eterna lucha Boxster/Cayman Vs 911, lo que más me ha llamado del título de este post es la agrupación de siglas como síntoma de mejora: "Turbo4s" sólo ha faltado añadir, GT1 RS CS MkIII....



Y por lo demás, me la trae al pairo que el Cayman sea mejor que el 911. Es más, el Carrera GT, el Porsche de los Porsches (con perdon del 959) es por concepto mil veces más cercano al Boxster que al 911. Y no pasa nada.


Lo bonito del 911, es que contra todos los pronósticos de su fin, contra su propia naturaleza aparéntemente anticuada, sigue siendo un camino que evoluciona con los años y no se desmarca de los demás que teóricamente optaron por el buen camino. No cambió su filosofía del año 1963: motor 6 cilindros boxer, con tracción trasera y 4 plazas (2 de ellas bastante inútiles). Y eso imprime un halo de coche especial que otros no tienen. No niego que sean mejores, sólo que no juegan en su liga. El 911 compite consigo mismo.


El otro día, Jeremy Clarkson, conocido antiPorschista, escribió un artículo al respecto. Acabó rindiéndose al GT3.

http://www.topgear.com/uk/jeremy-clarkson/clarkson-911-07-20-2010

 

Pues entre un cayman S y un 997 carrera hacia mejores tiempos en circuito el cayman y es ya conocida la "desagradable sensación d flotabilidad y falta de aplomo del eje delantero en todos los 911"

Y turbo esta claro que mejor especialmente si es de soplado a bajas rpm de doble caracola o biturbo o compresor + turbo. No hay mas que ve los tiempos en circuito del 335ci a pesar de tener peores frenos y pesar mucho mas...me gustaría ver tiempos del 135i que pesa mucho menos.

Eso no quita que a mi me guste mucho mas el 997 y es el que ando buscando

 

Que practica dice que un cayman S va peor que un carrera?

 

yo que he tenido los dos te puedo decir que van igual............. en ningún momento he dicho que el cayman vaya peor, pero sí es más fácil de conducir que el carrera, lo que no lo hace más eficaz....

 

Porche podria hacer muchos otros coches, mal altos, mas bajos, mas diesel, mas..............pero.............el mito 911 ya esta creado y se ha convertido en algo atemporal......... :D