Villotaf, is back

es una historia de hace tres años y medio...

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=52591





cómo mola esta continuación :[yahoo]

 

da para película de suspense... :D

 

Esta cita es del forero Garbie

Al final tendrás razón.

 

Esto parece joyas sobre ruedas "level god" (resurrección).
Animo con el proyecto
Saludos

 

Esto es lo admirable de los porchistas auténticos. Recuperar ese 911 es de locos. Pero.... con mucho cariño, mucho tiempo y sobre todo mucho dinero estoy seguro lo conseguirás.
Bien ilustrado será una historia que se publicará como ejemplo de una pasión.
Estaré encantado de seguir tu relato.
Saludos

 

:D:D:D

 

A la parrilla sabe mejor!

Qué alegría leerte monstruo.

Saludos

 

Hija Pabloooo

 

Estos hilos son de los que hacen afición. Me parece del todo increíble, pero ánimo y ojalá el éxito sea completo:violin::violin::violin::violin:

 

Que alegría leerte de nuevo por aquí Miguel Angel.

Y que alegría ver que por fin decides ponerte manos a la obra con el Cabrón Rojo.

Te felicito, y pillo sitio para semejante acontecimiento.

:[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause]

ROM.

 

Increible restauración!!

He flipado con las fotos. Mucho ánimo!!!:drooling

 

gracias a todos por seguirme en este reto, os leo a todos y os doy las gracias por anticipado.
El segundo paso tras haber quitado las partes gruesas de toda la contaminación que tenia el motor, fue la de chorrear todo el metal, eso si para no dañar ninguna parte metálica, opte por chorrearlo con bicarbonato, es mas caro, pero respeta todo sin ser abrasivo, para las partes delicadas, y silicato de aluminio para las partes mas resistentes, como los colectores de escape. El motor como podéis apreciar ya tenia otro aspecto, era absolutamente necesario, la zona entre culatas tenia mucha suciedad entre las aletas de aluminio que dispersan el calor, y son de muy difícil acceso con un útil, después de lo acontecido también era necesario para el siguiente paso.
Llevar el motor devuelta al taller para desmontar pieza por pieza, para la tercera parte de la descontaminación, y ver si realmente el motor tenia algún tipo de daño, ya bien por dilatación, o por calentamiento.
Hice una separación por componentes, y sistemas, ósea, tortillería por un lado y elementos en cajas sepàradas por elementos y sistemas, ya que según y sacando piezas todo se iba complicando.
Toda la tornillería del motor se llevo después de ser chorreada a bricomatar o zincar, y de todas las piezas, ya recuperadas y restauradas, se decidiría cuales habría que comprar, y cuales rechazar por su importancia, y resistencia.
El mejor momento…. Quitar el bicarbonato, y ver el metal resplandeciente, después de tanto tiempo con la guarrería encima.
La ultima foto, es icónica, el fin de la limpieza gruesa en mi estudio, que ahora en vez de una Atelier de artista, parecen las calderas de pedro Botero!, olor incluido, como es un tercer piso, avisamos a la artillería pesada.:malabares::malabares::boxed.

 

Sólo puedo desearte mucha suerte en este gran proyecto , hay mucho de corazón en reconstruir ese coche

 

Impresionante!!! Esto me recuerda lo de “lo hicimos porque no sabíamos que era imposible…” :drooling

Estos tipos de post son épicos, pillo sitio...

Ánimo y mucha suerte!!!

 

Pillo palomitas!!!

 

Muy buena frase!!

 

Este hilo va camino sin duda, de convertirse en uno de los mejores de la historia de soloporsche, ánimo Miguel Angel, es sencillamente brutal, no me muevo de la silla :D

 

OLE tus huevos!

Te seguiremos sin duda...

 

Pillo sitio!!!

Es asombroso que una unidad tan maltrecha pueda recuperarse.