VW y PORSCHE se dan un batacazo en bolsa

Por si a alguien le gusta el juego:

PORSCHE.

Entradas en 48; con stop en 45 y objetivo alcista 59,26

WW

Entradas en 109 (sí, otra caída burra); con stop en 100 y objetivo alcista en 130

Para todo lo demás, euro-millón...

[pastagansa]:

 

Que huevos


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Ya, claro, y cuando el coche aceleraba repentinamente también... es muy fácil decirlo para los que estamos acostumbrados a usar el coche como algo más que un simple medio de transporte, pero hay mucha gente que no está preparada para que un coche haga cosas que no debería hacer, y en situaciones de tensión estar preparado es clave y aún así no garantiza nada. Te pasa llegando al semáforo y ya puedes frenar ya, que si pasas unos metros se te llevan puesto...

¿A qué cuando hay un accidente lo primero es evitar otro antes de avisar y de socorrer? Pues muchos tampoco lo tienen muy claro. Los nervios juegan muy malas pasadas.

 

Sin duda tienes razón, pero también hay mucho zopenco, yo sin ir más lejos iba de copiloto y vi meter la marcha atrás a 80 km/h en un coche automático. A día de hoy seguimos sin saber como se saltó el bloqueo de seguridad, cómo tampoco sabemos que se le pasó por la cabeza.
Vaya susto me llevé. Y ojo que hablo de una persona que está acostumbrada a conducir automáticos.


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:cabezazo::cabezazo::cabezazo: menudo susto!

 

Si fuera Seat, todos dirían que es normal en el ADN de los meridionales y probablemente sería el fin de la marca.
Me pregunto cuantos Seat llevan motor diesel WV de cuatro cilindros...
:[question]:[question]

 

Supongo q lo primero q investigarán es si Piech ha soltado algunas de sus acciones antes de descubrirse el pastel...

Joer, como se pongan las Porsche sobre los 40 hacemos un fondo común y nos quedamos media fabrica!!! Mandamos al carajo los eléctricos y nos liamos a producir airs de nuevo. Veréis que pronto reflotamos.

 

Buen momento para comprar

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Sin entrar en polémicas y avisando por anticipado que tengo tan buena opinión de los USA como de Europa...

¿Donde está esa defensa con el Fracking y sus impactos medioambientales? ¿y con la "casual" obsolescencia de algunos aparatos de tecnología?... Y eso que hay sentencias, pero ahí parece que la justicia sólo cubre al demandante y la multa a la empresa es una risa si es que la hay, aunque hayas exportado por todo el mundo tecnología o gas...

Simplemente comento que me parece absolutamente desproporcionada la multa, veo cosas mucho más graves para el "ciudadano" que mentir sobre las emisiones y que resultan impunes (ni siquiera es una de las causas principales de compra de un vehículo).

Puestos a hacer un análisis un poco más profundo, si hay algo tremendamente caro en emisiones es "romper algo en vida útil" para volver a producir y vender de nuevo el bien (pero parece que sólo Francia trata de legislar sobre esto)

Para mi por la desproporción sigue siendo dinero y política, pero el mundo es así evidentemente.

Es como si un profesor pilla copiando en un examen y en vez de suspenderle la asignatura, le haces repetir curso. Ejemplar es (por tramposo), pero proporcionado... :no,no:

 

jajajajajaa hecho! [pastagansa]:

 

Yo apuesto que en menos de 1 año veremos a un gran inversor entrando en VW, se llevarán por delante a unos cuantos que molesten y le ponen el precio a huevo después de haber conseguido plusvalías. Yo investigaria quien se puso corto en VW.

 

Completamente de acuerdo, aquí todo lo justificamos con él y tu mas, y como que aquel no le paso nada, a mi tampoco, y no debe ser así, al que lo pillen, desproporcionadamente a saco, a ver si se les quitan las ganas al resto, y que por cierto, estos directivos de grandes compañías deberían responder con su patrimonio personal de las fechorías en sus empresas, dados los grandes emolumentos que perciben pagando las consecuencias los demás.

Hombre, parecerán tontos o se harán el tonto, pero el resto, directamente lo somos por tragar con sus cosas y pasar por su aro.

 

En serio pensáis que motores diseñados en los 80 pueden cumplir normativas USA, me da igual VW, TOYOTA, PSA... y que todas las autoridades mundiales no lo saben.
Todo esto es pura política, USA quiere en 20 años ser otra vez la primera potencia automovilística mundial gracias al Googlecar y al Apple car. Ellos saben apoyar su industria sin cortapisas, con un par. Los europeos estamos más preocupados en disputas internas entre nosotros y un francés nunca apoyará la industria alemana y viceversa. Lo que está haciendo Google es de órdago, el nivel de control de todo no tiene parangón en la humanidad, ni Orwell lo hubiera imaginado, y lo digo consciente escribiendo desde un Samsung con Android totalmente geolocalizado con la tranquilidad de ser como cualquier hormiga obrera insignificante . PURA GEOPOLITICA.

 

Mus, entiendo tu punto de vista, pero simplemente no veo la desproporción. 37500 dólares por vehículo se está calculando. Básicamente el precio del vehículo que NO ESTABAS AUTORIZADO A VENDER. No hay desproporción alguna. Medio millón de vehículos ILEGALES en las carreteras, dañando la competencia con CUALQUIER FABRICANTE MUNDIAL QUE RESPETE LA NORMATIVA y contaminando más allá de lo permitido. Guste más o menos, la normativa era y es clara.

"había instalado en casi medio millón de vehículos un programa informático capaz de detectar el momento en que eran sometidos a un test oficial de control del medio ambiente. El software activaba durante los exámenes un mecanismo interno que limitaba la emisión de gases contaminantes y permitía al vehículo pasar el control sin problemas y obtener un certificado de conducción ecológica. Una vez finalizado el control, el mecanismo se desactivaba."

LA VOLUNTAD DE FRAUDE es clarísima. Sin ese mecanismo, no hubieras podido vender esos vehículos.

Y no me quiero salir del tema aunque me encantará debatir un día el tema de la obsolescencia programada porque estoy muy de acuerdo con algunos comentarios tuyos, al igual que el de las emisiones, pero me refería exclusivamente a la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Su existencia tiene un propósito y se cumple a rajatabla.

Recordemos la multa a los concesiones en España sin ir más lejos. Se calcula que no alcanza ni al 20% del beneficio que obtuvieron por pactar precios, ya me dirás si no es un incentivo a seguir pactando. Y la factura la paga el consumidor, a quien no se ha defendido, porque no ha recuperado su dinero.

 

Apuesta, pero con dinero, compra acciones si tan claro lo tienes. A ver si no va a resultar que algo así puede hundir una empresa o dejarla muy tocada. Empresas más grandes han caído. La sanción administrativa es casi lo de menos. Espera a ver las demandas judiciales. Si reclamo la devolución de mi dinero +indemnización (+ la sanción) igual los números empiezan a asustar de verdad... Y la imagen de VW y por ende de Alemania por los suelos... ahora es donde va a tener que intervenir la política. VW es una compañía muy endeudada aunque a un buen tipo de interés. Su cociente entre la deuda financiera neta y el beneficio de explotación es de 9,96 a un tipo de interés medio del 1,86%. Fijo que esto no afecta para nada, qué va... ni al dividendo... querer reducir costes de CUALQUIER FORMA conlleva riesgos. Y el riesgo se paga.

La reputación es como la porcelana, se rompe fácil y tiene difícil arreglo se suele comentar en comunicación.

 

:[angel]:[angel]

En 2010 fue Toyota, antes fue GM...
Estamos hablando de la industria Alemana, no de un fabricante de coches, ahora entra en juego la diplomacia, después un acuerdo extrajudicial ...

 

La caída de VW y la de los otros fabricantes alemanes de coches se va moderando ahora en Frankfurt. Cada noticia o declaración de "alguien" al respecto influye mucho.

 

Y este caso se destapó porque se chivó SEAT a instancias de sus dueños alemanes que, como todos sabemos, son de lo más honrado. Mira tu por donde ahora....

 

Menuda panda de piratas.
Esto debe ser por orden del jefe del clan Piech

SENT FROM MY BOTE 4
DON'T BUY

 

Ya con Siemens y sus sobornos empezó a caer el mito....

Francia ya ha pedido una investigación a nivel europeo a todos los fabricantes, franceses incluidos, y Daimler y BMW ya aseguran que sin problemas, que a ellos no les afecta... a ver, porque cuando se pone en marcha el ventilador...

VW puede ser la industria alemana, pero cuando te pillan tan claramente en algo, poco puedes alegar. Y lo normal es que te miren con lupa. "La hemos cagado" ha dicho el jefe de Volkswagen en Estados Unidos, Michael Horn. Se queda muy muy corto...