Reportaje: Persiguiendo un sueño, 965 leichtbau

Impresionante, muy interesante y ameno, aunque tendré que leerlo mas veces para entender todo. :[applause]:[applause]

Ahora solo hay un problema, tengo que probarlo, si lo llego a saber en Motorland me habría dado una vuelta contigo, no peso casi nada .

En horabuena

 

gis, no tengo tiempo de leerlo ahora, pero sólo ver su extensión y las fotos (qué buena la comparativa inicial) me dan unas ganas locas de empollarlo

así que de entrada, enhorabuena fijo


anda que no he pasado buenos ratos curveando junto a tu berenjena y tú (incluso he tenido el placer de conducirlo un par de vueltas en alcañiz... y de perderlo de vista también en cuanto le pisabas, jejeje ).... es la hortaliza más famosa y adictiva del foro!

 

me lo he tragado entero, y al final me he sentido totalmente identificado.
tenemos unos cacharros impresionantes, cada uno en su sitio.
enhorabuena me encanta tu modelo incluido el color. y me parece estupendo el trabajo realizado e impagable tanta ilusión tiempo y casi obsesión.
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Que cosa mas bonita de verdad, esa berenjena que tienes es algo muy especial, gracias por compartirlo y por el tiempo que le dedicaste a la presentacion

 

FELICIDADES DE NUEVO¡¡¡¡ La verdad es que cada vez que leo algo de tu coche, me entra un subidon. Impresionante trabajo, y ademas eres propietario de uno de los ochenta "Leichblau" que se fabricaron.:[applause]

 

Perdon, quise decir "Leichtbau":o

 

Sencillamente un diez para tu reportaje y un 12 para tu 965. impresionante!!!!:arf
No es el primer post impresionante que he leido tuyo, da gusto leer y aprender con estos post.

 

Te felicito por tan extenso y detallado post. Sin duda un placer su lectura.

Gran trabajo!

 

Bufffffffffffffffffffffffff....

964 turbo 3.6 S Berenjena Atómica


Mola... pero hazme un favor Gis y deja de fotografiarlo que me pongo enfermo

Está pasón!!!!!!!!!!!!!! Enhorabuena

 

Ay Carlos.. que vas a tener que ampliar garaje.

... Enhorabuena por el coche y el reportaje... esto es un vicio.

 

dfeal, rpv, pacogg, alex996, spaik, xar vts, mig17, 951 gtr, bcnoi, axi y jp926, muchas gracias a vosotros por tomar el tiempo en leerlo. Estas cosas no tendrían sentido si nadie se molestase en leerlas.

Usuario, cuando quieras te doy una vuelta, faltaría más!

Garbie, es que REALMENTE yo estaba más ilusionado que tú. Créeme. :D

Astorcito, que te voy a decir a tí (otro super quemao). Ya sabes que en esto nunca se para...lo que tu estás es muy callao, que tramas últimamente con tu pepino?;)

Josche, me alegro de verdad que te parezca hecho con gusto. Una de las grandes dudas, como siempre que se hace algo que nadie más ha hecho (lo digo por el color y sus pinceladas en el interior), es que tienes muchas dudas SIEMPRE. Es de agradecer que te parezca hecho con gusto y que no parezca tunning (es lo que más temía).

Sarita 4s, aprox unos 150 kilos. La medición del peso está falseada como bien he puesto ya que se hace sin conductor y sin apenas gasolina (1305 kilos). Pero creeme que se notan.

Kandu (Jonh), pensé en su día pintar efectivamente como bien indicas el respaldo en color carrocería, pero al ser un color tan "especial" (es decir, si no te cuidas puede ser muy espeso), me daba miedo cruzar la línea entre algo discreto y con buen gusto a ser hortera, ya que esa línea es condenadamente fina.

Y creo que pintando los respaldos en este coche con este color (si hubiera sido un azul oscuro, o un blanco, o otros muchos colores lo hubiera hecho) hubiera traspasado con creces esa línea. O a lo mejor no, pero el momento de colocar los asientos pintados, y que se te erize el vello viendo que tu coche parece ahora una feria no me apetecía.:D

Guille (Millemiglia), ya sabes que tengo en mente lo de las barras y arneses, pero el tema de las itv me echa un poco para atrás. No sé, ya hablaremos largo y tendido.

Davinci, gracias por el dato. Una pregunta, por qué no montas en lugar de 285 265? Yo llevo 265 detrás y va de fábula. No sé, es mera curiosidad.

Comparto tu opinión sobre el momento en el que un coche deja de ser eso, un coche, para convertirse en un cohete. El problema es que yo peso ya no voy a bajar más (si bajo desde este punto ya voy a puntos que podrían ser de no retorno), y más potencia tengo que obligatoriamente irme a RC superiores, más cilindrada, o EFI (pudiendo ser un conjunto de todo ello).

Te dejaré a tí primero probar cuando comienzes a modificarlo y luego ya voy yo!:D

Lupo, la valoración es principalmente afectiva. El dinero que llevo "invertido" en el bicho no lo quiero ni calcular, y el tiempo y los quebraderos de cabeza menos aún. Al final como todo en la vida, las cosas valen lo que alguien esté dispuesto a pagarlas. En fin, que cuando quieras te doy una vuelta!!

Cabolón, gracias a tí, que sé que te gusta enredar también!!

Asa, ya me contarás que tal te quedan. Hablé ayer con tu hermano y le comenté que los amarillos han quedado de lujo (los tuyos no los ví por que ya estaban empaquetados).

Delmon, el placer siempre es mío por compartir momentos como los del otro día con vosotros!! Ya lo sabes. ;)

Mick, NO es un leichtbau original. Ni en sueños. Es un turbo S, o turbo con kit de potencia de fábrica, pero no un leichtbau original. Mi inteción fué replicar dicho modelo, ya que me encanta.

 

Pues uno de esos post que los lees y lees y no te cansas...
Gracias y felicidades...estas hecho un PORSCHISTA de la os**a;)

 

tremendo post, y enhorabuena por semejante máquina.......

 

Llevaba 265, pero el otro día reventé una, por lo que me decidí a cambiar el par. La cuestión es que se me puso delante una tremenda oferta por dos Michelín 285 y no me pude negar. 100€ cada rueda y nuevas. Eso sí, son del año 2008. Pero vamos, hasta llegar a los 5 que se suponen como la vida máxima de un neumático, me quedan 3. Y estas ruedas no me van a durar 3 años. El coche queda muy chulo con éstos neumáticos. Ahora me dispongo a comprar unos separadores para ajustar las ruedas al perfil de la carrocería, delante y detrás.

 

Eres mi referencia Gis, tu coche es el :[porsche]

Al final los tiradores "personalizados", el bordado y los cinturones han sido un exitazo.

El conjunto está para no tocarlo (recuerda nuestra conversación en los momentos de "calentamiento global" :D).

 

Puff, me he releído el post letra por letra y me he quedado mas alucinado aun si cabe...

 

¡Enhorabuena por este magnífico trabajo!
A seguir disfrutando del coche.

 

Primero de empezar, agradecer un post tan detallado con estilo rennlister sin duda. Unas preguntas.

Cuantos kilometros tiene su motor?, un mantenimiento donde se hace?

Un capot de fibra montado no te preocupa por ITV?.
Sabía que la póliza de seguro puede quedar anulado si no muestra esta modificación de importancia en su tarjeta técnica de inspección?.

Gracias,

 

No has modificado nada que comprometa la integridad estructural o mecánica del coche. Los asientos, barras (Heigo) y arneses tienen el certificado de homologación para tu coche. Solo hace falta englobar todo en un único proyecto de homologación e incluirlo como adicional en ficha técnica.
Hablamos el sábado sobre el proyecto que sabes .

 

A C O J O N A N T E

No se me ocurre otra cosa mejor que decir. Sin más.