Cayenne S o RS4

OJO con eso de la reprogramación a 500cv... Un V8 atmosférico de 420 cv solo lo pones en 500 cv con un turbo... y un RS4 con un turbo yo no lo compraría no de coña, para eso me meto directamente en un RS6...

Saludos.

 

Uffff, no sé yo, se ve perfecto y demasiado barato, por no decir que ganarle 80 cv´s a un atmosférico( Y eso si tiene realmente 420, que pocos rs los dan) así como así sólo con un nuevo software,es imposible, para ello,tendría que llevar unas cuántas modificaciones más encima ......míralo bien.

 

Efectivamente es lo primero que he preguntado!!! Me ha comentado que aun no ha sido instalada que es algo que compro el anterior propietario y que queria hacerlo en la siguiente revision por que solo tiene hechamla primera de 25.000 km.....

 

Creo compañeros que intentamos valorar el termino "seguridad" cada uno en una sola situación y creo que nos equivocamos ya que según que situación de accidente te encuentres será mejor un coche ú otro.
Esta claro que si tu vas 120km/h en un cayman y hay una pared a 53mts lograrás frenar en 51mts y con el cayenne creo que necesita 58mts, si la frenada es asimétrica ese mismo cayman respondía muchísimo peor creo recordar que otros modelos.
De la misma manera que en la seguridad activa, las diferencias en la seguridad pasiva existen, y no es lo mismo tener 2 airbag de un cierto tamaño que tener 16.
Si el caso del accidente es que tu vas por tu carril y en el instante -1 otro automovil interfiere tu marcha frontalmente, con lo que nadie de este mundo pueda reaccionar a tiempo para esquivarlo, el vehiculo mas grande,alto y con mas masa es el que tiene la ventaja.Y esto no se puede discutir ya que es FISICA.

En la propia web de EURONCAP lo comentan.

"Euro NCAP’s frontal impact test simulates a car crashing into another of similar mass and structure. In real life, when two cars collide the vehicle with the higher mass has an advantage over the lighter one. Generally speaking, vehicles with higher structures tend to fare better in accidents than those with lower structures. Therefore, ratings are comparable only between cars of similar mass and with broadly similar structures. Euro NCAP groups cars into the following structural categories: passenger car, MPV, off-roader, roadster and pickup. Within each of those categories, cars which are within 150kg of one another are considered comparable."

Con lo que, es logico pensar que si te das un golpe frontal contra una pared ,con un vehiculo como un polo, tenga mejores mediciones el dummy que en el touareg, pero si ese mismo polo se lo incrustas a un touareg cambian las tornas.

Por todo ello, si el razonamiento es:

Yo voy a desplazarme tranquilo y no voy a crear situaciones de riesgo para mi familia,soy consciente que FRENAR y ABSORVER 2500kg de masa es muy jodido y por lo tanto es mas probable que alguien se golpee contra mi vehículo:
Es mas seguro un vehiculo GRANDE, PESADO y ALTO

Saludos

 

Totalmente de acuerdo a esto me he referido yo cuando hablo de seguridad en el cayenne. Además fijémonos cuando hay accidentes con camiones, verás que pasa y quién suele salir con vida.

 

los 2 son autenticas joyas en su segmento y para su uso,aun y asi yo tb me quedo con el RS4!

 

Me quedo con lo que dice Ulises: Un RS4 no deja de ser un A4

 

¿Y? Lo siento, pero no veo eso como un argumento de peso.

Partimos de la base y se habló en todo el post de que no son coches comparables en nada, pero usar como argumento que un Rs4 ante un Cayenne,no es más que un A4, lo veo hasta clasista, fíjate.

Y si vamos por ahí, es un "A4" mucho más exclusivo que cualquier cayenne.

 

De casi todos los que hemos tenido esta estafa de coche lo hemos vivido en nuestras carnes para los que no, y están valorando en comprar el cochecito lean :

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=107235ñ

 

He leido la primera página del enlace que pones y no veo nada especial por ningún lugar. El chico que dice que el banco de potencia le dió 348 cv, debe ser por algún problema técnico como parece obvio, ya que otro forero comenta que le dió una potencia de 418 cv y en sport 421 cv.

Datos revista Autopista de la época:

Potencia en banco: 410,7 CV a 7.540 rpm
Par máximo: 45,6 mkg a 5.70 rpm
Relación peso/potencia: 4,2 kg/CV

Aceleración 0-100 km/h: 4,77 seg.
íd. 0-1000m.: 23,67 seg.
Frenada 140-0: 66,6 m
Consumo medio: 12l

No entraré en si tiene una mecánica fiable o una potencia oficial excesiva, ya que había oido en varios comentarios que no llegaba a los 420 cv anunciados por Audi, pero creo que en muchos casos no se sabe lo que se compra, y como muestra el que comenta que el M3 se lo come. Un coupé comparado con una berlina familiar? es que son coches distintos. Seguro que un Lotus con la mitad de CV también pone en un aprieto al RS4.

Yo veo que tenemos la tendencia a equiparar prestaciones según los CV, y nada más lejos dela realidad aunque eso sea un punto de partida importante.

Ente Cayenne y RS4, es que veo poca comparación, son dos coches sin comparación posible y cualquiera de ellos es sobresaliente.

S2.

PD: Cuando hablo del RS4 me refiero siempre al Avant.

 

Yo puestos a elegir me quedo con el rs4,para mi es un coche espectacular:[angel]

 

sin dudarlo un rs4.todavia estoy dandole vueltas para que sirve un trasto aparatoso y gigantesco que para lo que mayormente vale es para tragar como un condenado y estar bregando con el haber donde lo puedes aparcar.el rs4 sera un a4 potenciado,ensanchado etc... pero al fin al cabo es una magnifica berlina con un maravilloso rodar y para colmo hay muy poquitos coches que se puedan pegar a los 4 aros de su trasera.no hay color

 

Yo por mi el RS4.


Pero la verdad es que si tu presupuesto son 50 K, porque no te esperas unos meses y te compras un Cayenne de la caja nueva Diesel o gasolina que te saldra por 60 aprox...?


De todas maneras si solo sois 3 de familia un S5 coupe tambien deberia ser una buena opcion, quattro, v8, precioso...y seguro que lo encuentras por 45..



Hasta luego

 

Sólo hay que darse una vuelta con un Cayenne para darse cuenta que es mucho más Porsche que SUV.

Reconozco que yo pensaba como muchos de aquí, que era un tanque, pero no es así, tiene más cintura que muchos turismos y GT´s que se supone que son mega deportivos.

Porsche es Porsche y le da palos al resto y mira que he tenido M´s y AMG´s y no transmiten lo mismo que un Cayenne, ni siquiera hablo de un 911.

Comparar a un A4 con un Porsche está a mi juicio fuera de lugar, pero comprendo que quien no haya montado en un Cayenne Turbo lo haga porque yo hubiera sido el primero en hacerlo hace meses...

 

El RS4 es perfectamente comparable con el M3 berlina.

Los que tratan al RS4 como un A4 deberían aplicar esa regla de 3 al Cayenne. Volkswagen en unos casos y Audi en otros.


En principio escogería un RS4 o RS6 pero todo depende del uso final del coche y del estado de las unidades que haya en el mercado en ese momento.

 

Permiteme que eso lo ponga en duda......el Cayenne es un Porsche, en eso no vamos a entrar, pero es un SUV y por muchos cv´s que tenga, no es más que un tanque que corre mucho en línea recta y totalmente incomparable a esos turismos o Gt´s de carácter deportivo a los que te refieres, no confundamos, el Cayenne, no es un deportivo ni pretende serlo ni es lo más apto para irse a hacer "unas curvitas"......

 

no entiendo esa fe ciega en un escudo y esa comparacion de que un porsche no se puede comparar con un audi.yo es que sin abrir los ojos me quedo con el audi por muy porsche que sea el cayenne y como ya se ha comentado en otros post cuando nos interesa porsche no se puede comparar a nada y cuando no decimos que nos parece maravilloso que saquen panameras diesel o cayennes tdi.hay que ser conscientes de lo que es cada cosa y no desmerecer un coche por su calandra delantera o lo que porta en ella.

 

100% de acuerdo, no me gusta mucho el argumento es que "Porsche es Porsche", así, sin mas.....Claro que Porsche es Porsche, pero en algunos casos como el que se debate en este hilo, ese comentario, para mi modo de ver, no es acertado porque se aplica como argumento para elegir entre dos coches que no tienen nada que ver y simplemente se está valorarando el escudo.....Existe vida más allá de Porsche y en este caso, un Rs4, es mucho coche de dios, es un cochazo y no desmerece en abosoluto por ser Audi.

Se compara con un Porsche que no se parecen en nada y se argumenta compra el Porsche porque es Porsche......pues yo NO lo veo así.:[amen]

 

Dos grandes elecciones,,,,,,,,,,,,,,
Decidas uno u otro acertarás seguro.
Saludos