dudas compra 944

Gracias a todos compañeros y en especial a makemake por su ofreciemiento, el motor lo he pensando bien y para el uso q le voy a dar q seran paseos de finde , ya q por chollo no tengo mucho tiempo para disfrutarlo, me decantare por el 2.5 163cv, ya q los otros motores se me van de presupuesto, dentro de este motor intentare buscar una unidad q este bien y aunque luego yo vaya poniendola poco a poco como dios manda por lo menos partir de una buena base. La estetica del coche me parece brutal y m sigue pareciendo super atractivo con el paso de los años. Asi que os ire contando y pidiendo opinion. De nuevo gracias, sois unos cracks

 

Hola compañeros, siento ser plasta pero tengo un par de dudas :hmm:, bueno que digo un par tengo 200 pero 2 que me inquietan en principio. Sigo con la busqueda de mi ansiado 944, y he visto un 944 targa del 85, y ahi vienen mis preguntas, el targa tiene el techo electrico q se abre electrico, pero se puede desmontar dicho techo y dejarlo "medio" cabrio?? Y la otra para q te lo aseguren como clasico y no pagar impuesto de rodaje hay q hacer algun tipo de papeleo o tramite en trafico o en mi ayuntamiento?? O les vale solo con el permiso de circulacion o ficha tecnica q acredite q tiene mas de 25 años?? Gracias de antemano, un saludo desde vigo.

 

El techo se desmonta entero y se guarda en el maletero. Debe tener incluso una funda de polipiel con cremallera para que no se arañe y lleva correas para atarlo a los ganchos de la red del maletero. Aunque no es neceario tanta parafernalia. Si el maletero está vacío, lo pones boca abajo y no se mueve.

Lo de los 25 años lo debes arreglar en e ayuntamiento para el impuesto y en la póliza la debes negociar con el seguro. Hay compañías que tienen ese producto y otras que no.

 

Además el techo lo puede desmontar una persona sola, en relación al impuesto de Traccion Mecánica depende única y exclusivamente del Ayuntamiento, si te sirve de ayuda te adjunto un documento de "clasicos valminor" que deberás presentar en la administración local

 

Exacto, el techo se puede desmontar y dejarlo como dices "medio" cabrio guardando en el maletero y mejor en su funda dicha parte superior.

A mi me encanta y es una de las cosas del 944 que más me gusta... lo puede hacer una persona sola porque no es pesada esa parte aunque hay que ir con cuidado como con todo.

Luego tienes un "derivabrisas" regulable que hace que puedas ir incluso a 120 sin ningún ruido exagerado y disfrutando un montón.

Te pongo unas fotos con el techo de cristal que tengo yo y de las fundas en el maletero. El techo de cristal aunque esta "tratado y oscurecido" además aporta una luminosidad al interior increible.

En mi ex 944 S2.












La funda del maletero para el techo tanto en mi ex 944 S2 como en el Turbo.








En mi otro 944 Turbo.

 

Con tantas fotos que tengo de mis coche y no tengo ninguna con el techo quitado :)

Pero aqui puedes ver un 944 Targa con el techo desmontado.

 

Como siempre super atentos, gracias altajuan por el adjunto, me lo guardo! Y mgm menudos 2 aparatos!! Y inmaculados!! La verdad es q sin el techo deja un espacio abierto muy grande, no parece tan grande cuando esta puesto! Gracias a todos

 

Compres el que compres, no te fíes y cambiale la correa de distribución. Yo compré un turbo cup, pero me faltó el pelo de un calvo para comprarle a MGM (postea por aquí)su magnífico S2, que si siguiera en venta sería un acierto.

 

De nada MikiS. El 944 S2 ya no lo tengo pues se lo quedo un amigo hace un par de meses pero el 944 Turbo lo tengo a la venta aunque inicialmente sin el techo de cristal pero si con su techo desmontable original. Si me hago con un 968 por supuesto Targa tambien aprovechare ese techo de cristal.

Como dice Bernardo la operacion de distribucion es vital en cualquier coche que no conozcas como se ha cuidado y mantenido pero en los 944s es aun mas importante por el destrozo que puede ocasionar. Por supuesto mi 944 Turbo tiene esta operacion reciente, mecanicamente esta al dia de todo.

Gracias Bernardo... es verdad que ese 944 S2 era una muy buena unidad y como dices nos falto muy poco para hacer la operacion (lastima que buscaba un coche mas pequeño sino sabes que hubieramos hecho el trato) pero tu 944 Turbo seguro te proporcionara un monton de alegrias. A ver si bajo por el sur y nos conocemos. Un saludo

 

Eso está hecho:)

 

He echado un ojo a un 944 targa 2 serie, y debe tener la pintura original ya q se ve totalmente comida por el sol, es negro y parece gris, entonces necesita una pintadita entero o sea un lavaito de cara, alguien q haya restaurado o pintado entero el suyo podira descirme en q le salio mas o menos para hacerme una idea y echar mis numeros para ver si me compensa este 944 entre pintado, kit distribucion, embrage. Gracias de antemano

 

pintar bien un coche,,,,,en el mismo color, es decir no teniendo que pintarlo por dentro, mas menos 1000 euros., hay quien te lo pintara por 700 pero ojo.
saludos

 

Hombre... 700 e si no desmontas cristales, ni puertas, faros, paragolpes, etc; con una pintura justita, lijando algo menos que lo imprescindible, y sin pulir después de pintar...
Si te sale a este precio, ya nos dices donde.
Mira otras cosas además de la pintura donde se va mucho dinero. Y horas de herramienta...

 

Pintar un coche como Dios manda no creo que baje de 1500-2000 euros desmontando todo, cambiando juntas, gomas, etc... buena pintura, mejor laca, lijar bien, sacar bollos, cuadrar todo... todo lleva su tiempo, mucha mano de obra y un buen trabajo hay que pagarlo siempre. Además hay cosas que al desmontarse a veces se rompen o no quedan igual, etc... asi que dar un precio cerrado creo que es complicado salvo un lavado de cara. Eso si, queda de concurso.

Lo malo que en dos días todo ese dinero puede irse a la basura si tienes un accidente o algún envidioso (por ser educado y no decir otra cosa) viene con una llave o alguien se apoya sin miramientos.

Esta claro que por 500€ te pintan un coche pero creo que no es lo mismo... de todos modos aqui como en todo, incluso la mecánica, siempre hay quien le sirve que un coche este aparente, otros lo quieren de exposición y perfecto y los que estamos en el medio que buscamos el equilbrio. El nivel de exigencia de cada uno es decisivo en estas cosas.

Mi 944 Turbo lo iba a pintar con laca antiarañazos y tenía un pto. cercano a los 1500€ y eso que me tratan creo yo preferentemente. De todos modos en coches asi que son de "capricho" y sacamos a pasear de ver en cuando yo creo que se merecen lo mejor. :)

 

hola compañeros, he estado viendo el 944 del pintado y ya lo descarte, porq entre pinatdo 1500€ , distribucion, etc... es lo q me deciais vosotros no compensa se va de pasta. y he echado un ojo a este 944, q os parece?? os dejo el link para que le echeis un ojo y me aconsejeis. el dueño lo tiene hace un año y medio, el 944 es aleman , le hicieron la distribucion cuando el lo compro, en principio quitando los asientos q son los del s2, todo lo demas parece origen, q me decis??
aqui dejo el link:
http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-944-targa-28638295.htm
muchas gracias compañeros

 

Yo no lo compraría porque un 1ª serie es muy diferente en casi todo a los del 87 en adelante. Pero esto es una opinión personal. Hay muchos compañeros con 1ª serie y completamente felices. Hay uno por aquí de un forero en color oro y marrón precioso.

Ahora bien, cuesta lo que cuesta y si no da problemas está bien ajustado el precio.

 

Si pues debe ser ese color q comentas, pone marron!! La verdad es q no he visto ninguno en ese color. Parece bonito. Se por lo q lei en el foro q claro los 2 serie llevan mejoras respecto a los 1 , pero la verdad es un precio atractivo, y su estado parece bueno. Eso si no lleva direccion asistida, ni aa. Asi parece q tiene buena pinta. El miedo q tengo es q hasta mi casa tengo 1000km q se va a comer de golpe, y es q llege de una pieza!!!! Haber q al llegar aqui le hare aceite, filtros, distribucion, y lo q pida pero mientras....?? Pero bueno por lo q he leido son motores duros.

 

El motor es casi lo de menos. Como el resto no acompañe te puede volver loco.

Prueba el coche y sales de dudas. Ahora bien, suma todo lo que no esté al día cuando lo veas:

Neumáticos, amortiguadores, distribución, embrague, aceites, discos, pastillas, gomas, fugas, cosas que no funcionen, sorpresas, y valora el conjunto. Siempre le va a tocar hacer algo a un coche de esta edad. El mío está perfecto y si no quieres no paras.

Eso sí, de la D/A te libras fijo. Es un punto débil y no lleva. Siempre hay lado bueno.

 

Gracias rhcaesar, tu cres q la da es indispensable? Haber sera coche de find de semana y no todos por el chollo, la veria importante si fuera un coche de diario y apacar mucho, pero con la rueda q lleva no creo q sea dificil de mover. Y por otro lado es lo q dices he leido q daban problemas. El aa me da igual y es mejor menos problemas. Je, je. me dice el dueño, las ruedas estan bien, suspension tambien. Ves se me paso preguntar lo de discos de frenos y pastis. Me dijo q el no tenia ningun incoveniente en q lo llevemos a un taller y q lo revisen de arriba abajo. Q mas tendria q prestar especial atencion.

 

Revisa silentblock, que el electroventilador cumpla con su cometido (aunque ahora hace frío para probar), todo lo eléctrico, la luna delantera son 600€, no sé..., mil cosas que se miran en todos.

La D/A no es imprescindible. De hecho hay gente que la quita y pone una manual. Sobre todo para uso deportivo. Es más directa.

Fallan porque el bote chorrea sí o sí y los retenes revientan con relativa facilidad. A mí en los dos 951 me ha pasado.

Con el A/A discrepo. Para mí es imprescindible. El 944 es un coche caliente y en verano...:rojo: