Bueno Sras y Sres, esto sigue, me esta echando dos buenas manos un colega y en poco hemos avanzado bastante. Se han identificado todos los cables y probado casi todos los elementos electricos, queda por ver los del motor y los intermitentes. Se ha tirado una nueva linea de combustible, se ha montado el depósito ya restaurado, los espejos electricos.... Hemos sacado la dirección para sustituir un rodamiento que provocaba una olgura impresionante, y ahora es turno del aislante acústico del habitáculo,cableado de altavoces a las puertas, y montar frontal cuando compre las juntas de las aletas delanteras y me las repasen de pintura. Ahora mi pregunta, el aislante acústico de fábrica era lana de roca, ¿alguien lo ha sustituido? ¿Por cuál? Saludos :)
Wow! Enhorabuena por el tesón y la ilusión, se ve claramente que está dando sus frutos. Me he leído el hilo de "Pe" a "Pa" de una tirada. Todavía no lo había visto, estoy en fase de reconocimiento de todo lo que este foro y sus integrantes ofrecen y aportan. Y ver que puedo aportar. Te esta quedando precioso. Yo no soy purista y por lo tanto por muy "frankestein" que he leído por aquí que quede, estoy seguro que no te va a dar mayor satisfacción que la de uno ya hecho. Una cosa que me ha resultado interesante (y esque estoy metido en una similar a la tuya) es el cambio de titularidad del vehículo. ¿Que pasos hay que dar exactamente? Yo tengo contrato de compra-venta, fotocopia de DNI del vendedor, el seguro ya está a mi nombre (gracias al vendedor) y el impuesto de circulación pagado, inclusive el del 2013. ¿Que mas necesito para cambiarlo de nombre yendo yo solo? Mil gracias y mis felicitaciones de nuevo.
Muchísimas gracias! Y ya sabes, presentanos el tuyo, si es que no lo has hecho ya jaja. Pues si tienes todo eso, necesitas el impreso de tráfico para el cambio de titularidad del vehículo, rellenarlo y entregarlo en tráfico. Si no me equivoco, claro. Mi objetivo es dejar el coche lo menos "frankestein" posible, el motor y el tren trasero es lo que más me molesta, pero no es lo que más me preocupa por ahora. Quiero verlo entero :). Gracias! Lo del cuenta de RPM fue fruto de aburrimiento y un "ya que lo he abierto.....", pues tuve que abrir todos los cuentas, excepto el reloj, porque tenian humedad y polvo. Por cierto, creo que el reloj no funciona, por lo menos yo no lo veo girar... Y bueno, hoy le he echado otras horitas, en las que he tenido que desmontar el depósito de gasolina de nuevo por olvidarme unos tornillos justo detrás, donde no llegaba mi mano , y luego he seguido con el cableado, limpiando y ordenando, que debajo del salpicadero era un circo. Mañana más y mejor Un saludo!
La verdad es que es envidiable la cantidad de cosas que le estas haciendo. He visto la pegatina de targa en el cuenta revoluciones, mola. Yo tengo la pegatina de Heuer en el reloj. Un saludo
Eres un hacha chaval,sigue asi,envidia de la buena me da leerte,yo solo puedo soñar con algun dia poder llegar a tener uno,y prepararlo....te escribo para que sigas a tope,y a la espera de mas fotos,y en un futuro no muy lejano,un video.un saludo
Me he leído el hilo del tirón, no puedo mas que felicitarte. Es admirable el trabajo que estas haciendo, sigue así!!!
Muchas gracias :) La verdad es que esto me da mas ganas para liarme con él, así que, gracias por animarme y por seguirme en esta "ida de cabeza" en la que ando metido jaja Muchas gracias a tí también, y ya sabéis, no dejéis de segirme jajajaja Creo que pronto habrá buenos avances. Hasta hoy, pequeños y no muchos debido a que he estado de "vacaciones", y ahora ando liado poniéndole a mi padre el coche a punto. Actualmente ando liado con el suelo, al cual quité el aislante y encontré pintura levantada quedando la chapa desnuda y óxido superficial en algunas partes, así pues, cepillo alambre en mano y convertidor de óxido para dar más fiabilidad a la cosa...... Manos a la obra. Ya está casi listo, queda cepillar una parte, pintar, aplicar sellador de carrocería en las uniones de chapa y colocar el aislante, que por cierto, es de la marca whurth. Hice un pedido a whurth de aislante acústico para el suelo, que vienen 8 placas de 3mm de grosor; el sellador de carrocería, y un bote de recuperador de gomas y plásticos. Iré ilustrando el proceso. Ésta foto es del bombín del volante, que fallaba. La posición de arranque entraba cuando le daba la gana a la cerradura. De paso, a mi padre, que tiene una máquina de pulir y abrillantar bestial anclada al suelo en el curro, le dió por pulir la pieza......como me descuide me pule a espejo el coche jajajajaja
Buenos días! Más fotitos del progreso, y puede que en breves una sorpresa jeje Os explico las fotos de los cables del interruptor con termorretráctil, a ver, el interruptor ese es el de los retrovisores calefactables, colgaba bajo el salpicadero con un recorrido de cables muy corto, y en el agujero rectangular del tablero de instrumentos, estaba un interruptor-tirador que no se pa qué caraj... es, redondo y dando bocaos, así que lo puse por debajo como se puede apreciar, haciendo juego con la ruleta de reseteo del parcial, y puse el interruptor de los retrov. Arriba, empalmando cables con estaño y forrándolos con termorretráctil, para que no haya fichas de empalme que quedan un poco feas. Y...tengo una pregunta sobre el reloj analógico, no se si la he hecho antes, pero...... Cómo funciona? Porque las veces que he tenido conectada la bateria no ha funcionado, que alguien me lo explique por favor jaja. Por cierto, también observaréis que la luna está rajada....sí, he sido yo, al levantar la cabeza mientras soldaba cables.... Cabezazo al soporte del espejo y crash . Se solucionará, está todo casi resuelto. Lo demás son fotos de cómo está quedando el suelo pintado de nuevo, sellado con sellador de carrocerías y aislado con aislante de Würth, el maletero ha sido repasado de pintura, que tenía algunas imperfecciones, ahora está increible, si señor, por lo menos a mis ojos jajaja La foto del arosilla verde se me ha colado, pero la dejo, para presentar a mi pequeño arosa 1.0 con 50cv desbocaos jajajaja a mi me encanta.
No habia visto este post aun, me lo he leido todo, todito en un rato, algo menos de lo que te esta llevando a ti hacer ese proyectazo... Me parece increible lo que estas haciendo, eso es ponerle corazon y ganas de tener un 911, lo bueno es, que cuando lo tengas terminado vas a entender el verdadero espiritu de estos coches y que cada segundo que has gastado en el, te lo devolvera en grandes emociones sin importar el motor que lleves... Sigue asi y mucho animo, aqui seguiremos esperando a las novedades...
Muchas gracias, tanto por los ánimos como por valorar el trabajo y seguidme. No dejaré de mostrar los avances jeje.
