Todas las versiones del nuevo Porsches 911 serán Turbo

Los deportivos de más de 70.000 pavos, que es de lo que estamos hablando, no del monovolumen para llevar a la suegra a que pague la cuenta del Carrefour cada primero de mes, no se hacen para mayorías... o yo ando despistado.

Me pregunto qué pasará, hasta que el motor eléctrico se implante, con marcas como Ferrari, Maserati, Lamborghini, Pagani, McLaren... ¿Los veremos con 1.8 T de 750 cv?

No me cabe duda que se intente contaminar lo menos posible, así lo exige la normativa cada vez más estricta, pero si te venden un motor de 4 cilindros de cubicaje medio-bajo, por el precio de lo que costaba uno de seis de alto cubicaje, pues mejor que mejor. Y ya se podían poner las pilas en restringir las producciones de diésel o dejarlos para determinados usos industriales.

 

1.- Se acabó el problema del IMS

2.- Así valdrá más mi 997 en uno añitos

Los tiempos cambian señores.

 

http://www198.carbuzz.com/m/Article.aspx?Id=24968

 

:eek::eek::eek: , ni mas ni menos, un sonido espectacular!!

 

Que se lo expliquen al consejo de dirección...verás lo que te dicen.

 

Mi Thermomix también tiene turbo y va de cine

S2.

 

Lo que van a sacar a partir de ahora es muchos Caballos.

El otro día leí que al motor que le quieren poner al Boxster y Cayman de 4 cilindros le sacarían 400 CV.

Cuantos le sacaran al 6 cilindros básico??? 450 CV??? y al Turbo Turbo?? 600 CV??

 

No nos engañemos, señores. No están descubriendo nada nuevo. Qué eran sino los grupo B de Rally? El Peugeot 205 Ti 16, tenía un motor de 1.775 cc y 500 CV de potencia, para solo 950 kg de peso, el Lancia Deta S4, con un 1.759 cc, 450 CV. Todos ellos 4 cilindros turboalimentados.

Ahora han re-descubierto los motores turbo? No. Simplemente quieren vender coches con motores más sencillos al mismo precio. Más fáciles de fabricar y con externalización de la mayoría de sus piezas (los turbo no los fabricará el motorista, serán piezas de mercado). Buscan ahorrar costes y dar una impresión de que son mas ecológicos.

Aún no se han dado cuenta de que yo soy como Mad Max y mas gente piensa como yo? Prefiero ser un proscrito con un V10 que me haga sacar risa malévola con cada pisotón de acelerador y tener que sacarlo de madrugada por una carretera desierta por estar fuera de la norma euro mil (ya no sé por cual vamos ya).

Hablamos de deportivos para la carretera. De sensaciones. De feeling. De esa cara de bobo que se nos queda cuando nos recorre por la espalda esa vibración y ese bramido tras nuestras orejas.

Si lo que quieren es algo más efectivo, que recurran a eliminar el clima, los asientos de cuero, el navegador,.. Un coche de 600 kg, con un 1.5 de cuatro pucheros y dos turbos que lo lleven a los 300 CV y será mucho mas efectivo que un Lambo.

Yo seguiré pensando en grandes motores. En grandes bramidos, en lo que me conmueve. Si comprara con la razón, tendría un coche a pedales.

 

Mira la parte positiva, los vehículos atmosféricos que poseemos, serán objeto de deseo dentro de 10 años... así que a poner cariño y cuidado.. porque será una experiencia para nuestros hijos conducir uno. (esperemos que no lo sea para pagar impuestos por eso de contaminar).

Saludos a todos que he estado mucho tiempo en Marte.

 

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