Coches nacionales, ¿por qué?

No se le pueden poner ni puntos ni comas. Tal cual.

 

yo otra cosa que no comprendo son las horas de motor?¿? y como se hace ese calculo... para decir si te estan o no estafando...

 

El software o como le llaméis al chino que hay dentro del coche, dice muchas cosas. Por ejemplo cuantos Launch control has hecho. Vete con un coche en garantía, con embrague roto y 44 launch controls hechos, varás la jartá de reí que se pegan en el servicio técnico,

 

Por lo que lei un dia decian que el 80% de los presos en España son extranjeros, porque tenemos unas leyes tan suaves....... Que se disputan las mafias europeas para poder venir a nuestro país. Y las tias... Pues hay de todo, yo particularmente me quedo con las Andaluzas y a poder ser morenas :welcome:

 

Nosotros lo compramos en una empresa llamada VDM cars a 10 minutos con Holanda, de hecho ellos son holandeses, y no he conocido gente mas seria y la nave que tienes es espectacular, con una decoración de mucha categoría, y con muchos cochazos , sls, testarrossa 993 etc.. Daban mucha confianza,miraros la web que tienen.

 

Perdona pero eso precisamente es falso... le launch control es basicamente es una ayuda electronica que actua sobre el acelerador, y que con ese soft que lleva estudia la variable de la posicion del acelerador con la entrega de potencia maxima sin perder traccion, la entrega de potencia se entrega de manera ordenada y escalonada protegiendo caja de cambio y embrague.

puedes leer sobre ello:

http://www.cochepasion.net/2012/06/que-es-el-launch-control.html

Prueba de ello con grafica

http://blogs.km77.com/celedonioycogolludo/4935/audi-s3-aceleracion-desde-parado-con-y-sin-launch-control/

 

Perdona, pero no es falso. El Launch control supone una sobresolicitación de todos los elementos mecánicos independientemente de lo ordenado que se haga. La cantidad de veces que lo hagas queda registrada y si tienes algún problema en garantía te pueden dar boleto por ello si te ha estado divirtiendo más de lo normalmente "saludable". De falso nada.

A ver cómo convences a la marca que te has reventado la transmisión porque llevas 79 launch control en dos meses de uso del coche....para salir de los semáforos de la Castellana por las noches, con un coche de 600 cv....que es muy preciso hacer el 0-100 en 3,2msegundos, entre semáforos.
No me digas que es falso, por favor ¿Qué es lo que es falso?

 

No tengas por costumbre decir públicamente que las aseveraciones de los demás son falsas, especialmente cuando estos saben de que va la historia. Es una recomendación.

Sacado del enlace que has colgado.

El launch control permite iniciar la marcha con mucha más aceleración porque el motor comienza a hacer su trabajo a un régimen mucho más elevado y la transmisión tiene menor resbalamiento, de tal forma que la arrancada es mucho más violenta.

Según el manual de usuario, para que funcione el launch control, es indispensable que el motor esté a temperatura de servicio y el volante recto. También es necesario activar el modo deportivo del control de estabilidad y seleccionar el modo Dynamic de conducción (o también poner el programa del cambio de marchas en posición S). Para que el motor gane régimen en parado, es necesario pisar el freno y el acelerador al mismo tiempo. No es recomendable hacerlo durante más de unos instantes porque se puede sobrecalentar el lubricante de la transmisión y el desgaste de algunas piezas sometidas a fricción es excesivo.

 

SI miras la entrega de potencia del s3 en la grafica veras que con el launch control fuerzas menos que saliendo sin usarlo mas lento menos esfuerzo :D

Por cierto y ya poniendome "tickis mikis" en los "condicions & terms" de porsche no pone nadaaaaa de limitacion de uso del launch control vs garantia... sin embargo si pone que si el coche entra en pista la garantia ni la ueles... Asi que con la ley en la mano el del conce se la come doblada...

Vuelve a leer , si no hay resbalamiento hay menos sufrimiento, y por si no te queda claro mirate la grafica veras que la aceleracion es menor con lo que el coche sufre menos.
Y estamso hablando en todo momento de salir rapido desde parado que eso se puede hacer en un segundo, o bien como un cani.... acelerando durante 10 segundos para cuando aranques el liquido de la trasnmission este mas caliente...

Pero en salida desde parado la mejor manera de salir sufriendo menos el motor y el resto de componentes es con el launch control te lo mires como te lo mires.

Por que las cajas de porsche te quedas sin embrague facilmente??¿? la gente no sabe conducir¿?¿? pues no es por que a menudo con la conduccion se produce resbalamiento desgastando en exceso este... a menos resbalamiento menos sufriemiento es de cajon.

Y repito que es mas que pito... si fuera un elemento que ayuda a romper la fiabilidad de los coches porque lo estan poniendo en todos los coches de alta cilindrada y de diferentes marcas?¿? A ya lo se para que el coche se te rompa en menos de 1 año y tengas que pagar costosas reparaciones, y se hagan de oro con los mantenimientos pero quede comprometido la fiabilidad de la marca... claro!!!!

 

Lo que tú digas.

 

... Asi que con la ley en la mano el del conce se la come doblada...


Jo, jo, jo....que risa María Luisa.

Me imagino al desvalido usuario ante el juez, preferentemente progresista, con su cocohe de y pico de euros, con tó la cara de una algofifa, escuchando al abogado de la marca, cómo le explica al juez que el Launch control es un "mecanismo" que sirve para las salidas en competición o para picarse con otro en un semáforo, y que pone el coche de 0 a 100 en 3,2 segundos, algo muy, muy,muy necesario en las condiciones de tráfico cotidianas y que, el demandante, poressssito mío, por sobre uso del sistema, se ha cargado la transmisión....a ver quien se la come doblada.



Qué tendrá que ver lo que estás argumentado, que no sé ni lo que es, con lo que te estoy diciendo yo? Ni la fricción ni niño mórtimer que, por cierto, en los dobles embragues no existe como tal

En la marca con la que me gano la vida, y no tenemos nada en catálogo de menos de 610 cv, la modalidad de launch control lleva un contador interno que registra las veces y condiciones en las que lo haces. En función del número, creo que eran 5, te anula la garantía de algunos elementos como el embrague, transmisiones etc. etc., en caso de fallo prematuro. Pero la garantía del resto se mantiene intacta. Ya te puedes poner en cruz

En marcas como BMW o Nissan, el propio sistema del coche se autoprotege no dejándote hacer dos seguidos.

 

Insisto, te recomiendo que, aunque sea por consideración, no le digas a tu interlocutor de forma pública, que lo que dice es falso.

Ello, sin perjuicio de que el Launch control de Porsche sea de los mejores y más resistentes a la fatiga del mercado. Probablemente, el que más.

 

En el caso de los coche que a mí me gustan (viejunos) hay un motivo muy claro:

 

Esta ha sido buena.

De acuerdo en todo, incluido lo del Launch Control.

 

Hola, siento decir que un coche matriculado que no se corresponda con la matrícula del día en que se estrenó, para mi pierde valor (si no es histórico, claro).
Si su edad no se corresponde con su matrícula, no lo compraría, es mi opinión :bandera blanca:

 

Perdona puedes decir la marca en que te ganas la vida?¿? para comprobarlo en dicho libro de garantia de la marca?¿? Y asi asegurarme de que marca no comprar. Porque te puedo decir que conozco 4 casos de cerca dos de ellos que no es asi...

1-Sirocco con dsg chipeado... y le gustan las lanzadas y hacer cronos a roto 7 cajas y le siguen cubriendo en garantia lleva launch control instalado.
2-volswagen polo Gtd.. otro que le gustan las lanzadas lleva 2 cajas rotas y siguen cmabiandole la caja...
3- Mi padre con su focus de empresa 185000 km en 2 años y medio... rotura de caja manual abono en garantia....
4-Audi a3 sedan de empresa de un servidor: conduccion fuerte mas alguna que otra tanda entre otras locuras... kilometros 44000 en 1 año rotura de caja de cambios, cubierot en garantia y sin problemas...

Asi que ya tenemos grupo vag que no pone problemas Ford que tampoco da pegas.... mmm a eso se le llama jurisprudencia... A lo que si sabes a nivel legal lo que significa sabras que tu historieta del juez no se aguanta ya que la ley da igual si tienes mas o menos dinero o si tienes una carraca de coche o un coche de 3 M€

Tienes razon no tendria que haber dicho falso, sino como el anuncio ERRORRRRRRRRRR :D:D:D

[almohadazos]:[almohadazos]: no te enfades hombre que te estoy debatiendo desde un punto de vista sano.

 

¿Qué te hace pensar que estoy enfadado, chaval?
No estás en lo cierto. Especialmente en lo que la grupo VAG se refiere.
Sigues sin enterarte de lo que te estoy diciendo y argumentado historias del Focus de tu padre con caja manual, de no sé que Polo GTD y de tus locuras con un A3 Sedán.

 

Ya estaba dando por perdido aquello del sentido común.

 

Te estoy tratando de decir, con corrección, pese a tus faltas de consideración, de conocimiento del asunto y a tus peregrinos argumentos, basados en experiencias de tus colegas con coches urbanos y utilitarios o en tus tropelías y maltrato a tu utilitario de empresa, lo cual ya te retrata bastante, no sé si has caído en ello, que el abuso del launch control en mecánicas que rinden 600 o más cv y unas cifras de par desde 560 N/m en adelante, inflige una castigo a los elementos de transmisión primaria y secundaria y a sus elementos colaterales, bastante considerable por temas de torsión y ese tipo de cosas y que, incluso algunas marcas, incluidas en el grupo VAG, lo tienen en cuenta -ya que estas maniobras quedan registradas - a la hora de analizar posibles desgastes prematuros y exclusiones de garantía de ciertas piezas afectadas por ese uso inadecuado.

Ahora me sigues argumentando que tu padre ha roto en Focus manual o las actividades de tus colegas con sus utilitarios. Y te sigues cachondeando, que ya te digo que te estás retratando y a base de bien.

 

Pues yo opino, que aunque este tema este fuera de lo que se tiene que hablar porque no es el caso del post, que si un extra de un coche puede acarrear problemas de averias, pues que no lo pongan. Supongo que si Porsche tiene como extra el Crono sport, es para darle un uso a ello, porque pagar casi 3.000 euros para tenerlo como decoración creo que no vale la pena. Es como lo del start- stop, se rompe el encendido de tanto usarlo?.....

Por cierto, tengo curiosidad en que concesionario trabajas que los coches que vendes el mas sencillo empieza en 600 cv.
Saludos