Estadísticas de muertes en carretera

He vivido 20 años de mi vida en EE.UU. y en mi opinión allí la alta siniestralidad es por 3 factores:

1) Cualquiera puede conducir.
2) Cualquier coche puede circular.
3) Sin coche la vida diaria es imposible.


En España opino que la siniestralidad ha bajado sobre todo porque el parque móvil ha mejorado un mundo y los accidentes son menos mortales que en los coches que circulaban 25 años atrás.

 

Yo pienso ,que principalmente el descenso se debe a la crisis ,por que muy sencillo a falta de dinero para salir de casa menos coches circulando,y por leyes de probabilidad menos coches menos accidentes es simple.Tambien el acoso y derribo de afán recaudatorio de este gobierno que tenemos que no tiene ningún calificativo por que habría que inventarlo,en fin no nos encendamos.

P.D. Yo no lo he votado ,porsiacaso.

 

El gráfico del primer post empieza en el año 2000, mucho antes de que empezase la crisis. Lo pongo aquí otra vez:

143 muertes por millon en 2000
67 muertes por millon en 2008
36 muertes por millon en 2014

 

Si ,pero la caída brusca empieza en 2008 ,y que tampoco todo es velocidad como se esta achacando,tambien ay mucho que de conducir poquito,y también se debe señalar mucho a la influencia de drogas y alcohol ,el dichoso móvil,las distracciones y que los chavalitos de hoy no piensan las cosas por la noche.bueno ni por el dia.

P.D. Si estoy en lo cierto veremos un incremento de fallecidos a medida que esta situación económica repunte,que como se esta apreciando esta siendo asi.

 

143 muertes por millon en 2000
67 muertes por millon en 2008
36 muertes por millon en 2014

:[question]

 

Y 2016? cuanto aumento?.en 2016 los desplazamientos aumentaron un 5% con respecto a 2015,y los fallecidos aumentaron en un 2.6 %, los heridos aumentaron en un 4.3%.Seguimos sin ver relación?.Con un numero de desplazamientos de 395 millones.El numero de accidentes se elevo a 1038,el numero de fallecidos a 1160,y el numero de heridos a 5067.

FUENTE: DGT.

 

Perdona pero no te sigo. Decías que el descenso se debe a la crisis. ¿Qué pasó entre 2000 y 2008 en
España en cuanto a crisis y muertes en carretera?

 

Yo creo que del 2000 al 2008 de devio al endurecimiento de sanciones y la entrada en vigor del carnet por puntos,es decir al miedo que se infundio al conductor, pero el miedo se termina perdiendo,tambien creo que se debio a la reparaccion de algunas carreteras.una pregunta ¿por que medis en muertes por millón?es un poco variable en función de la población ¿no? es decir si tenemos mas población en 2000 que en 2008 variara el resultado ¿no?

si tenemos 50 mill de habitantes en 2000 y fallecen 1000 personas no es lo mismo que si tenemos 45mill de personas y fallecen 1000, ¿no?

Detodas maneras a mi me llama la atención mucho Alemania con un numero de kilómetros de autovía sin limite fíjate según el grafico la diferencia que no es tanta con respecto a España.

P.D. Quiero dejar clara una cosa esta conversación ha sido siempre por mi parte en tono amistoso sin animo de ofender increpar ni nada,Yo no se expresarme muy bien en escritura por que no pongo los símbolos de exclamación ni nada,no quiero llevar al equivoco de que hemos estado discutiendo nada mas lejos ,son opiniones ,teorías y estamos para hablar y llevarnos bien y si aportamos información u opiniones mejor un saludo.

 

El debate de los muertos por millón de habitantes en España por accidentes de tráfico es un poco estéril estamos los quintos de la Unión Europea que es como decir prácticamente que somos el quinto o el sexto país del mundo con mayor nivel de seguridad en la carretera con lo cual toda la política de implementación de radares es puramente recaudatoria ojalá fuéramos los quintos del mundo en producto interior bruto en nivel de empleo nivel de renta por habitante etc...


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Estoy de acuerdo, como han aportado otros compañeros puede haber varios motivos: endurecimiento de sanciones, mejores infraestructuras, mejores coches...

La gracia de medir muertes por millon es que corrige los efectos del tamaño del país. Así se puede comparar, por ejemplo, Andorra con Alemania.

Exacto. Por eso si mides las muertes por millones ves que 1000 muertes en un país de 45 millones es peor que 1000 muertes en un país de 50 millones.

Otra forma de medir las muertes por accidente es dividiendo el numero de muertes por los kilometros totales recorridos en coche en el país. Cuando se mide con esta métrica se ve que Estados Unidos no es tan desastroso en cuanto a accidentes. Simplemente los habitantes hacen más km de media y por lo tanto es normal que hay más accidentes.

Aquí estamos para debatir Hay muchos datos y se pueden iterpretar de mil formas distintas. En el caso de los que comentabas sobre la crisis te he pedido aclarar lo que decías porqué en los datos que yo manejo no veo claramente el efecto de la crisis. Ahora, igual mirando los datos de una forma distinta se ve más claro el efecto...

 

Yo mi intuición tristemente es que va a ver un incremento de fallecidos por diversos factores.
El primero sera el incremento de desplazamientos.
El segundo el estado de las carreteras, que en vez de tanto radar las podrían arreglar.
El tercero y ultimo y no menos interesante es la sensación al volante de estar vigilado y circular con miedo a ser sancionado ,esto conlleva de ir mas pendiente de la guardia civil que de conducir,esto es una distracción constante .Ejemplo tu por ir a 60 km/h en un tramo de 50 km/h te recetan no me digáis que por 10 km/h en un tramo que perfectamente se podría circular a 70km/h sin peligro,te sancionen.O que por ir a 134 km/h para no dormirte te sancionen.

A yo veo atraves de los datos que por cada incremento del 5% de desplazamientos, la tasa de fallecidos sube entre un 2.5% y un 2.6%, ojala me equivoque solo el tiempo nos dara la respuesta.

Un dato . se incrementa los fallecidos en 7.6% en febrero 2017 con respecto al mismo mes de 2016.Mal vamos