¿Estas de acuerdo en que Porsche saque modelos con motorización diésel?

Cuando corrian los rumores de que Porsche lanzaria un modelo diesel para el Cayenne pensaba que eran especulaciones,al final se han decidido,supongo que captara mas clientes por el motivo que muchos propietarios de SUV automaticamente cuando van a comprar uno van decididos que por los kilometros o consumo tiene que ser diesel...

Yo mismo podria haber comprado un Cayenne diesel cuando me compre el ML por los kilometros que hago anuales,quizas compraria el Cayenne 3.0TDI directamente ahora mismo no se que decir,pero sin duda es muy buena opcion para competir con otras marcas.

Cayenne diesel si,911 NO!

 

Totalmente de acuerdo, a mí me interesa que sigan fabricando el GT3 y los turbitos, por lo demás como si quieren fabricar barcos.

viva el 911 :[yahoo]

 

Pues yo voto no.

El tema clave para mi es que se da un paso más lejos para acercarse a lo que ha ocurrido con BMW o MB. Hace 15 años Porsche necesitaba un paso para poder mantenerse, pero ahora me temo que esto no mejorará los 911 sino que permitirá simplemente ir más lejos en los negocios como empresa. El trato recibido como cliente en BMW o MB ha caído en picado se mire como se mire (esperas, calidad de la atención, etc.) Es lógico cuando se amplía la cuota de mercado de esta forma.

La pregunta es si el comprador de Porsche sigue siendo un amante de la marca (con sus pros y sus contras) o simplemente alguien al que le gusta distinguirse estéticamente (y en este sentido cuanto más barato y cómodo sea el coche mejor).

En breve veremos crecer y multiplicarse los CP, las esperas y el trato vulgar.

 

+1

Saludos :):[porsche]

 

pues a mi me da igual.. que sea diesel, metanhol o gasolina... mientras saquen entre 300 y 500 caballos 80 y 90 kg de par motor..(o mas).. deportivos lo seran igual..

la deportividad no la marca el combustible.. sino..... los tiempos en pista.. la calidad de los frenos-suspension la puesta a punto del chasis...

solo teneis que ver el Audi V10 TDI que participo y GANO en Le Mans... kien dice que eso no es deportivo??


pues eso..

 

¿Tanto cuesta poner QUE en lugar de KE?.

Os recuerdo que el lenguaje SMS está muy mal visto en este foro.

 

+1 +1 +1 +1

Además contamos con un corrector ortográfico.

 

Por supuesto que no estoy de acuerdo... prefiero antes un Hybrido.

Creo que el triangulo Ferrari-Lamborghini-Porsche ha desaparecido, ahora estamos delante del nuevo triangulo Mercedes-BMW-Porsche y tambien Audi. La exclusividad y el mito de marca se ha ido al garete, suerte que yo no soy Porschista aferrimo. Bienvenidos a la nueva marca premium.

Mientras Ferrari se esté quieta vale.

 

+1+1+1+1+1, a muchos les cuesta admitirlo, pero Manel tienes toda la razón,Porsche con esta operación ya no es lo que era y se suma al pelotón.

 

UN SALUDO A TODOS.
en mi modesta opinion, si es cierto, que se pierde parte de esa esclusubidad,de coches realmente deportivos, que tiene nuestra marca.
pero tambien es cierto, que ya se a demostrado que porsche no puede vivir solo de las ventas del 911 u coches similares, en los años 80, los mal queridos(no por todo el mundo) motores delanteros refrijerados por agua, salbaron a la compañia.
actualmente, el 4x4, criticados por algunos, a echo que porsche sea el fabricante de coches mas rentable, y eso significa, que con esos beneficios, pueden segir desarrollando y fabricando los 911 que tanto nos gusta a todos.

mi primer porsche fue un 911 3.2, hace 3 años lo vendi, yo tambin creo, que el 911, es el simbolo de la marca, pero si no quiere desaparecer, o ser absorbida, tiene que adaptarse al mercado, intentando no perder su caracter.

a mi los 4x4, no me gustan, pero hay que roconocer, que el de porsche, si representa la casa que lo fabrica.
el panamera, seguro que tambien es digno de llevar su nombre, nos podra gustar mas o menos, pero no creo que porsche saque algo que no sea digno de su escudo.

el diesel, si asi consiguen vender mas(que no hay que olvidar que es una empresa) y mientras, este, sea digno de llevar el escudo, vienvenido sera, mas dinero para la casa, y para seguir desarrollando el 911.

 

No puedo creer que haya votado que si...

Es cierto. Yo me considero una persona "Anti-Diesel". No me gusta su sonido, no me gusta su vibración y no me gusta su conducción...
Reconozco que las mecánicas Diesel han evolucionado y se puede decir que en recta pueden plantar cara. Sus cifras de Par permiten que conductores poco diestros puedan ir muy rápido solo con pisar a fondo en la marcha mas larga sin cambiar...

Habiendo dicho todo esto, entiendo que lo importante es que Porsche siga siendo la compañía más rentable del automóvil para que siga mimando al 911...

Radar

 

mil disculpas:[angel]:[angel]:[angel]

 

El dinero que saque de vender de vender "cosas con chapita de Porsche" lo utilizaran para seguir produciendo "cosas con chapita de Porsche".

No por mucho vender va a salir beneficiado el 911. Precisamente, políticas financieras tan agresivas como las que está llevando Porsche últimamente buscan que todos los coches sean tan rentables como sea posible y que los modelos se autofinancien.

Si las "cosas con chapita de Porsche" dan más dinero que los Porsche, les darán prioridad. Por eso no pueden sacar un GT de dos puertas ni un sustituto para el Carrera GT, porque tienen todas las fabricas ocupadas fabricando Cayennes y Panameras.

 

Con este hilo pasa lo mismo que es otro foro que cotilleo. El de Ducati.

Tambien estan a vueltas con un modelo nuevo que han sacado que a los puristas de la marca les parece un sacrilegio y a los no tan radicales nos parece una preciosidad.

El caso es que en el hilo de alli ya van por el post numero 700 mas o menos y todavia no se aclaran.

El tema con esa moto es de lo mas claro "Una moto completamente comercial para ganar pasta". Creo que para el año que viene en el mundial de Superbikes tendran 5 motos en parrilla y eso vale caro.

Con el tema del diesel pasa lo mismo. No nos gusta a ninguno, pero habra pasta para seguir evolucionando nuestro querido 911.

El dinero es el poder. ¿O creeis que las acciones de Wolksvagen se han comprado con los beneficios que dejan los 997?.

No. Ha sido gracias al Cayenne.

Es mi humilde opinion.

 

¿Y para qué queremos los amantes de la marca que Porsche tenga acciones de VW? ¿Para que los motores 3.0 TDI les salgan más baratos?

 

Eso se lo preguntas a los accionistas de Porsche AG....

Lo felices que están cuando reparten dividendos:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]

 

Hay maquinaria y exclusividad, se perdera la exclusividad. La sensacion de conduccion variara y me temo que con ello buscaran modelos accesibles al mercado para todos los publicos, con lo cual se hara una produccion mas maxiva, centrada en los precios y no en la calidad, caera el servicio postventa y sera un concesionario mas.:[blah]

 

Di que si, siempre nos quedará Paris, digo Ferrari.

Exactamente, no se de donde se saca la idea generalizada que el dinero que se saque de todos esos modelos será para evolucionar el intocable 911.
Primero, porque de ser así, a estas alturas el 911 debería ser lo más parecido a un F1 que existiese.
Segundo porque los nuevos patinetes Porsche también consumen recursos de diseño y sobre todo productivos.
Tercero, porque los famosos accionistas que tan contentos están con la nueva Porsche, deberían presionar para cerrar un producto como el 911 que debe dar unas pérdidas de escándalo, porque mira que tener que venden una pila de Cayennes, Boxsters, Caymanes y ahora Panameras para poder mantenerlo...

 

podeis y teneis el derecho de criticar a los 4x4 diesel 4 puertas, como antes hicisteis con los 924 928 y 944.

pero porsche, no puede mantenerse a base de 911, os estais equibocando,
el 911, es el mito,y el modelo alto de la gama(con permiso del carrera gt)

si solo fabricaran 911, el los 80 o antes, ya habria desaparecido o habria sido absorvida.

que os molesta que los rentables sean los no911, una marca no puede vivir solo de un modelo, por muchas versiones que alla.

sera mejor, vender otros productos mas baratos, y poder desarrollar todos los modelos. incluido el apreciado 911, que por muy mito que sea, no da dinero comopara mantener a toda la compañia.

ya van unas cuantas, que tienen que tirar de modelos no911, para mantener la compañia, mejor eso, que lo que paso con bugati, y otras muchas grandes marcas.

yo tambien creo que un 911, es el porsche por escelencia, y el que le dio fama y prestigio,pero los modelos no911, tienen el mismo o mas derecho a llevar la chapita en en capo, o mas.

guste o no, se reconozca, o no, es asi, luego que cada uno opine lo que quiera, este debate no es nuevo, y es llover sobre mojado.

 

Una vez dado el paso de sacar al mercado un coche como el Cayenne la evolución natural es sacar la motorización diesel ya que, en el segmento de los suv de lujo, este motor es el más demandado con diferencia.
Otra cosa distinta es el 911, dirigido a un segmento totalmente diferente.
Si algún "Cayennero" se ofende le pido disculpas pero las cosas son como son.