Ayuda Con La Compra De Un 928 S4!!

En Hondarza te lo hacen a ese precio dimelo y te paso el contacto si te interesa, la compañia Reale

 

automaticos

Estoy de acuerdo contigo, el cambio manual es algo en vias de extinción, todo aquel que prueba un automático ya no quiere un manual, solo en casos especiales de deportivos de uso lúdico de fin de semana está justificado este sistema de cambio. En los estados unidos, los manuales ya solo representan menos del 5% del total, y eso por los coches japoneses y algunos mustang, el resto es solo automático, y en europa cada vez abundan mas los tiptronic, DSG. SMG, PDK, F1... algunos son automáticos puros y duos, otros semiautomaticos y otros manuales de embrague pilotado, el hecho es que dia a dia los manuales se van viendo arrinconados y ya solo quedan para los modelos de acceso y para los utilitarios y vehículos comerciales, incluso los taxis empezarán en breve a generalizar el uso del automático, es cierto que un taxista puede ahorrar en ciudad con un manual, pero a cambio tiene que sufrir los inconvenientes del embrague durante cientos de miles de kilómetros, lo que acaba por ocasionar patologías en las articulaciones de muchos taxistas. saludos.

 

seguro

Mi seguro es de Pelayo. saludos.

 

25000 km

Dudo que haya gente que le haga 25000 km al año a un 928, ni siquiera cuando era nuevo, es una auténtica salvajada, solo los taxistas o transportistas hacen esos kilometrajes, si divides 25000 entre 365 te salen a casi 69 km diarios, será porque que mi casa está a 200 metros de mi trabajo, pero no me entra que alguien haga semejante kilometraje sin ser un profesional del volante. por cierto, mi primer coche fué un Lancia Delta que yo estrené, lo vendí a los 9 años y apenas tenía 50.000 km. saludos.

 

Buenas tardes, creo que ya llego tarde a este post, pero de todoas formas....Ese coche esta muy mal cuidado, el individuo que lo tiene o tenia, no tiene ni papa, se lo han tocado en mil sitios distintos, y como he leido, tiene un fallo de levas, mal calado o algo peor, tengo entendido que rompio una cadena en su dia y desde entonces no va bien, y le han cambiado mil cosas, ademas cuidado con los papeles, es 928 rojo no tiene papeles, esta en carmona, y esta aun puesto a nombre del antiguo propietario, debe mil sellos, ademas te puedo decir que tengo un contrato donde soy el propietario de ese coche, lo cual es lo de menos por que no me voy a molestar en llamarle, y el gt, esta a nombre de la hija y muy al dia tampoco deve de estar.un saludo espero q no hayas hecho nada aun.

 

hay mucha gente que tiene el trabajo a mas de 30-40 kilometros de casa (de ida y otros de vuelta), y luego va al carrefour que esta a 10 y luego recoje a los niños de las clases particulares...y visita a su padre que esta en las afueras y luego va al bar con los colegas...y en vacaciones se va al norte...y alguna escapada a la sierra en fin de semana ... etc.. y se hacen 25.000 bastante rapido... y a veces esta mejor que el coche que se mueve casi nada y se tira meses parado o que corre pocos kilometros pero se pega horas de atascos o circulando a baja velocidad... en fin...que cada persona y cada coche es un mundo..jjj

 

km

Leica, obviamente existen personas que hacen los kilómetros que dices, no lo pongo en duda, pero creo que es una minoría, y dentro de esa minoría dudo que haya muchos porsches. por otro lado no quiero ni pensar que algún día tenga que hacer 40 km para ir al trabajo, tenerlo al lado de casa es algo tan cómodo que no quiero ni pensar que yo tuviese que hacer esos desplazamientos que ocasionan tanta pérdida de tiempo y dinero. saludos.

 

moverlos

Yo muevo mis coches siempre que tengo tiempo para ello, a veces pasan tres semanas parados, pero lo normal es que les de al menos una vuelta a la semana. saludos.

 

lo normal es no tener el trabajo al lado de casa... uno tiene una casa y luego tu oficio negocio etc puede estar simplemente en otro sitio, por cirscunstancias por cambio de domicilio de la empresa por cambio de trabajo etc...

por lo pronto no todo el mundo vive al dentro o al lado de los poligonos industriales ni en los barrios dormitorio o residenciales hay mucho donde trabajar,tambien hay muchos negocios en el centro de la ciudad y no todos vivimos en el casco antiguo etc... pienso que lo mas normal es no tener en el mismo barrio: trabajo casa padres, colegios, tiendas centros comerciales vacaciones suegros institutos talleres etc y no en todas las ciudades hay metro ni tantos autobuses como en las grandes ciudades...

Solo hay que ver la cantidad de coches y atascos que hay en las ciudades y en las carreteras limitrofes en las horas mas normales de incorporacion al trabajo y de salida por supuesto...por no decir la gran cantidad de accidentes a esas horas...que lo atestiguan.

Luego hay zonas rurales donde la interaccion entre pueblos limitrofes hace que siempre vayas de un sitio a otro dado que por poner un ejemplo hay negocios que son suficientes para dar servicio a la comarca pero no dan para tener uno en cada pueblo...asi para comprar un extintor o lenceria debes ir dos pueblos mas allá...etc o para hacer papeleo o compras vayas a la ciudad etc...

un ejemplo para el que tiene casa (o reserva de hotel) en la playa y vive en la zona centro...ir por ejemplo a la casa de la costa de almeria desde madrid...son unos 500 kilometros de ida y otros de vuelta..dos veces al año..semana santa y verano ya son 2000.

por supuesto que hay gente que tiene el trabajo en el mismo edificio donde vive, y los que cojen solo el coche los domingos....o que tienen coche de empresa y tienen el suyo impecable en el parking...y claro toda la rutina la hacen con el de empresa y claro el suyo solo hace 2.000 al año...

 

trabajo

Yo tengo coche de empresa Leica, solo que la empresa es mia, y lo cierto es que vivo tan cerca del trabajo porque me compré la vivienda junto al trabajo para estar mas cerca, aunque antes vivía apenas a 2 km, pero comprendo lo que dices, por lo general la gente tiene que hacer kilómetros a diario para desplazarse a muchos sitios y eso al final de año se nota, en mi caso, mi nuevo BMW X3 que compré en diciembre del 2008 tiene ahora 3400 km, sin duda si mi trabajo estuviese lejos de casa ahora tendría perfectamente 15.000km. saludos.

 

Hola Bando,

en primer lugar, felicidades por tu elección. Comprando un 928, no te arrepentirás nunca. Cada día lo encontrarás más bonito.

Por lo que respecta al coche que has comprado, si quieres saber más acerca de qué tipo de uso ha tenido, yo le echaría un vistazo a la pintura. Existen formas para saber si ha sido repintado, lo que te daría una pista sobre un posible accidente en el pasado. Yo siempre miro la chapa a la altura de los neumáticos. La chapa está doblada cuando se mete hacia dentro a la altura de las ruedas. Ahí puedes notar si ha sido repintado o, si por el contrario, conserva la misma pintura original (lo que sería muy bueno). Si notas que ese canto está rugoso es que probablemente conserva la misma pintura original.

Otra cosa, mira el motor y observa si tiene demasiadas piezas nuevas. Esa es otra pista que puede hacer pensar que el motor ha tenido que ser reparado o sustituido.

Veo que el tubo de escape no es el original (al menos la salida). Pregunta si es que se lo ha cambiado expresamente porque le gustaba (me parece mucho más bonito el original) o es que le ocurría algo.

Mira las gomas de las puertas, comprueba en qué estado están. Verás si el propietario ha sido cuidadoso o no. Comprueba los tornillos y grapas que sustentan el protector frontal de debajo del motor, que protege el chasis de golpes con badens o bordillos, en fin, mira el coche de arriba a abajo.

Observa bien el interior. Veo unos altavoces sin la correspondiente tapa protectora. Por qué están así? mira la piel de los asientos: está agrietada? todo esto te da una idea acerca de qué tipo de propietario ha tenido antes el coche.

Yo tengo un manual y, a pesar de lo que se diga por aquí, no hay nada mejor!!! el automático es un cambio que recuerda al de los coches americanos de esos años. Muy simple, tres o cuatro marchas largas y hacer millas.

saludos,

Iván.

 

Es cierto que el automático consume menos que el manual.


Los manuales rompen motor porque tienen la primera donde normalmente va la segunda y la gente reduce pensando que mete la segunda cuando lo que mete es la primera.Cierto es que la caja manual no es tan robusta como debería.



solo un animal o un pardillo que no haya cogido nunca este coche podría reducir a primera pensando que es segunda.

 

Completamente de acuerdo, mira que he visto conducir 928 manuales por gente siendo la primera vez y nunca lo he visto...

 

Hola Culchi, muchas gracias por tus recomendaciones. Finalmente compre el coche y a priori estoy contento, aunque le voy a meter mano en profundidad para cambiarle todas las piezas susceptibles de desgate y otras que están regular, además le haré los reglajes correspondientes.
El coche es un GT, el escape o la salida de escape (no lo he visto muy bien) es duramax y la verdad es que no se porque se la han cambiado.
En fin, esta mañana he estado en la casa Porsche con una buena lista para que me den precio de los repuestos, quizás la cuelgue a ver si me recomendáis algunas piezas de otro fabricante.

Por cierto, me falta la rueda de repuesto, compresor y herramientas, al igual que la llave de los tornillos de seguridad, sabéis como puedo conseguirlo? imagino que en la csa me la podrán pedir por el nº de chasis, no? sabeis de alguien que venda la rueda de repuesto y lo demás.

Saludos

 

Aquí tienes la rueda de repuesto, muy barata... pero ojo con los portes.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Pors...ptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

El compresor original vale una pasta y es muy dificil de conseguir. Suerte.

 

ardua

Es la ardua tarea de poner en perfecto estado un coche comprado a bajo precio pero que necesita trabajo, yo estuve a punto de comprar un lancia Gamma coupé para restaurar pero al final opté por no hacerlo, y eso que el coche me lo vendían por 500 euros, pero el caso es que entre el chapista, el mecánico, las gruas, los repuestos varios, etc... el coche me iba a salir por 10.000 euros mas o menos, entonces opté por comprar mi alfa spider que estaba en estado de concurso y con hard top incluido por el mismo precio que me costaba adecentar el Gamma, gracias a esa decisión llevo mas de un año disfrutando de mi alfa mientras que si hubiera comprado el Gamma aún estaría en proceso de restauración y con mil quebraderos de cabeza por los problemas que surgen en estos trabajos, y además sin poder disfrutar del coche. por tanto yo insisto en que a veces lo barato es caro y que siempre es preferible pagar mas por algo que está perfecto antes que ahorrar para acabar pagando incluso mas por adecentar un coche que no lo está. saludos.

 

....si el coche esta bien nunca te arrepentirás....es impresionante.... en mi caso lo prefiero automatico....(Antonio, sigue impecable, como lo tenias tú...jejeje)