Ayuda Con La Compra De Un 928 S4!!

El coche es de Sevilla, bueno esta en sevilla. Sin abrirlo es dificil pero parece que este mal calada la distribucion o un problema de arbol de levas, el coche simplemente no anda, un coche asi o un S4 si le metes un pisoton se te pone de orejas y este ni se cruza. Esta todo enredado de motor, por eso le han cambiado casi todo, aunque el tio te cuenté una de indios, creo que como no saben lo que le pasa le cambiaron caudalimetro, como seguia mal, inyectores, y asi, el coche sigue mal. Habria que abrirle el motor y empezar de cero y a ver que te encuentras, y alguna pijada mas.
Yo lo que te decia es que conociendo como conozco los 928s4, prefiero uno sin tocar con distribucion jodida que uno como este enredado, por que hoy es esto y mañana lo otro. Yo le dije al tipo que mas de 6000€ no le daba.
Hay un GT en el foro en venta que seguro lo vende a buen precio.
Ahora si se lo sacas por 6000€ no esta mal, invirtiendo unos 7000€+6000€=13000€ que es un buen precio.
¿tu veras?

 

muchas gracias Spike, te mantendré informado

 

la trasferencia unos 400 euros y el seguro con lunas otros 400 según tu edad bonificaciones etc..pero sin ser clasico o preclasico ese precio mas o menos...

lo de los kilometros si compras un coche de 20 años de capricho y tienes otros cuatro coches...y poco tiempo libre es posible que le hagas pocos kilometros..pero como lo cojas a diario algun dueño en su historia de 20 años y le haga 15.000 al año...que es practicamente nada... sumale ocho años de esa guisa y ya son 120.000 que a veces nos olvidamos que en 20 años pasan muchas cosas y muchos dueñós y no todos fueron coleccionistas con cinco coches clasicos.. pero bueno de todo hay...


del tema de manuales...pues es lo que tengo entendido con de los manuales... me refiero a las cajas de cambio... es que son problematicas...lo he leido en otros foros especialistas en motor frontal y mas concretamente en 928...

ya como anecdota.. puedo decir que todos que no son muchos pero si algunos... de los 928 reventados de motor eran manuales... los mas cascados eran manuales etc...

y la caja de cambios mercedes 722.4 del s4 año 90 es de las mas comunes y con las piezas mas baratas... de hecho unos profesionales de cajas de cambio me ha hecho un presupuesto para hacerle un servicio completo y dejarla como de casa por 1400-1500 euros... la desmontan cambian todo lo susceptible de desgaste y lo montan y ajustan...en cinco dias... y me dijeron que esta caja de cambios es carne de perro... de lo mejor fabricado y de las que se hacian para durar...ademas bastante comun y facil de arreglar...

otra paradoja es que segun dicen los rumores los automaticos gastan menos que los manuales...¿?

si me hablais de espiritu deportivo... el manual es el que mas lo tiene... y a la hora de estrujar el motor es el mas apropiado..quizas de ahi que casi todos los motores castigados son manuales...

 

Como que habras visto muchos 928 manuales

 

cuatro....:[yahoo]:[yahoo] y alguno mas por el foro de oidas...:[applause]:[applause]

 

Hola amigos, al final me he hecho con el GT!!, el precio se ha ajustado un poco y ademas he sacado un 928s completo para tema de repuestos. Al parecer tanto interior como exterior es exactamente igual.
Efectivamente al coche le falta algo, no anda lo que tiene que andar tratándose de la máquina que es, pero bueno, creo que ya se de que pie cojea

Me podéis ayudar y recomendar buenos técnicos por la zona de Sevilla así como sitios donde comprar piezas de repuesto?.
Una cosa que me preocupa a pesar de ser una tontería y le quiero arreglar cuanto antes es el reloj de la temperatura, no marca y en estos coches es importante tener la tª controlada, sabéis de que puede ser, reloj, sensor, cable??.

Saludos a todos,

 

Hola. Siendo de Sevilla y tratándose de un 928 yo le pediría a Canijo928 que te mirase el coche. No lo conozco en persona, sólo del foro de Porschete, pero puedo decir que seguramente es de las personas que más saben del 928 de España.

 

Enhorabuena. Creo que el motor del 928 s con el s4 no son exactamente iguales....Uno es la araña,el otro ya cambia bastante.....


De todas formas, yo tambien te recomiendo a canijo en la zona de andalucia.Yo compre mi 928 s4 manual sin probarlo ni verlo....simplemente el dueño me dijo "el coche era de tico,amigo intimo de canijo,y lo ha hecho todo el"....


Llevo cerca de 2 años con el coche,y me he gastado 0 euros en reparaciones.Todo perfecto,asi que ya sabes!

 

si es quien creo que es ya he hablado con el, y me ha convencido mucho por tlf, se nota cuando alguien le gusta lo que hace.
Si es cierto el motor del 928s no tiene nada que ver pero al parecer carrocería e interior son exactamente iguales, creo que tb algunos elementos mecánicos. ¿tenéis mas información al respecto? libro de mantenimiento, libro de taller etc???. por cierto tiene el alerón jodido, algún chapuzilla se lo pego con silicona y esta medio suelto, como me recomendais ponerlo+ de algun momento a otro lo perderça de otra forma.

Sludos

 

bueno lo que te sirva te servirá pero hay mas cambios de los que crees... y lo de canijo de sevilla (creo) ni lo dudes... si no lo sabe el no lo sabe nadie.. Pero ojo según creo el solo usa repuestos originales que es cierto que en la mayoria de los casos son los mas adecuados...

 

estoy de acuerdo....

 

Enhorabuena. Aunque solo sea por su escasez, siendo un GT ya valía la pena incluso teniendo que revisarlo un poco. Has hecho buena compra, creo yo. Slds.

 

kilometros

Lo del kilometraje es relativo, igual es cierto, mi 928 S4 automático es del 92 y tiene 122.000 km, tiene el libro de servicio completo por lo cual es demostrable, yo le hago menos de 3000 km al año, así que no me extraño de lo de los 84.000 km en este modelo concreto, eso si, que lo demuestre con el libro de servicio. saludos.

 

manual

Ciertamente la caja manual es mas divertida de usar, pero es mucho mas cara de mantener e infinitamente menos fiable, no creo que rompa por lo de tener la primera para atrás, mi testarossa también la tiene así y yo jamás he reducido a primera por error, creo que el problema está en que los coches grandes y pesados con gran par motor y muchas inercias, son dados a maltratar las cajas manuales, por eso Mercedes desde hace años no fabrica la clase S ni la CL ni la SL con cambio manual, porque sencillamente la filosofía GT no casa con este vetusto sistema de cambio de marchas, sin embargo los pequeños y ligeros deportivos si que les va como anillo al dedo las cajas manuales, un subaru impreza o un Honda civic type R son coches ideales para cambios manuales. saludos.

 

seguro

Yo pago 300 euros por un terceros + lunas + asistencia. saludos.

 

GT

Enhorabuena por la compra, un GT es muy exclusivo, los manuales son muy escasos, así que te has hecho con una pieza escasa, eso si, manten bien el coche y arreglale lo que tenga, por el pecio al que lo has sacado tienes margen, yo nunca vendería el mio por menos de 20.000 euros, así que tu has sacado un precio excelente si el cohe está mas o menos bien. saludos.

 

Enhorabuena por la compra, sin duda un 928 es la mejor compra en Sevilla, ya que existe Canijo, un gran experto de ese coche que te solucionara todos los problemas rapido y a buen precio.
Un saludo

 

hey en que compañia pagas los 300???
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por otro lado con los kilometros no es comparable el que lo tiene hoy en dia de segundo o quinto coche en plan clasico y que no se fia mucho de el... a el que se lo compraba nuevo o de segunda mano hace 15 años un super coche cuando la gasolina no era prohibitiba etc...

ees decir ahora si me creo que alguien le haga 1500 al año un 928 pero ahora que tiene 20 años..pero cuando tenia uno dos tres e incluso siete u ocho años..seguro que le hacia 25.000 y mas cuando tragan tantos kilometros y tan facil...y placenteramente...

total que si se ha tirado 6 años a 25.000 kilometros que es poco o nada...son 150.000 y todavia le faltan 14 años de hacer algun kilometro mas.. total que todo puede ser pero los pocos kilometros o son pura casualidad o son demostrados totalmente (ojo con los historiales falsos) o se ha tirado seis o siete años el coche parado...o son mentira...

al final lo que vengo a decir es que con un coche de mas de 15 años lo que ves y compruebas es lo que compras y al final tienes...el resto son historias...