Si te sirve de referencia hace poco vendí también mi scooter y me agencié esta morenaza, se lleva muy bien en el garaje con el Boxster, aunque se tienen bastantes celos porque cada dia es un dilema que escojer, el saludo no es para vosotros! :D
Bueno, en tema de motos, quizas si que puedo opinar un poco más que respecto al tema de Porsche. HD, es una moto mítica, con una historia alucinante, pero......... Uno de mis sueños alla por los 80 era tener algún dia una Harley, ...era lo más de lo más......el sueño de todo motero.....y algo practicamente inalcanzable para muchos. Una moto fabricada casi que a mano, con sus pros y contras, pero ante todo, UNA LEYENDA. Una leyenda que a dia de hoy ha perdido para mi parte importante de ese glamour que la hacia única. Un buen dia de principios de los 90 pude adquirir una Vulcan 1.500, (no era una harley, pero la economia apremiaba)...la compré a un Sr. suizo, ya que en España apenas habia custom de gran cilindrada..... La tuve unos 10 meses y la vendí...no era lo que yo esperaba...no frenaba, no entraba en curva, me dolia la espalda, y no tenia autonomia para más de 100-130 kms.... Despues de aquella experiencia, decidí que la mejor moto, era la más adecuada al uso que se le iba dar. He tenido ya unas cuantas, y cada dia más contento de tener mi K-1200-LT...y de viajar maravillosamente con ella...
Gracias Coki, la verdad es que es para pasarte horas mirándola. Por cierto RUMM, no vendas esa preciosidad. Te arrepentirás toda la vida!
tienes razon de momento esta en casa ymañana le voy a poner unas michelin de doble compuesto asi que creo que se queda en casa una temporada mas jejeje.
ESPECTACULARES !!!!!!! Esas llantas de la RC30 le quedan de miedo, por cierto no hace mucho probé una. Disfrutalas.
Y si esa moto la buscamos por una cuestión puramente económica, o sea de compras de acciones de empresas con muchos ceros al final y recordamos que Porsche y Volkswagen tienen un acuerdo para fusionarse en breve y que esta última ha comprado un 20 por ciento de las acciones de Suzuki, podríamos decir que mi paisano Daytona tiene bastante razón con lo de su hayabusa. Aunque parezca sorprendente, SUZUKI es la moto de los porschistas...o al menos de Porsche.
Vamos a ver , hombre , y hablo desde la experiencia ( he tenido un montón de motos chinas ): Porsche es una marca que evoca deportividad , exclusividad y porque no decirlo , glamour. Que de un tiempo esta parte, se ha ido perdiendo en muchos de estos aspectos , pues vale ( Cayenne....y Cayenne diesel ) , pero de ahí a compararla con una marca "mayorista" , que fabricaba hasta hace poco motos y scooters de 50 cc , y que lo que más vende son las UH 125 y 200 , seguidas de las AN 400 y 650 , ya me dirás tú.... Ducati , Triumph , MvAgusta , Ktm , Moto Guzzi , Harley Davidson , la malograda Buell , Bmw ( aunque a esta última no la perdono que sacase aquel engendro llamado C1 ) fabrican motos MOTOS , dentro de distintos segmentos , pero MOTOS , no scooters . Honda , Yamaha y Suzuki , todas ellas , tienen gama pequeña , gracias a Dios tenemos la Heavy Industries para salvarguardar el orgullo nipón. Un saludo P.D: He tenido 11 Suzukis , y todas me resultaron perfectas , no me dieron ni un problema....quizás por eso las vendí..
Efectívamente, como dice McQueen, las motos japonesas, sobre todo las actuales, son tan perfectas que prácticamente no transmiten nada a quién las conduce. Hoy puedes llevar una Hayabusa, CBR1000RR, GSXR...vamos, lo que quieras, y te das cuenta de que va 'sola' (es una forma de hablar, claro). Luego te subes en una Ducati o en una MV Agusta y de inmediato te das cuenta también de que 'es otra historia'. Conducir un Porsche 'es otra historia'...o no?
No os pongais así M.McQueen y Angel. Como podeis leer, lo digo desde un punto de vista "puramente económico"; es por mirar este asunto por otro lado ya que cada uno veo que ha puesto una marca diferente, la suya o la que más le gusta, y la ha justificado con buenos argumentos. Supongo que vosotros que conducis Porsche y teneis bastante conocimiento de motos sois los más adecuados para opinar en cuanto a sensaciones se refiere. Pero fijaos bien en lo que os digo de participaciones de empresas, porque Porsche ya no es esa empresa que va a lo suyo y ya está. QUIERE PODER. PD: Me acabo de sacar el carnet de moto, pero tanto para un 996 como para una Monster 620 o 695 mi mujer frena más que unos carbonocerámicos.
Mi contestación anterior no iba con "mal rollo" , eh !!! :[angel] Lo del 996 ó la Monster , como dice un buen amigo mió , "con el tiempo todo llega" ;) Un saludo
Ahi, ahi " en el clavo" jaja., que majo. Ahora estoy mirando la Aprilia RSV4 Factory para circuito, me encanta. Y esas preciosidades de arriba me han dejado con la boca abierta y eso de: Otros automóviles: 10 motos de los años 70 ...estoy en sock, impactado, que colecciónnnnnnnnn:arf Y hablando de la hayabusa, me ha llegado justo el viernes , una foto del feliz desembalaje.
Precísamente ayer salí con un amigo que tiene una Hayabusa idéntica a esa. Bueno, idéntica no. Lleva Akrapovic, bombas de freno y embrague radiales Brembo, amortiguador Öhlins, etc, etc. La moto es espectacular. Va finísima, se mueve muy ágilmente para ser el tocho de moto que es, tiene un motor eléctrico. Vayas en la marcha que vayas le das gas y la moto responde...es acoj******* La probé hace un año en el circuito de Almería y en la recta de atrás podía ponerla a fondo en 6ª, para frenar a 297 kmts/hora como un poseso y no salirme de la pista. Te recomiendo que le cambies, por lo menos, la bomba de freno. La que lleva de casa es muy mala y pobre para lo que corre y pesa ese maquinón.
Yo también probé una Hayabusha preparada para circuito cuando todavía estaba en activo, igual era la misma antes de ser matriculada, llevaba Ohlins llantas de magnesio más ligeras y anchas, Brembo radiales, escape y centralita, fibras y un montón de kilos menos. No quiero decir que sea la mejor moto para circuito, pero jamás pensé que me resultaría tan fácil hacerme con ella y pronto salieron cronos muy prometedores. Lo que mejor recuerdo de ella és que a pesar de su aspecto voluminoso y torpe se maneja muy bién en circuito y su enorme par motor te permite derrapar, incluso inclinadísimo, con muchísima facilidadad y control. Vamos que me lo pasé pipa!!!!! Saludos.
