El interior es igual al del Panamera y Cayenne nuevos, con la misma estructura de los botones en columnas y visualizadores individuales para la temperatura.
Y si alguien consigue hacer fotos del interior a ver si consigue descubrir algún botón "sospechoso", porque se habla de que todos los 991 traerán de serie un sistema parecido al KERS!! Regeneración de energía para menor consumo y aceleraciones aún más vigorosas... buufff, cómo se está poniendo este 991!!! :drooling
Aqui el ultimo video en pruebas en el Nurburgring. Fijaos lo plano que toma las curvas... ¿nueva suspension PASM? ¿estabilizadoras activas? es que no inclina nada... :[question] [ame="http://www.youtube.com/watch?v=BI81gT0xgW8"]YouTube - 2013 Porsche 991 (911) Spied at the Ring testing again | Teamspeed.com‏[/ame]
pues que quereis que os diga, el interrior se parece a un 944 S2, y el culo se parece a un 928 S4... o si no mirad!
Si, de hecho, en las fotos espía del 991 Turbo que hay en este hilo se le ve sin un alerón trasero fijo como si lleva el 996 o el 997 Turbo, que hasta ahora era una característica del Turbo, y algunos especulan entonces que el 991 Turbo llevara un alerón como el del Panarema Turbo, que esta integrado y sube como el carrera pero que ademas una vez en posición subida, se abre-ensancha hacia los lados también. Veremos a ver...
Creo que es solo un efecto del camuflaje que llevan las ópticas por encima, por debajo las ópticas son muy distintas y son mas parecidas a las del 918 con dos hileras horizontales de leds
Fotos calentitas, de esta misma tarde: Un video: [YOUTUBE]rusWHgH4GRk[/YOUTUBE] Extraido de: http://pistonesforjados.blogspot.com/2011/05/espia-el-porsche-911-991-en-fotos-y.html
Un enlace de hoy mismo: http://www.worldcarfans.com/111060133807/2012-porsche-911-will-feature-a-7-speed-manual-gearbox
Impresionante, brutal, sin palabras... Porsche, como siempre, mejorando la especia cuando ya parecía que no se podía mejorar. Me encanta y apasiona ese afán de superación constante. Estoy deseando ver el modelo definitivo de producción, seguro que no tiene desperdicio. Saludos!
Entonces si todo sigue así el 991 será el primer 911 que en su versión turbo pierde su señal de identidad? Me encanta la línea 911 pero el turbo sin su alerón parece menos turbo... :paraguas:
Sabemos ya que saldrá primero el coupe (básico y S), 6 meses o así después el cabrio (básico y S por consistencia)... alguna info más sobre el targa? Antes? Después?
Del Targa no he oído nada pero si nos guiamos por el 996 y 997, suele tardar en salir esa versión creo recordar.
