yo por aqui en valencia ya he empezado a preguntar por el tema, por ahora, no tengo nada claro, sigo con la intencion de hacerlo, pero tengo algunas dudas. - no puedo montar el deposito grande en el maletero, necesito todo el maletero, de hecho, este fue uno de los motivos de la eleccion del cayenne, se que sigue quedando hueco, pero es que lo que tengo ya me viene justo....3 niños, 3 bicis.....uffff - En el hueco de la rueda llevo el subwofer, tendre que sacrificarlo, no queria, por que me encanta la musica y suena de maravilla, pero si no hay otro remedio pues.... - hasta que no tenga claro el tema del engrase este de las valvulas que se comenta, no me liare con este tema alquien lleva el GLP en el hueco de la rueda de repuesto?? no se puede montar en otro sitio que nos sea en estos dos (maletero y hueco rueda??)) cuantos litros caben de gas en el hueco de la rueda? creo que 60 o asi. saludos
...bien por lo visto es conveniente *instalar un sistema de lubricaion de valvulas a los motores transformados a glp para que con el tiempo el asiento de estas no se rompa.Por otro lado me han dicho que la centralita que te ponen la ajustan para cuando le exiges mucho al motor vaya con gasolina en vez de con gas.de todas formas creo que es bueno ponerserlo
interesado en Cayenn Turbo Mk1 Yo también estoy interesado en montarlo en un Turbo MkI. creo que con el de la rueda de recambio y pudiendo sumar autonomias, ya esta bien, al final el coste medio por km si se hace en combinado bajara mas que notablemente. Alguno lo ha mirado en un Turbo? sabeis si es mas problematico? alguien ha mirado por barcelona? Hago unos 20000km año y el retorno sera inmediato, y sin perder prestaciones/sensaciones, creo que las ventajas de la gasolina+turbo+v8 y las del diesel juntas (autonomia). sobretodo la autonomia es la clave para mi. si le pisas:rolleyes:, se acaba el combustible antes de que tengas sed o ganas de ir al servicio.
Hola, IRCONGAS es el que mejor va de precio, la respuesta a mi consulta: Según la solicitud de presupuesto recibida le facilitamos el precio para transformar a Autogas GLP su vehículo. Instalación sistema Autogas GLP: 2150.00 € -El precio incluye: oInstalación (Mano de obra) completa. oKit delantero y trasero (material). oGarantía de 2 años en material y 1 año en mano de obra. oDocumentación necesaria para legalización ante ITV. -El precio no incluye: o IVA (18%) oTasas ITV por reforma individualizada (importe aproximado: 40€ dependiendo de cada CCAA) o Primera carga de gas GLP (importe: 10€) Si tiene cualquier duda relacionada con el Autogas GLP estaremos encantados de atenderle vía mail o telefónicamente. De estar interesado póngase en contacto con nosotros para poder remitirle al taller más cercano a su localidad.
La verdad es que fastidia cambiar despues de haber movido el tema con los de ferrosite pero los de IRCONGAS van 885€ mas baratos...:boxed. sera la misma instalacion??
...mira que te han presupuestado en ferrosite y compara,...mi presupuesto es como el que tu has colgado con deposito de 100l ,en ircongas parecia que tenian bastante trabajo,estaban haciendo un golf y tenian un Hummer para instalarselo,tambien vi un cadillac escalade
En Valencia el especialista en Porsche es RBM, y ellos instalan ferrosite, yo lo llevo en mi coche, por algo será...
Este hilo, me ha hecho mucho que pensar, y voy a cambiar mi Cayenne a GLP. En Francia, de donde procedo, el GPL (GLP en España) lleva desde los años 90 y son muchas las gasolineras que existen en Francia con respeto a España. Si queréis más información y dudas sobre GLP, os aconsejo mirar este hilo interesante sobre ventajas e inconvenientes del GLP http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1966804&highlight=glp Voy a vender el GTA (si alguien le interesa) para costear la instalación. Finalmente, un Cayenne GPL es tan absurdo como un Cayenne Diesel.:o Ya de por sí un Cayenne es absurdo si lo miramos desde el punto de vista de la Marca Porsche.
Da la casualidad que el Taller que hace las revisiones/reparaciones de mis coches, es instalador autorizado. Me ha indicado que el precio es de 2200 + IVA, precio que incluye la instalación, homologación e ITV.
Seguire este hilo, tengo la intención de comprar un cayenne S, y poner el kit de GLP. Una pregunta, no se que tipo carreteras te desplazas y el kilometraje anual, Pero cuanto consume un cayanne S en mixto rondas y cuidad. Frente a Carretera abierta con un viaje.
Hola compañeros! Soy nuevo en el foro y espero ser futuro poseedor de un Turbo 2004. Me gustaría saber si hay algún problema con el Glp y el Cayenne turbo, ya que hay poca información al respecto. Saludos y gracias!
yo tambien estoy pensando en pasar del S y buscar un Turbo o un Turbo S. Donde esta el hilo del Turbo con GLP
