Futuro El futuro son las levas, aunque en los foros estamos la mayoría de "quemados" que demandamos manuales, la realidad es que si preguntas en los concesionarios, apenas se venden porsches manuales, y ferrari ya ninguno porque ni los fabrican. el pedal de embrague está en desuso, le quedan los años que decidan los fabricantes implantar los de doble embrague o automáticos en los coches corrientes. si mañana las autoescuelas empiezan a utilizar coches automáticos, a la vuelta de tres años apenas se comprarán manuales. por cierto ¿sería legal examinarse con un automático?. :[question] saludos.
Es una pena pero también ha sido culpa de los fabricantes que tiraron por ahí a raíz de que Ferrari decidiera dar a sus clientes una experiencia de "F1". Algo que es falso pero es más barato de diseñar y más rentable de vender. Supongo que antes la mentalidad era hacer de la conducción un espectáculo y los pilotos eran considerados dioses. Ahora se quiere "democratizar" esa conducción y que cualquiera pueda ir realmente rápido aunque le falte una mano. Bueno, es una filosofía que personalmente no comparto. En EEUU sí que se hace el examen con automáticos. Cosa que a mí me gusta porque en mi estancia allí pude comprobar que los coches manuales son más baratos (al menos de segunda mano) al tener menos mercados y hay unas máquinas...
Manual , pero ! si no encontrara una unidad de confianza y una perfecta en Trip..:o no lo dudaria .., pero Manual antes ...
Te puedes examinar con un automático,pero entonces te limitan el permiso a conducir SOLO automáticos...:cabezazo:
Personalmente no he probado el 997TT, pero mi experiencia en este tipo de decisiones fué con mi primer 987, manual o tiptronic, tras probar uno y otro, me decanté sin dudarlo por el manual, por lo que en el 997TT, ya no os cuento...en cambio, entre el manual y el PDK, la balanza está excatamente igual de clara hacia en PDK, para mi es el cambio del futuro, el de doble embrague en general, por rapidez, deportividad, aunque claro está que para gustos se pintan colores. Yo he de confesar que de vez en cuando le cojo el BMW de la parienta (manual), pero dos km después me acuerdo porque mis dos coches son de doble embrague....
He votado manual porque sería mi 3º coche y tendría un uso puramente lúdico, pero para uso más habitual y polivalente compraría un automático (no conozco el tiptronic en Porsche, sí el de Audi y el PDK): me parece mejor el 95% de las veces.
Yo cuando pueda me quiero cambiar a un 991, y me pregunto como quiero el cambio. Me gusta manual, pero como todo el mundo dice maravillas del pdk, no se. Saludos.
Para mi manual sin duda. para callejear atascos etc..... un coche automatico de 480 cv¡¡¡¡¡¡ yo no lo entiendo.
si......donde van bien las levas si no es en circuito , aparcar un m3 smg es una odisea pd . es mi humilde opinion
Ah, el M3 no lo sé pero vamos. Estos con mover la palanca a "R" das marcha atrás y a "D" pues... no le veo más dificultad que el manual. No me interpretes mal, es que te lo pregunto porque suele ser justo al revés: la gente que quiere el PDK, SMG, DSG, etc. suele ser gente que va mucho por ciudad y pasa de cambiar constantemente de marcha. Realmente la única ventaja que creo que podría tener en realidad es que rodando con tráfico el embrague sufre mucho menos que en un manual. En circuito el PDK es más lento que el manual y, en mi opinión, me quita control del coche. En circuito me quedaría con cambio secuencial pero con embrague (he visto más de un GT3 con esto).
pues si , rollo porsche cup secuencial con palanca y embrague para vajar de marcha.................creo que el punta tacon en circuito en 2012 que estamos y teniendo al alcance la tecnologia por muy purista que seas, yo prefiero el secuencial manual con levas ..........y dudo que sea mas lento que el manual. saludos
+1 MANUAL!!!! Por mucho que sea más comodo el tiptronic, más rápido el PDK, para mi el manual es más divertido, no disfruto igual!!! :conduciendo::conduciendo::conduciendo:
mmmm Yo creo que para "todo lo demás", entendiendo todo lo demás como desplazamientos al trabajo por ciudad, viajes cortos por carreteras saturadas, etc... un automático sin lugar a dudas. solo para fin de semana y para hacer curvitas de vez en cuando preferiría un manual. saludos.
Para uso diario y capital grande automático, sino sales de quicio y con tendinitis en el talón... para todo lo demás manual.
Yo a día de hoy sigo sin probar un secuencial de levas a la altura de un buen cambio manual. Como mucho el nuevo de Ferrari pero desde luego y, pese a las mejoras, el PDK no me lo parece. Por no hablar de los aumentos en el peso y esa incertidumbre de ,¿bajará la marcha o lo hará en medio de la curva dentro de un segundo?. Otro tema además es que el encanto de un manual el secuencial sin embrague nunca lo tendrá. Hablando de secuencial con embrague había visto algo del tema de la mano de Oakley Design pero dicen que no es muy bueno.
yo tambien era MANUAL y lo sigo siendo pero mi experiencia con el m3 smg de mi primo que cuando lo compro le deciamos , donde vas con eso mejor manual , etc. un dia me llama y me dice que tiene cogida tanda en montmelo, palli que vamos , cuando llego mi turno , en la vuelta 3 dije.......soy el tio mas bocazas del mundo. conclusion sigo prefiriendo el manual sobre todo por el peso extra del doble embrague pero el smg2 de bmw es la ostia y la sensacion en circuito es de F1 .
