Contamination por los diesel

Yo en Autopista he hecho 8,5 con mi 944 Turbo 220 y el coche cargado. Sin embargo donde está la diferencia es que cuando le pisas el diesel no se dispara en consumo tanto como un gasolina.

Cambiando de tercio.
Un mecánico serio podrá decirte (no a MAR928, sino a cualquiera) la cantidad de porquería que se saca de un diesel en cuanto lo abres: admisión, escape, turbo... se van obstruyendo con auténticas capas de hollín. En un gasolina eso no pasa.

Aunque a alguno le siente mal: cada uno ha comprado lo que ha querido, así que cada palo que aguante su vela. Yo le agradezco a la gente su poca preocupación por informarse porque ahora mismo te puedes comprar increibles berlinas de gasolina con más de 200 Cv prácticamente nuevas por menos de 12.000€ (el precio de un sencillo turismo urbano nuevo de 60 Cv).

Por mis casa han pasado 6 coches y todos gasolina y aun así me salen los números.

 

Pienso lo mismo, yo me compre un V8 de 400 Cv con 1 año y garantía de 2 más por un 10% menos de lo que me pedían por la misma versión co 170 Cv menos y diesel... Y con ese 10% pago de sobras la diferencia de consumo durante 3 años... pero oyendo rugir un V8 biturbo :D

 

gasolina

Está claro que en determinados casos los diesel están justificados. gente que hace mas de 20.000 km al año por trabajo necesita un diesel para ahorrar unos euros en combustible. lo injustificable es comprar un fiat 500 diesel para que mami lleve los niños al cole de lunes a viernes. en ese caso, uno gasolina sale a la larga mas barato y además es mas agradable de conducir, es mas silencioso y contamina menos. saludos.:rolleyes: PD. la gente no suele hacer números, compra diesel por impulso y moda.

 

¿Pero que es de verdad eso de que van a obligar a poner un filtro a los coches diesel antiguos?

 

ni idea si contaminan mas o menos ni los de ahora o los viejos.

pero como dices , esas humaredas ( el mio por suerta apenas tira nada solo cuando le pego algun achuchon serio) y ese...olor tan desagradable que tiene ...bueno no puede ser.


pd: ando de baja y sin poder apenas andar y no puedo conducir desde hace unos 42 dias ( y lo que queda :( ) y lleva ya unos 25 dias parado asique me baje al garaje a arrancarlo...casi muero!! que horror!!! al gasolina no le pasa eso,...picaba muchisimo en los ojos los humos que salian.. asique bueno..bueno no puede ser.

 

Vinagreta

Por no hablar del lor a "vinagreta" que echa por el tubo de escape, en sitios cerrados como garajes es facil olerlo, es muy desagradable.:boxed. saludos.

 

arranque/parada

¿Alguien ha comprobado si realmente el sistema de parada y arranque del motor en los semaforos se nota de manera importante en los consumos del coche?. es que me parece tan patético, que solo si realmente se redujese el consumo de manera considerable estaría dispuesto a no desconectarlo. saludos.:confused:

 

Hola ese olor a vinagreta o como lo querais yamar es ni mas ni menos que oxido de azufre un gas muy saludable ,que esucia los pulmones por acumulacion de oyin y ennegrece el cielo,matando atodo ser viviente aplazos por que ,produce cancer.A esto ay que sumar que el 80 % del parque automavilistico español es diesel,ahora nos salen las cuentas del aumento de los numeros de casos de cancer en españa?Pues si los casos se dispararon en un 30 % desde el año 2000.Bien sin echamos la vista atras el bum de los diesel empezo en esa fecha-Ahora digo las desventajas si no se hacen 60.000 km al año no sale rentable el diesel,luego paga mas de seguro ,de impuesto municipal ,de itv y lo mas cojonudo si se me permite la expresion ,las averias son mas gordas y mas costosas , por ultimo el precio del cocher nuevo suele ser unos 3000 euros mas caro.ECHEN CUENTAS Y A VER SI ES RENTABLE.Por cierto se decia que le preguntaran a un mecanico sobre la suciedad que se almacena,yo soy mecanico y es cierto y,aparte esa suciedad es responsable del 15 % de las averias de motor,A por ultimo los coches equipados con filtros y demas sistemas anticontaminacion que preparen 600 euros cada 100.000 km de coste de mantenimiento.

 

contaminación

Chupy, muchos ya barruntábamos que los diesel contaminan mas, y que solo intereses espureos de las grandes corporaciones petrolíferas y los gobiernos paniaguados han permitido el enorme auge de la demanda de coches diesel. hay paises como Japón donde están prohibidos por contaminantes. aqui sin embargo hemos alimentado la demanda de estos motores para luego dar el palo con la subida de impuestos al carburante. mis dudas son: ¿puede haber incurrido en responsabilidades quienes han permitido la proliferación de motores diesel a raudales a sabiendas de que son mas contaminantes?, ¿se puede demostrar sin ningún género de dudas que el incremento de los casos de cancer se debe en parte a esta desmedida proliferación de coches a gas oil?. sería muy fuerte si se demostrara, y creo que alguien debería dar explicaciones en ese caso. saludos.

 

Hola amigo en respuesta, se esta demostrando que efectivamente el gas oil es responsable de los casos de cancer lo que ocurre es que untan de dinero para que las publicaciones no lo digan digeramos,abiertamente.El caso es que hay publicaciones que empiezan a denunciar esto como algunas,revistas de automocion ,pero los estudios tecnicos no los publican por cuestion de intererses,evidentemente.Como responsables son los gobiernos,el lucro que conlleva es ,jugar con los impuestos de contaminacion y los precios de combustibles,los impuestos son las tasas de contaminacion que colocan en:
_ITV
_IMPUESTO MUNICIPAL
_PRECIO DE COMPRA VEHICULO NUEVO
Es un poco abusivo y vergonzoso que se interpongan los intereses economicos a la salud de las personas.Un saludo

 

vergonzoso

Es el vergonzoso juego de la doble moral, de la que es ejemplo claro el tabaco; por un lado te dicen lo malísimo que es, y por otro te lo venden sin problema alguno, eso si, tras sacarte una enorme tajada en impuestos. saludos.