Que envidia que siento por ti y tu auto, realmente te felicito, yo por mi mientras tanto te recomiendo que subas foto con el auto y su proceso de coloración, desde cuando preparaste todo hasta cuando terminaste la pintura.
Hola a todos Aqui seguimos intentando avanzar con la mecanica. Por fin hemos decidido no abrir el motor. De momento le vamos a hacer una buena puesta a punto. Estoy seguro que con eso va a ir de cine. En cuanto acopie toda el material que necesito manos a la obra. Y a 356Gmund gracias por lo que te toca. En las fotos que os envio vereis como se le empieza a dar un poco de forma. Esto es el trabajo mas duro. A simple vista parece que no se avanza, pero es en estos momentos cuando los pequeños detalles hacen de esta labor un buen trabajo. Espero que os guste. Benja
La misma operación la hice yo en el 924, y luego de la imprimación fosfatante le di dos manos de antigravillado para que dure toda la vida.
Hola Benja, Creo que se ha acertado con lo del motor, es mejor ver y probar y despues desmontar si falta hace. Esta semana seguro cerramos todo el presupeusto y seguro muy pronto los disfrutaras como niño con juguete nuevo. Creo que vas en buen camino con todo lo que le estas haciendo, tambien hay que decir, que eres un gran receptor de las ideas y consejos, asi da gusto trabajar. un saludo
Gracias Santiago. Si, pero no creas que me esta resultando facil. Todo el proceso de chapa y pintura es lento, y cuando parece que las cosas van tomando forma resulta que por arte de magia salen inconvenientes. El proceso de montaje no ha sido sencillo, o mejor dicho lo que uno presupone que es sencillo se puede convertir en un pequeño martirio, y si no que se lo pregunten a los del taller. Mas de uno ya se ha acordado de la madre de algun Aleman de Zuffenhausen. Menos mal que despues de todo esta quedando estupendo. Cada vez que subo al taller me tiro un rato largo observando, unas veces viendo al chapista trabajar y otras simplemente acariciando con la mano las curvas recien trabajadas. Como muestra os invito a que siguais el proceso de chapa. El trabajo empieza a dar sus frutos. Benja
Benja, Pues lo que comentas a mi no me sorprende, la gran mayoria de las personas creen que restaurar, o trabajar en cualquier coche clasico es sencillo, y todo se hace ver muy facil cuando el trabajo esta terminado, pero como lo estas expirementando, no es asi. Tambien me sorprende cuando ofrecen 4 duros por el coche cuando esta en venta ( No el tuyo claro) pues muchos no entienden el trabajo laboriosos y de amor que se ha invertido en este hobby, por eso cuesta venderlos una vez terminados. Vas por buen camino y solo paciencia.....
Hola a todos y feliz año nuevo. Ya estamos de vuelta tras el periodo navideño. Vamos avanzando, poco a poco va tomando forma. El coche ya se ha tapizado con la moqueta nueva. El techo tambien ha sido sustituido y ha quedado perfecto. Los parasoles con una limpieza a fondo han quedado como nuevos. Los paneles de puertas se han restaurado y lucen como el primer dia. Las bandejas de puertas a pesar de no estar perfectas, con una buena limpieza han quedado muy bien. Se ha montado el deposito de gasolina, que ha sido restaurado por dentro y por fuera, quiza no lo necesitaba pero lo hemos hecho. Siento que las fotos no sean de mayor calidad, pero entre que el fotografo no es un hacha y la luz del taller, no luce como lo hace en vivo. Seguiremos informando.
Ya te digo... :[yahoo] Flat71, en cuanto lo terminéis... ya sabes que toca "bautizarlo" como se merece... KDD!!! :conduciendo:
Va de maravilla, y en cuanto a tiempo, vas como un tiro, la verdad. Mucho ánimo, va a quedar de cine.
A ver si te puedes acercar al golfo norte,en alguna mini- kdd que solemos montar el escuadrón Euskadi, y nos cuentas de primera mano como va avanzando el proyecto. Como engancha esta restauración. Un saludo
Muy bonito! Espero que la restauración culmine con éxito. Va a quedar muy parecido a este 911 famoso.
Hola Benjamin, Esper que todo te llego bien. Bueno una sujerencia si, en las puertas y si puedes aun, pinta en negro semimate el marco de la puerta interior, y solo la parte de abajo, es como salieron de fabrica, mucho no saben esto, realmente hay que pintar varias zonas y esto es para que las puertas se vean alineadas y no se vea la pintura. Te envio un correo de como deben de ir. Te esta quedando muy bien. Alfinal no haces lo de los pilotos delanteros ?
Buscando, buscando... Hola a todos. Resulta que ayer por la noche me puse a leer de nuevo el post que el dueño americano de mi coche habia puesto hace unos años en un foro USA. La intencion de volver a leerlo era la de intentar sacar informacion que quiza se me quedara en el camino en las otras veces que lo lei. Pues efectivamente asi fue, ese post me llevo a otros en los que este hombre traslada las dudas del coche a los compañeros del foro. Pero lo mas impactante para mi fue ver publicada la foto del rescate del coche. Como bien sabeis los que esteis al tanto del post este coche estuvo abandonado a su suerte en un cobertizo durante 15 años. Pues bien aqui teneis la foto. No quiero hacer comentarios. Prefiero que los hagais vosotros. Santiago, muchas gracias por el consejo vere si estoy a tiempo de hacerlo. Te respondo a tu correo. Por cierto enhorabuena a ASA. da gusto no sentirte un extraterrestre por hacer estas cosas. Un saludo a todos Benja
Joder...si vas de cine. ¿Para cuando lo tendras?. Vamos par par. Eso como muy tarde en febrero esta rodando. ¿No? Me encanta.
Benjamin, Vas en buen camino, como te comente, esto es de paciencia, y ya sabes que para lo que haga falta. La otra semana sale el resto de tu pedido. A mi me ilusiona bastante de ver como se rescatan estos coches y con lo que esta cayendo aun seguis adelante, es una verdadera asaña para todos los que somos amantes de los coches clasicos. un saludo
Gracias!! Te sigo a "rebufo" te esta quedando precioso. Ya te queda poco. Yo acabo de empezar y va para largo. Saludos. En el norte nos aburrimos,eh? Jejeje.
