Me están entrando unas ganas de hacerme con uno y rehacerlo entero que... entre Antonio, Frankmar y los que veo regularmente en Balta y Garzón ya estoy mirando internet como un idiota en busca de ejemplar. A ver si se me pasa.
Dani, ¿y ese viejo proyecto que alguna vez has dicho de un 911 2.7 RS tribute? Yo cada vez que veo estos se me cae la baba: http://cprclassic.com/images/portfolio/TangerineRS/images.html Con un 911 SC baratito para meterle mano y usar el 3.0 de aluminio puede ser la repera
Te animo Danielin! Mi próximo proyecto, cuando pueda abordarlo será algo libre. No se de donde partiré... Si de un Pre-73 y modernizar mecánica, etc. O de un 3.2 o SC e ir hacia atrás... O un SWB inspirado en los que corrían rallies en su época...
Acuérdate que lo desestimé cerrada ya la compra de un SC de 204CV... y se portó de cine el vendedor, que ya tenía la señal y me la devolvió (queda gente de bien). Al final (tras unos cuantos garrotazos de Chispi y Samuel, con más razón que un santo) resulta que lo que iba a acabar teniendo no era ni un SC, ni un 2.7RS, iba a ser el engendro más bonito del mundo, replica perfecta de 2.7RS Lime green, pero no era "nada" al final. Y con lo quisquilloso que soy para la originalidad, prefiero gastar lo mismo pero para tener algo "de verdad". Iba a ser exactamente así: Ya os diré porque ya he empezado a moverme. El Panzer se termina el miércoles y hay que buscar nuevo lío en el que meterse.
Que bonitooooo La originalidad es cierto que vale muchisimo y a nivel personal gratifica enormemente Antonio está haciendo un buen trabajo y está buscandose la vida con repuestos, etc. Otra de las cosas bonitas es "vivirlo desde dentro" como hiciste tu con el 914, Josep V. con Black, Frankmar con su 911T y tantos otros. Algún día (quien sabe) me gustaría poder meterme en un "embolao" El coche de Antonio quedará original y precioso.
Ya lo creo que está haciendo un trabajo impecable el amigo Antonio. Hablo con él regularmente para ayudarle en lo que buenamente puedo y sé que la gente del foro le está ayudando un montón, y eso se agradece, lo sé por experiencia, pero sobre todo le está poniendo unas ganas, un empeño y un rigor que es una gozada comentar con él los avances. Cuando te metes en un berenjenal de estos contar con apoyo y gente que te guíe es fundamental... gracias a este foro restaurar un Porsche clásico con rigor está al alcance de cualquiera que pueda permitirse el lujo que conlleva la aventura. Pero con otras marcas... no os quiero contar el dolor de ojos que tengo ultimamente entre lo que he tenido que leer para restaurar el M635 (y eso que me han ayudado en un foro BMW bastante) y lo que estoy leyendo para restaurar correcta y perfectamente el W113 de mi padre (que de este, no hay nada en castellano, todo en francés e inglés, lectura y más lectura). Y en otros tiempos... pues no las pasé canutas ni nada cuando restauré el 914 allá por 2004!!! Poca información en general, el foro español que había entonces era muy pequeño y si bien todo el mundo me animó mucho y me dió ganas en ciertos momentos de estar hasta los eggs y mandarlo todo al carajo, la orientación y el criterio se obtuvo de libros, internet y un contacto alemán. No se tenía todo tan a mano como ahora se tiene. El caso es que salió bien al final. Ánimo Antonio, va de cine la cosa.
A mi me pasó lo mismo. . Pero miro mi cuenta corriente y se me quitan las tonterías:o Sent from my fantastic NOTE II. DON'T BUY APPLE
Hay que mirar la otra jaime, no la corriente :D. Animo antonio!, despues pondras ticket al estilo charcuteria y vuelta a cada uno no? :[angel]
Antonio, no sé cómo te comes tanto la cabeza... Te puedo ofrecer un 911 S/T en estado de concurso que tengo localizado... :maria::maria: No hay que hacerle nada!!
Muy buen trabajo Antonio. Quedará realmente bien. Aunque la cuenta corriente se resienta, la mejor decisión al meterse en estos líos es hacerlo bien; todo lo que uno quiere ahorrarse durante el proceso, luego lo paga con creces durante la vida del coche. Y no sólo en lo económico si no en lo "emocional", pues aunque el coche esté cuasi perfecto, tus ojos irán día tras día a ese defectillo que quedó o a esa tarea que no se hizo. Y cuando vaya llegando el final de la historia, aunque la impaciencia por sacar el coche a la carretera te pueda, respira hondo y da el tiempo que necesita cada pequeño detalle; te morderás las uñas hasta el codo, pero luego merece la pena haber esperado. De nuevo, felicidades por la adquisición, por la pasión, por el empeño y por el trabajo que estás realizando.
Ahí van unas fotos del depósito de aceite y partes del motor. Todas están pintadas con pintura anticalorica negro mate. En las fotos brillan porque están Recién pintadas. El motor sigue su minucioso proceso de montaje.
Muchas gracias Mon. Los pre 73 tienen algo... Me encantan. Pero también me pierden los 964,993. Otra enfermedad más. Saludos.
