¿Cuánto cuesta pintar -BIEN- un 911?

Yo solo he dicho faros y paragolpes :D Para desmontar todo con 2 horitas lo haces sin problemas. La diferencia es que lo que tu harás en 2 horas, el taller te cobrará 4. Por eso lo digo, y todo suma. Evidentemente es más cómodo que te lo haga el del taller, pero también es por el reto personal.

 

De acuerdo. Si es por un reto personal... :conduciendo:

El coste, como ya se ha dicho, dependerá de calidad de la pintura, "caché" del pintor, si se desmontan pilotos y poco más o por el contrario se "saca" el motor y se deja la carrocería desnuda, para sumergirla en un baño de ácido... por nombrar algunas variantes.

Si se cambian las juntas-gomas... depende de la cantidad de ellas.
Si salvas algunas, con 500 € tienes bastante.
Si las cambias todas, pero t o d a s , prepara + 1.000 €.

Estos precios dependerán tambien del modelo y solo es para hacernos una idea, aunque en mi caso hablo de un 968.

 

los planchistas a veces se cuelgan un poco con sus tarifas. Yo no entiendo como pueden cobrar tanto por repintar un coche entero en su mismo color. No soy planchista, pero ves el trabajo de arreglar un golpe, que tendrán que hacer un precio muy ajustado porque el perito del seguro le estruja los huevs a la vez que supone una fanea complicada y laboriosa, y luego piensas en lo estandarizado de repintar un coche y no te explicas como te pegan ese palo.

 

Es fácil.
Te ven aparecer con un Seat ibiza (un modelo muy honesto. He tenido dos de color rojo) y te dicen 800 € (me estoy inventando los precios).
Sube a tu Seat, te vas a la calle de detrás, donde está tu amigo esperándote con tu Porsche y le dices "ya; ahora tú".

Tu amigo va al mismo taller y le pregunta lo que le costaría pintar (con la misma pintura y realizando idéntico trabajo de calidad). Cuando vuelve a reunirse contigo, ¿cual crees que será la respuesta a la pregunta, "cuanto te ha pedido"? :D

 

Les conozco, me cambiaron las ruedas hace poco y me arreglaron la guantera. YA me comentó lo de la pintura, pero creo recordar que no tenían cabina...

 

Hombre, hay que lijar todo el coche y luego pintar varias capas. Siempre hay que masillar alguna cosilla porque hay golpes en alguna aleta u otra. Finalmente pulir. Cuenta también la mano de obra en montar y desmontar. Sabiendo lo que vale la mano de obra en talleres y planchistas, a mi me cuadran los números con unos 1500 €. La pintura es cara también. Ahora mas de esos 1500 € ya es columpiarse.

 

Ire colgando los precios que me dan y lo que ofrecen. Intentaré fotografiar el proceso y poner una comparativa del "antes" y el "después".

Por cierto, vaya un gracias generalizado para todas las aportaciones y comentarios... :[applause]

 

Con todos mis respetos, la de tonterías que se están escribiendo en este post, entiendo que con buena intención, pero el que no sepa de que habla es mejor que no intente ayudar porque va a desvirtuar la realidad a un pobre hombre que hace una consulta técnica por desconocimiento del medio.
Solo he leído un par de personas que estén apuntando conforme a la realidad.

El tener coche y llevarlo a mimo, y muchas veces al taller, no te da conocimientos del proceso, y a algunos no me creo ni el precio (salvo que les timasen)

Trabajo en esto y se de los que hablo.

Hermanos Ibeas trabaja bien, y SI tiene cabina de secado. Me gusta más los acabados de Talleres Bello. Me gusta más los acabados de otros....

 

El año pasado, cuando lo pregunté para el mío en un taller especialista en 911, para hacer un trabajo decente, a partir de 3.000€.

Y ojo con las juntas, que si cambias todas, se te van en eso 1.000€.

Saludos.

 

Entonces, ya que trabajas en eso; cual sería un precio adecuado/razonable?

 

Sin acritud.
Si los que no saben, "mejor que no intenten ayudar, porque desvirtuan la realidad" y los que sí sabeís no aportaís vuestro punto de vista, está claro que el creador del post se va ha quedar peor de lo que estaba.

Repito; sin acritud. :confused:

 

Yo por el mio pague 2500€ i me lo desmontaron todo......

 

Mira no se si esta bien o mal pero me quedo como nuevo:[yahoo]

 

Si que dio la información y muy detallada.

hay que leerse los post enteros o tomar cerebrino mandri para la memoria

 

Hola, Jaime.

Ya lo leí, pero está claro que no he sabido explicarme.

Me refiero en general y no hablo de nadie de manera especial (Mekles)
Está claro que el compañero Mekles a dado una cantidad de detalles enorme, pero hace una crítica generalizada, no refiriéndose a nadie en particular y creo que yo estoy en mi derecho de opinar, también de forma global.
Supongo que el creador del post, sabrá sacar las conclusiones pertinentes, para actuar en consecuencia y que solicitará presupuesto (espero que a varios pintores), por mucho que aquí se le aconseje.

Repito; sin acritud.

 

O yo no lo entendí bien

OK, aclarado

 

Yo no me daré por aludido porqué también se de lo que hablo. Saludos

Sent from my GT-I9100

 

Coñe tienes razón, en mi caso no me leí el post entero...

Esos precios que da ya me parecen algo más razonable..

 

Android no tiene q darse x aludido, sus comentarios son ajustados a la realidad siempre.

Sabía q alguien se podría dar x aludido y se molestaría, x eso plantee un con todos mis respetos, respeto q creo q no se tiene a la persona q cuelga el hilo ni a los q lo leemos cuando se publica una respuesta absurda y sin sentido, encima poniendo una seguridad q parece q sienta cátedra.

El foro es de todos y sirve para entretenernos y ayudarnos, x eso me molestan los comentarios sin rigor. Soy el primero q aprende en este foro a diario, a pesar de llevar muchos años en el oficio, y soy el primero q aplaude a compañeros como Delta4ever, android, soulfly y muchos muchos otros (q nadie se ofenda q no voy a citar a todos) q siempre opinan con rigor y conocimiento, sin ofender a nadie y con el único motivo de ayudar. Hay otros q no saben y opinan, son conscientes de ello y lo manifiestan, forman parte del foro y dejan su aportación, siempre bien recibida x mi parte y entiendo q necesaria (hay un chico x aquí de 19 años, q ha escrito un libro y me parece q se llama carlos o algo así, q en algunos post, se manifiesta de forma sincera para q el q ha colgado el hilo sepa interpretar y valorar ajustando se a la realidad de sus conocimientos mayores o menores en el tema tratado, pero siempre deja una aportación favorable). Pero es q hay gente q pública auténticas estupideces x el mero hecho de apuntarse un tanto, colgarse una medalla o simplemente x aburrimiento q lo busca en la wikipedia, sin rigor, q lo único q puede conseguir es confundir al q plantea su duda y cuelga el hilo. Además su ignorancia sale a relucir y puede ser azotada x una persona q quizá si pueda saber algo del tema.

El compañero del hilo, además de mis mensajes públicos, tenemos mensajes privados. Puedo recomendarle varios talleres q conozco con acabados excelentes. Hasta puedo llegar a más, q no le he ofrecido xq es un señor q se viste x los pues, me comprometo a hacerle una valoración detallada de los trabajos a realizar y aseguro q el taller repararía conforme a mi valoración. Ninguna reparación vale igual q otra. Todo depende de los trabajos q haya q hacer o q el cliente quiera hacer: sanear corrosión , abolladuras, arañazos.Obvianente la valoración efectuada para mi tiene un coste económico, lo cobraría.

Pintar un coche exteriormente y desmontar puertas, capots, etc, es una absoluta burrada q no hace ni el pintor más inexperto y anormal. Simplemente es un error. Se de gente muy especial ( me refiero a raros no a q dejen el coche mejor) desmontan el capot delantero x pintarlo en vertical, ya q consideran q el depósito de partículas de polvo es menor.A mi entender no interesa xq también tienes más riesgo de sobrecargar y producir un rescolgon. Ambos tienen solución, pro yo prefiero pulir la broza q corregir un rescolgon.

El previo de un proceso como el q quiere hacer nuestro compi se compone:

Recambios a sustituir (las gomas si no están mal no tienes xq cambiarlas, depende de todo lo fino q quieras ser)
Mano de obra de desmontajes y reparaciones
Mano de obra del pintor y materiales de pintura

Obviamente en la factura de un trabajo q lleva bastantes horas de mano de obra influye de forma determinante el precio q tenga el taller. En zamora vale sobre 30 €/h +IVA y en barcelona 65, x poner ejemplos.

Personas el tostón.

Estoy a vuestra disposición de lo q preciséis .

Saludoa

 

Lo que he dicho yo ya... pero es que pintar o cambiar de color parece que debe hacerse sin quitar nada de debajo Lijamos, le damos la sexta, novena o trigésima capa y a correr... y luego los rechupados, las estrías y demás aparecen a los seis meses y nos echamos las manos a la cabeza.

Repintar, en condiciones, para un acabado de concurso, de 10, llegando a imprimación original y reparando (no enmasillando), lijando a mano y a brillo la imprimación para despues pintar y lacar (al menos cuatro veces), y con todos desmontado para que no se vea una unión, realmente bien pintado, 5000€, gomas incluidas. Y para cambiar de color (para que ni de coña se note), calculo que el doble.

Pero entiendo que también, si no se quiere un acabado IMPECABLE y se pueden admitir fallitos aquí y allá (sin piel de naranja) pero con un acabado majo, por 2000€-2500€ lo tienes.

Depende del nivel de exigencia. Pero exige en función de lo que pagues... y ojo que también hay mucho de 5000€ dando calidad de 2000€... al reves (la leche a precio barato) no conozco un solo caso.