¿Le engordarías el culo al avispón?

Hola a Tod@s


Estoy dándole vueltas de convertir al Green Hornet en un Wide Body.

¿Que harías tu?


Aquí el original



Aquí un culón

 

Por supuesto que se lo haría, que te voy a decir yo Jaime...

 

La verdad es que el culo gordo le queda deputamare!:[amen]

 

Yo se lo pondría, le queda muy guapo el culo gordo al 964.

Vicioso!

 

Si, ese culón admite todo tipo de cosas y más una dieta de engordamiento. :930T:

 

Difícil difícil...más de una vez lo he pensado para mi 3,2, pero eso de que deje de ser "original" hace que me lo piense!!!!!!

Seguiremos el hilo:D:D:D

 

Engorda engorda.....siempre hay mas de donde agarrarrrr:drooling:[angel]

 

Sin duda alguna...:drooling:drooling

 

Yo lo tendría claro, si tuviese un 964, le pondría a dieta hipercalorica para que adoptase esas curvas! :drooling

 

David, ¿que kit montaste al tuyo??

¿que me recomendarías?

He visto un Kit en FVD que no estoy seguro de como debe de quedar

 

:hmm:

NO

 

Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!

 

si.

Queda muy chulo.

 

Yo estuve mirando ese de FVD pero no me acababa de.....es fibra y eso sí, es llegar y colocar, pintar y listo.
Al final me decanté por hacerlo todo con las piezas originales, da mas faena, muchas horas de mano de obra y ajustar todo muy bien:
- kit de ensanchamiento de aletas del 930.
- Paragolpes delantero ,trasero y taloneras originales de 965,plásticos,gomas......

De hecho me subió el presupuesto inicial dos veces por las horas que se estaban echando ,ya que a primera vista le pareció fácil y calculó muchas menos de las que fueron al final.

Cuenta que luego las llantas se te quedan pequeñas, yo llevo 10 detrás con separadores para hacer el ancho, miré de ponerle los brazos de suspensión del 965 pero ya era otro berenjenal costoso y quería tener el coche ya.

En un futuro miraré una llanta con menos ET cuando encuentre la que me gusta.

 

Muchas gracias!!!:beer:

 

Si le estás dando vueltas al tema y con las respuestas mayoritarias al sí, no te queda más remedio que ir a por ello :D:D.

En mi opinión yo no lo dudaría y lo haría , y más con las llantas que llevas ahora, un culo gordo le quedaría espectacular :idolo::idolo:

 

Nada hombre, cualquier cosa o duda si te puedo ayudar aquí estamos.

 

En un cabrio SI, y como es el caso que nos ocupa pues SI.

 

Si te fijas ,el que comentas de FVD te decía que es llegar y colocar porque está todo hecho para que ajuste perfecto.
Según me comentó era lo mas fácil para los chapistas y el mas utilizado en las conversiones a turbolook porque venía pensado para encajar todo , y su coste era mucho menor por este motivo.

Las taloneras son de una pieza al contrario que las de serie, y tampoco van con grapas sinó agarradas a cada lado me comentó de la aleta delantera y trasera.

Lo dicho cualquier cosa aquí estamos, yo es que estuve mucho tiempo detrás de esto,mucho antes de comprar el 964 ya tenía piezas de 965 para hacerlo porque lo tenía claro clarísimo.

Para mí, una carrocería Turbolook no tiene nada que ver al lado de una narrowbody, y me gustan, pero las curvas que tiene un turbolook.......:drooling:drooling y yo no hice caso a eso de la originalidad, para original el mío.:D