¿Por cuánto vendisteis vuestro Porsche?

Sobre esto de "el Porsche 9xx no vale lo que se está pagando por él" creo que lo mejor es familiarizarse con el concepto de "curva de demanda" que deja muy claro que no todo el mundo está dispuesto a pagar 40k por comprar un coche pero hay gente que sí.

La curva de demanda para recomprar un coche con valor sentimental es curiosa porque tiene un escalón muy pronunciado.

 

puedes graficarme esa curva con ese escalon? no te preocupes que sabre entenderla, me imagino que sera una curva de gauss atípica o con un valor de mucho peso en zona puntual no?

 

Guárdate este post en algún sitio para mirarlo dentro de 10 años... yo también pienso que los M3 E46 buenos (hay pocos que no hayan caído en malas manos) valdrán mucho más de lo que valen ahora...

Hace no muchos años viví muchas conversaciones en las cuales a la gente le parecía mucho que se pidiesen 40.000 euros por un 993 4S, porque por poco más había 997’s. De esto hace menos de 10 años cuando el 997 era el modelo actual.

Saludos.

 

Sería algo parecido a que ahora los 996 se acercasen al precio de los 991,impensable, de todas maneras el trato injusto para mi modo de ver que estan teniendo los 996, terminara y seran valorados por generaciones posteriores, sobretodo cuando tengan que enchufar su 911 y suene mejor el microondas que el coche!
Saludos.

 

ya te digo yo que nuestros pequeños bastardos 996 no han dicho su ultima palabra......

 

Si se sigue la tendencia, los 996TT/4S/GT3 (los GT3 RS ya llegaron a las nubes) y los 997TT/GT3 (los GT3 RS también se avanzaron en cotización alta) tendrán en el futuro un precio muy alto aunque la única duda es si será en 5 años o en 20 pero llegará. La única duda es el día que llegue la prohibición de circular con un coche térmico que veremos hacia donde van las cotizaciones.

Todo ello es posible que empuje también los precios de los modelos inferiores pero dada la cantidad de unidades fabricadas, será algo más lento y menos intenso.

 

Yo pienso que no es comparable

993/997

996/991

El 993 fue el último air, quedó atrás la esencia aquella de anelan muchos puristas

En cambio el 996 es una cafetera más antigua que la cafetera espacial 991

Con esto quiero decir que el 993 estaba (y está) en otro segmento sentimental que nunca ha estado el 996

Si que es cierto que se le trata injustamente simplemente por tener los faros diferentes, por que a efectos prácticos, 996mk2 es un 997mk1 con dos retoques.

No hubo entre ellos un gran salto como sí lo hubo entre 997 mk1 y mk2

Por lo que pienso que tarde o temprano se apreciarán algo más que ahora pero no veo, a 10/15 años vista, una gran mejora

Y hay que puntualizar, que solo se trata injustamente de los turbo hacia abajo, por que los gt3 y gt2 están en la cresta de la ola siempre, no bajan nunca ...

Saludos

 

He escuchado que puede pasar igual con los atmosfericos, en un futuro cercano los 991.1 mejor cotizados que los inminentes 992, los 981 más caros que los 718, ya veremos..espero tener salud para ver por donde deriva todo esto, sobre lo de los 996, me cuesta creer que dentro de 20 años cuando sean 911 clasicos de 40/50 años, no cuesten un buen dinero las unidades originales bien cuidadas, me costaria creer y entender que siguen en los 20k €

 

A día de hoy, las unidades originales, bien cuidadas y DEMOSTRABLE todo ello, no están en 20, de hecho están en 30 y subiendo...

Peor es cierto que con el paso de los años esas unidades que hoy tienen 80.000km dentro de 20 años tendrán 160.000 y se pondrán a la par de muchos otros que ya los tienen en el 2018.

Y la venta de uno lastrará la venta de el otro.

El de 160 sin demostrar pedirán 25?
El de 160 demostrados 60?

Siempre habrá un valiente que tire a pornel de 25 y el de 60, pasan los meses y años y no se vende a pesar de ser una unidad espectacularmente cuidada

 

Hola lupo.
En mi caso concreto no es una falta de presupuesto. Llevo 15 días con la búsqueda. Pero entre impresentables que suben el precio despues de hablar y haber quedado en un trato y prepotencia de otros a los que literalmente he enviado a tomar viento fresco. Sumado a que estamos en época de vacaciones. Pues no ayuda .
Entiendo lo que me dices de busca gangas, pero en Porsche no hay una necesidad imperiosa por parte de los dueños para vender . Con lo que los chollos no existen . Y si existe algún chollo, desconfía de su mantenimiento y estado.
Espero ser claro :)

 

Ahhh. Otro tipo de vendedor que me he encontrado es el de "es que no se si lo quiero vender" lo que os digo . Pierde tiempos.

 

Que coche buscas? Por si te pudiera ayudar.

 

Yo no puedo decir cuanto costarán, pero hagamos una horquilla de precios, supongamos que para dentro de 10 años ya haya existido 2 generaciones más, con lo cual, si siguen está sucesión de números estará en el mercado el 992 y el 994 y será de la siguiente manera. Siempre hablando de un 911 normal aproximadamente

Un 994 110.000 euros
Un 992 75.000 euros
Un 991 50.000 euros
Un 997 mk2 ? Quizá 40?
Un 997 mk1? Quizá 30?
Y entonces con todas esas generaciónes posteriores se pagará más por un 996 normal? Aunque tenga 75.000km originales?

 

Hola Pablo.
Busco un 911 996 carrera 4 tiptronic o 4S tiptronic. Coupé.
Manual no y carrera 2 tampoco. Claro. Esto lo Iimita en las búsquedas. Por pedir. Pues me gustaría color oscuro e interior Camel o similar. Cruiser, navegador original y sensores de parking. La realidad. Todo esto último mencionado es secundario.
Si sale algo interesante en 997 no le voy a hacer ascos.
Dentro de los 996, prefiero MK2. Pero no descarto los mk1 si considero que está muy bien todo el conjunto. Creo que llevo más horas invertidas en buscar y hablar con gente que en el proyecto de final de carrera ...

 

Pues yo no dejo de ver 996 4s tiptronic.... la gran mayoría de los que están anunciados lo son...

 

Ahora se paga mas por un 964 y un 993 que por un 996, ya se que es por ser los ultimos “air”... asique un 996 se cotiza menos que sus generaciones anteriores y posteriores, tiene alguna explicacion? Que los faros son diferentes? Alguna vez un 996 se cotizara mas que un 911 posterior? Ni idea, si lo supiera compraria un par!!

 

Llama y pregunta ...
Hay de varios tipos:
El que no tiene ni libro ni facturas
El que no tiene ims cambiado, solo tiene una llave y pide 38.000
El que hay que pintarlo entero.
El que miras la matrícula y no cuadran las Itv con los kms de las revisiones ...

Y es que el concepto impecable. Es muy relativo... Si pago el coche caro porque está impecable . Quiero que lo esté .

 

Vale, te lo decia porque tengo a la venta un 986 y se esta encargando un mecanico especialista en porsche que cuando sus clientes cambian , los mueve y los oferta, a ver si le pregunto y tiene lo que buscas, mucha gente no los anuncia en paginas de compra venta y prefiere el boca a boca sin prisas!!

 

Estoy comenzando a valorar alguna unidad que había descartado por kms. Que me encaja en todo (no hablo de precio, hablo del look del coche) pero tiene 200.000 kms. No sé si es demasiado .

 

En un par de años maximo, me gustaria meterme en el proyecto de restaurar un 996, supongo que para ello me valdria una de las unidades mas baratas, ya que habria que meterle un buen dinero.