Hola a todos! Yo tengo el mío matriculado como histórico, pero me preocupa la deriva que pueda tomar este tema. No hablo solo de posibles restricciones para el acceso al centro de ciudades, me preocupa más que limiten tanto el uso de los clásicos que los hagan inútiles, que esto afecte al valor de los vehículos y pueda acarrear un pinchazo en el mercado de coches clásicos. En el fondo, muchos de nosotros tenemos dinero “invertido” en estos coches y un pinchazo sería una mala noticia para todos nosotros. Yo estoy considerando seriamente si vender el mío, ahora que tengo un posible comprador. Una gestión responsable de las leyes nos puede dar privilegios en el uso de nuestros clásicos y mantener el mercado, pero una gestión rencorosa y demagógica (ya me entienden por donde voy) lo puede hundir. ¿Alguna opinión al respecto?
Hola Rafael, yo estoy en la misma tesitura que tú... pero del otro lado, sin coche aún y meditando qué comprar, si un clásico aircooled o un moderno. Yo creo que el criterio actual no cambiará y que se seguirá permitiendo la circulación sin restricciones a los coches históricos. Piensa que para catalogar un coche como histórico, éste ha de estar en perfecto estado de revista tras 30 años de traqueteos... en fin, que suficiente limitación ponen como para que un utilitario al uso llegue a catalogarse como histórico. En resumidas cuentas, limitar al máximo el parque de históricos. Y a éstos, dejarlos tranquilos. Éste creo es el camino razonable y adecuado. En este sentido, lo que sí es posible que pase es que la tendencia sea la de complicar aún más el paso a histórico para que el parque sea lo más reducido posible... Mensaje a navegantes,... si yo tuviera un aircooled, no tardaría mucho en pasarlo a H.
Yo no sé si el que no permitan circular por ciudad a los vehículos de antes del 2000 hará que bajen de precio los clásicos. Yo por si las moscas lo he matriculado histórico, por si hay excepciones. Pero yo voy más allá. Lo que realmente me preocupa es que en breve se impongan los eléctricos y prohíban los de gasolina y diésel. Ahora lo vemos muy lejos pero de repente podemos entrar en una dinámica que en unos años sólo se vendan vehículos eléctricos. Si prohíben los de combustión entonces si será un drama. Las piezas como un 2.7rs, o ya no te digo un Ferrari 250 gto, siempre tendrán un valor, son de coleccionista. Pero un “vulgar” 964 c2, sin despreciarlo en abdoluto que yo tengo uno y me encanta, a lo mejor no valdrá nada. Y si no vale nada pero lo puedes disfrutar, pues aún. Pero si no lo puedes ni disfrutar. Glups
Eso no vá a pasar nunca en ésta vida. Antonio, te doy 5000 por el Violet encima te hago un favor, para cuando "a lo mejor" sólo puedas usarlo de paraguero... Saludos. Pd. Date prisa o serán 3000
siempre podremos comprar gasolina en plan metadona para enganchados... o eso supongo y si no, será una oportunidad de negocio, de nicho pero negocio al tiempo
@quinto creo que compartimos la misma preocupación. Es justo a lo que quería llegar. Entiendo tu punto de vista @fts_bcn y sería el escenario con el que todos soñamos, pero no veo el incentivo que pueda tener un gobierno en ser benévolo con los clásicos por el mero hecho de que “son bonitos”. Las directrices son claras: limitar al maximo la dependencia con el petróleo y gestionar “la generación de recursos” de manera autónoma...
Por cierto @quinto, es un RS? Si no lo es, te han quedado muy bonitas las entradas de aire. Bonito coche.
Buenos días. A mí me da miedo catalogar como histórico, porque no sabes cómo va evolucionar su normativa (conociendo a los políticos cualquier modificación es posible). Me diréis que es una barbaridad, pero pregunto; hay kits de glp pequeños, que encajen en un 911 y lo conviertan en ECO? (Es que, aunque no lo uses, es ECO). Claro, que esta normativa también puede cambiar...aunque esto no encaja en clásicos, porque solo se puede en coches eco 3.
Buenos dias y buenas noticias El ayuntamiento de Madrid ha estimado parcialmente la peticion de la FEVA y los clubs de clasicos y autoriza la circulación de coches matriculados como historicos
Hola, a esto te contesto yo que he estado mirando para ver qué comprar. Para ser calificado ECO con un kit GLP has de partir de un euro 4, pegatina C. Fuente DGT: "Turismos y comerciales ligeros, clasificados en el Registro de Vehículos como vehículos híbridos enchufables con autonomía <40km, vehículos híbridos no enchufables (HEV), vehículos propulsados por gas natural, vehículos propulsados por gas natural comprimido (GNC) o gas licuado del petróleo (GLP). En todo caso, además deberán cumplir los siguientes parámetro, Vehículos con combustible gasolina con nivel de emisiones EURO 4/IV, 5/V o 6/VI o combustible diésel con nivel de emisiones EURO 6/VI." Un saludo . Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
El miedo....como viejas asustadas. Pero vamos a ver, hay alguna razón REAL de ser siempre tan alarmista con éste tema? Recuerdo perfectamente por la ilusión que me hacía como aficionado, cuando llegó (por fin!) la matrícula H en éste pais imitando a otros europeos. Con apoyo de la FEVA y homenaje incluido la primera matricula H-0000-BBB fue a parar a un impecable y bonito Mercedes Benz 190SL de los años 60 en color rojo. Mucho ha llovido, casi 20 años y exceptuando la modificación prevista a 30 años imitando tambien a otros países UE nada ha cambiado, un coche con matrícula H sigue circulando libremente y ayer mismo ví una VW Transporter del 91, que claramente la usaba de furgo, con su matrícula H. Otra cosa que no ha cambiado en éste tiempo son los miedos y lamentos injustificados de algunos, no sólo siguen circulando libres 20 años después si no que también dais demasiado crédito a nuestros legisladores. Patrimonio nacional? En todo éste tiempo yo no he visto que ningún político (el Estado) haya ejercido su derecho de tanteo e impedido que salga del país ni uno sólo de ellos para exportación. Yo creo lo contrario, aunque fuera el Hispano Suiza Alfonso XIII del mismísimo rey que quisieran exportarlo a Francia, ni aún así actuarian nuestros queridos políticos. Saludos. Pd. GLP en un old 911??
Y por cierto, UK, Holanda, Francia, Alemania, etc y ahora Spain con la nueva Ley de cambio climático van a prohibir por ley todos los motores de combustión interna para 2040, incluidos híbridos. Así que en teoria los catalogados como históricos serán los únicos autorizados con motor de combustión a circular por la UE en el año 2040....corred al gestor que sólo quedan 22 años!. Saludos.
De acuerdo con lo que dices 1969.carrera, pero con un matiz que creo es importante señalar: Si como parece, se acaba confirmando que los vehículos históricos quedan exentos de las restricciones de circulación por las grandes ciudades, será lógico pensar que este clara ventaja se traducirá en un fuerte incremento de solicitudes y por consiguiente, imagino yo, una reacción por parte de la Administración para endurecer las condiciones de entrada a “tan selecto club”, ¿no crees? Luego, si es así, quizás sea bueno que los actuales propietarios aceleren los trámites, ¿no?…
Claro, ya se ha tratado ese tema por aqui, normas más estrictas al original, en UK por ejemplo su nueva ley para coches H son ocho puntos de rígidas condiciones a origen, incluyen todo, carrocería, motor, frenos, trenes rodantes, escape, interior, etc., por eso allí se están disparando las demandas de viejos catalizadores de Carrera 3.2 y similares desmontados hace tiempo y ahora muy buscados. Corred insensatos!. Tampoco preveo yo una avalancha en el futuro de coches H, sólo para duros aficionados y nostálgicos... Es decir, tu imagina ahora que circularas cada día con un Porsche 356 de 1958, los recambios, la mecánica, la ausencia de comodidad o accesorios, la caja de cambios, sus 60 cv., sus frenos, sus neumáticos, sin A.A., etc., todo un suplicio diario si haces muchos km y no eres un apasionado de estos cacharros, pues es lo mismo, en el 2040 los coches serán lavadoras inteligentes con ruedas, eléctricas, cómodas, conectadas, autónomas, sin emisiones, sin ruidos, sin peligro de accidente y un largo etc...y tú ese año 2040 yendo a trabajar cada día con un viejo hierro humeante de gasolina Porsche 964 del 92?. Sólo lo harán ancianos y aficionados nostálgicos los domingos, exactamente igual que ahora lo hacen con un 356 del 58". Saludos.
Pues si las hemorroides me lo permiten, un servidor, en el 2040 seguirá desplazándose a diario en su 964 C4 Cabrio o 944 Turbo Cup. Y que le den al "doctor" y a sus putos decretos ley
si viviera en Madrid me agenciaba uno de estos https://www.autobild.es/noticias/confirmado-jaguar-type-electrico-llegara-2020-294187
Yo vendería ahora que estáis a tiempo......eso si como estais pintando el futuro no esperéis vender la burra a buen precio....vender barato ahora y así dentro de 20 años no tendréis que lamentaros
Aquí está la noticia. Año 2050 prohibición total. Veo una línea de negocio transformando 911 en eléctricos. Las piezas de colección no, pero uno normal por qué no? https://www.lavanguardia.com/natura...um=social&utm_content=natural&utm_campaign=lv
