¿Qué se hace con un coche que estará parado años?

Si te hace mucha ilusión mantener tu coche, o te da mucha pena venderlo, deberías plantearte dejarlo en algún sitio especializado en mantenimiento de clásicos donde estará muy bien atendido y seguro que cuando vuelvas notarás que los años no han pasado por él ...

Pero claro, todo depende del tiempo que vayas a estar fuera: si son muchos años el coste de mantenimiento será elevado y a eso deberás sumarle la casi segura depreciación que sufrirá un 996 al ser un modelo relativamente nuevo. Además, ¿Y si cuándo vuelves quieres cambiarlo por un 997? ¿O incluso un "998"? Son dudas que muy posiblemente te plantearás ...

Mi opinión es que, si no te penaliza demasiado el coste de mantenimiento y vas a estar fuera menos de dos ó tres años, quédate el coche. Si va a ser más tiempo, yo lo vendería y cuando volviera ya veríamos lo que hay en el mercado. Aunque es una simple opinión personal ...

Saludos,

 

Vende, vende.

Tengo un amigo que le han quitado el carnet durante 18 meses y al vivir solo nadie va ha cojer los coches (Cayenne y Maserati).

Los tiene puesto a la venta y cuando tenga el carnet se comprara otras dos.

Es mas o menos lo mismo.

 

Sin embargo,yo tenía entendido todo lo contrario,osea,lleno hasta arriba,para que las paredes del depósito no creen óxido.
A ver si alguien puede arrojar más luz sobbre este dato.

 

Y a todo esto,si te vas a ir fuera por años,lo vendería sin duda.

 

Tengo una solución

Evidentemente, lo de venderlo o no es una decisión muy personal. Pero dices que te has arrepentido de haber vendido coches y motos del pasado, por tanto, debes pensar qué hacer ahora...

En cuanto a conservarlo, creo que se han indicado cosas muy sensatas y, desde luego, dejarlo en un taller dedicado a esto de cuidarlos, parece lo mejor ( siempre y cuando no quiebre dicho taller y el dueño-a arruinado-a decida vender todos los coches a una banda de ladrones de coches a precio de saldo. De todo hay en la viña...):eek:

Respecto a dejarlo por tu cuenta guardado, hay muchas cosas que se pueden hacer para conservarlo bien pero seguro que Porsche tiene buenos manuales al respecto. Será cuestión de buscar y preguntar. Quizá, escribir directamente a Alemania ???

Me queda la duda de lo del depósito lleno o en la reserva. Mi experiencia con motos es que el depósito lleno evita el óxido en el interior del mismo pero, puede que no sea lo correcto, no lo sé.

En lo que seguro que todos estamos de acuerdo, sería en que lo sorteases entre todos los foreros para regalárnoslo. Esta me parece la mejor solución y siempre te podríamos enviar fotos por internet de tu antiguo :[porsche]:)

Te deseo la mejor de las suertes en tus decisiones y, en serio, debes considerar lo de sortearlo. Saludos

 

Tengo una solución

Evidentemente, lo de venderlo o no es una decisión muy personal. Pero dices que te has arrepentido de haber vendido coches y motos del pasado, por tanto, debes pensar qué hacer ahora...

En cuanto a conservarlo, creo que se han indicado cosas muy sensatas y, desde luego, dejarlo en un taller dedicado a esto de cuidarlos, parece lo mejor ( siempre y cuando no quiebre dicho taller y el dueño-a arruinado-a decida vender todos los coches a una banda de ladrones de coches al precio de saldo. De todo hay en la viña...):eek:

Respecto a dejarlo por tu cuenta guardado, hay muchas cosas que se pueden hacer para conservarlo bien pero seguro que Porsche tiene buenos manuales al respecto. Será cuestión de buscar y preguntar. Quizá, escribir directamente a Alemania ???

Me queda la duda de lo del depósito lleno o en la reserva. Mi esperiencia con motos es que el depósito lleno evita el óxido en el interior del mismo, pero puede que no sea lo correcto, no lo sé.

En lo que seguro que todos estamos de acuerdo sería en que lo sorteases entre todos los foreros para regalarnoslo. Esta me parece la mejor solución y siempre te podríamos enviar fotos por internet de tu antiguo :[porsche]:)

Te deseo la mejor de las suertes en tus decisiones y, en serio, debes considerar lo de sortearlo. Saludos

 

Hola, Porchon. Ese consejo lo siguen miles de Porschistas que cada año guardan su coche durante el invierno en el norte de los EE.UU. El depósito no se puede oxidar (en mi caso al menos) porque es de plástico. Saludos.

 

Ah,claro,si es de plástico,desde luego que no se puede oxidar.Lo que comento,es de mi época motera,me acuerdo,que se recomendaba dejarlo lleno por el tema del óxido.

Un saludo.

 

Sigo sion tomar decisión.

Los learnings:

- Si se queda, depósito lleno --> también lo he hecho en el pasado con ls K12ooRS.
- Dejarlo en el garaje de casa, siliconado, tapado, sin batería, ventanas un poco abiertas y conectado es opción posible.
- Buscar un :[porsche] en país destino. ¡Seguro! (ya me veo en 356... :rolleyes:)

Las opciones:

- Sortearlo entre vosotros: me parece razonable, pero el precio del boleto será un mínimo de 6000 €. ¿Algún interesado?
- Venderlo: pena, penita, pena.
- Guardarlo en garaje pro.
- Guardarlo en casa.

Nueva pregunta: si no lo vendo, lo uso míninmo en, digamos, 4 años (es decir, de vez en cuando al venir) y al regreso me enamora el "998" y decido vender el Targa... ¿No será una ganga por el número de años y tan pocos Km? En cualquier caso no es relevante para mí la pérdida de valor por el paso del tiempo, cuando hablo de ganga, pienso en el comprador y no en el beneficio que obendría de la venta.

¿Alguna otra opinión?

 

Estoy de acuerdo contigo, salvo por lo del depósito de gasolina -que debe estar lleno para que no se oxide- en lo que hiciste con tu coche... por ser el modelo que es -944 Turbo Cabrio- que ni e deprecia, ni vas a encontrar otro igua,l ni mucho menos... sin embrago, para un 996 Targa, yo lo vendía y cuando regresara, compraba otro, porque se va a depreciar, y mucho.

Si fuera un clásico, o de un 993 para atrás, o un 996 GT2-3-3RS lo dejaba como ha dicho Moi, suspendido sobre tacos, con el tanque lleno, le quitaba las ruedas y llantas y las dejaba en un trastero hinchadas con algo de sobrepresión y lo guardaba con una funda que lo mantuviera herméticamente (porque en Barcelona hay humedad).

 

Como ya de dicho en otro post, el depósito del 944 es de plástico y la entrada es de aluminio. No hay peligro de que se oxide. ;)

En cambio, la gasolina rancia puede dar problemas en la inyección, etc. Saludos.

 

En el manual de instrucciones del BMW viene que hay que dejar elcoche con el depósito lleno para que la condensación de la humedad no corroa el depósito.

 

Guardar coches

Hay unas fundas ventiladas de plastico que secan el aire y mantienen el coche sin oxido. Cuando no vamos a usar el coche de rallies durante mucho tiempo los usamos. Y al arrancarlo de nuevo , dar vueltas al motor un buen rato sin conexion de bujias para que haya lubricado todo cuando arranque.
Conozco gente que quita las bujias y vierte unos cc de aceite en cada cilindro. Si necesita la marca de la funda , lo puedo averiguar. Y asegurarte
que no haya ratones. Parece una chorrada , pero a mi me hizo un nido un raton dentro de una puerta.
Salu2

 

Yo no me complicaria, lo venderia directamente, cuando vuelvas despues de x años ya te compras otro. Un año lo aguantaria pero 2-3-4? preferible venderlo y que lodisfrute otro no?
saludos

 

No siendo un clásico, yo lo venderia, por este coche aun se da una buena cantidad de dinero que te rentara y a la vuelta te podras comprar uno incluso mejor, no te interesa para nada tenerlo parado, ni ganas tu ni gana el coche.

 

yo marcho y lo vendo por eso...pero si fuera uno como el tuyo me lo pensaría

 

Estamos hablando de un 996 verdad? Esque lo malo de mantenerlo varios años sin casi usarlo o que alguien lo mantenga, lo veo un coste muy elevado, primero habria que mantener el seguro para poder rodar un poco con el no? luego los impuestos de circulacion, quiza varias baterias, quien te lo cuide en cuanto se despiste 4-6 meses adios bateria, con los años habria que cambiar manquitos, juntas de puertas, etc, todos los liquidos puesto que cogen humedad, todo esto se puede calcular y si interesa se asume, lo peos es cuando regresas y salen nuevas cosas que no estaban previstas como correas, bomba de agua, bomba combustible, latiguillos frenos, pinzas frenos agarrotadas, correas, y lo que me da mas miedo sistemas electronicos que antes funcionaban y ahora hay que cambiar puesto que han cogido umedad u oxido, y hasta culata, etc,y quiza muchas cosas mas que se nos pasan, demasiado gasto y riesgo sin disfrutarlo

 

¿Sabéis si el depósito del 996 Targa es de plástico o metálico?

 

Creo que Porsche dejó de montar depósitos metálicos en los años '70. ;)