el problema mas grande en el norte es que aqui llueve mucho y no puedo andar con mi Carrera 3.2del 84. que cuando no aguanto mas sin dar un paseo, ir al garaje, quitar la lona, quitar la sabana vieja:D conectar bateria, cerrar el capó con un trapo para no dejar huellas, vamos, como un asesino. pero luego compensa todo, hasta el desgaste de ruedas traseras, creo que me paso con los "ceros"
Que no me gusta? El sonido de su motor-escape... lo siento, pero me parece una cafetera en bajas :[blah] aunque es cierto que en altas la cosa cambia.. :D pero cuando lo arrancas... (un cortado!! ) EL problema de manchar el capó cuando lo cierras tambien me parecía una faena... la solución? cerrar apoyandote aqui :[porsche] :[yahoo] Si alguna vez con asfalto cristal -en ciudad normalmente- entras un poquito fuerte para cojer una calle y abusas del freno... uyuyuyuy te vas derecho!! debes soltar freno y, fe ciega!! auque es cierto que siempre "agarra" :[yahoo]. Mirarlo por los 4 costados cada vez que vuelvo por el en un parking.. parezco un psicópata!! con el Cayenne no me pasaba.. :confused: El acceso a las plazas traseras y el espacio para las piernas en estas.. vaaale, se que no es un familiar pero, hay que ser contorsionista para entrar o salir!! Que me gusta? Todo lo demás... :drooling Más que su potencia -que la tiene y mucha- es su "manera de andar"... de transmitir absolutamente todo lo que pasa, de una dirección que parece estar conectada a tu cerebro en vez de tus manos, de salir literalmente disparado en el mismo vértice de la curva, de un paso por curva y una frenada casi extraterrestes... y todo eso, lo hace, y cuando llegas a casa, lo dejas al ralentí un par de minutos, piensas... es perfecto.
"Que no me gusta? El sonido de su motor-escape... lo siento, pero me parece una cafetera en bajas aunque es cierto que en altas la cosa cambia.. pero cuando lo arrancas... (un cortado!! )" Veo que tienes un 996, eso se soluciona cambiando a por un aircooled!!:[angel]
Lo que menos me gusta de mi 996: 1. PCM al que sólo le falta un mensaje de bienvenida del NODO. 2. Sonoridad del habitáculo por el impacto del aire a ciertas velocidades. 3. La falta de respueta del Tiptronic en modo automático, aunque luego se soluciona con los botoncitos. 4. Flotabilidad. 5. La posición de la pierna izquierda al conducir. No descansa la pobre ni siendo tiptronic... siempre con el músculo interior en tensión. 6. Que no pueda pornerle unos preciosos pilotos led en los faros traseros, como en el nuevo 997 (me encantan). Por lo demás, mi rojito aquí en el sur, con el cielo azul, los rayos de sol marcándolo y observándolo a pie de playa y chiringuito con unos amigos tomando unas tapas, me producen una sensación que podría denominarse "autofilia" o excitación psicosomática por un vehículo único de cuatro ruedas.
No megusta.996 c4. El balanceo en diagonal al tomar curvas un poco rápidas. El cambio, recorrido muy largo. Por lo demás.......todo alegrías, ha, lo del sonido en bajas me chifla.
La verdad es que me gusta todo, pero por ponerle alguna pega es que el recorrido de cambio que es demasiado largo pero eso se solucionará en breve :D y no poder usarlo lo que uno quisiera.
No me gusta la manera que tiene de indicar la cantidad de aceite ni los pasos a seguir para poder mirar la varilla (es penoso lo de este coche al respecto). Tampoco me gustan los limpias a la hora de hacer uso de ellos.
Hola... Hola, para mí y por no repetir muchos defectillos ya apuntados dire ademas:- En frío la primera y segunda cuesta de engranar estan tontas?¿; pasados 15 minutos se vuleven seda. Jespa
Pues aquí van las cosas que he visto mejorables en mi Carrera s mk1,los problemas que son achacables a la deportividad del coche por supuesto no los incluyo porque no vienen a cuento,todo lo demás me parece perfecto. 1.Al cambio le cuesta calentar,la primera y segunda están muy duras al principio pero en seguida mejoran;tengo la duda de instalar el short shift a causa de esto,sólo puede emperorar en frío.La primera también se resiste a entrar en algún semáforo y hay que meter segunda primero,a esto estoy acostumbrado por que le pasa igual a mi z3 coupé. 2.El RDK es muy útil pero no se te ocurra enredar en él,después le cuesta encontrar los parámetros otra vez. 3.El maletero es muy grande pero me parece engorroso no poder abrirlo con botón,supongo que será obligatorio por seguridad. 4.Mi coche tiene defectos de acabado interior,la pintura de la tapa del cenicero está levantada sin motivo alguno(no es una zona de roce) y he visto algún coche en el concesionario que le pasa lo mismo en algún guarnecido interior. 5.Las tapas del maletero(batería,dvd etc) no son dignas de un coche de ese precio,las tolerancias de ajuste son de coche chino.Ya sé que no es importante pero lo mismo que nos gusta ver un motor bonito me gusta que esos detalles vengan mejor. 6.Pcm 2 y actualizaciones,después de leer los foros veinte veces todavía no me he enterado de cómo se consigue el disco moderno(sin pagar claro). 7.No sé cuándo el spoiler trasero está arriba o abajo en sistema automático. 8.No sé desde fuera si el coche está abierto o cerrado. 9.Respecto a prestaciones le pediría un poco más de bajos,los medios y altos son muy buenos pero en baja le falta chicha. 10.Sólo tiene 4500 kms pero tiene pinta de ser muuuuy delicado con cubiertas en mal estado. 11.No tiene varilla del aceite,yo soy un antiguo y me gusta manchar un trapo y mirar el nivel y el color del aceite yo mismo. Por lo demás el coche va de cine.
997 C4 Ya se ha dicho todo....o casi, así que yo voy a pedir algunos "casi imposibles" ahora que se acerca la Navidad, Reyes y demás fechas para soñar... A diferencia de los coches convencionales, el "morro" de 911 es casi plano, con lo que los impactos de las piedras van directamente a la pintura, y en unos miles de kilómetros tanto el capó como el cristal están marcados. El óxido que se acumula en los discos de freno tras un lavado. Al circular despues de lavar, el polvo del óxido las vuelve a ensuciar. (rima y todo...). El precio del seguro. Me gustaría saber si realmente somos tan poco rentables para las aseguradoras como para que nos cobren lo que nos cobran. Basta ver como cuidamos los coches los de este Foro (rituales de mantenimeinto, cursos de conducción, parkings escogidos, pocos kilómetros al año, ampliaciones de garantía, la responsabilidad de conducir un vehículo que no consideras un simple medio de transporte, etc.) El extraño estímulo recaudatorio que provocamos con nuestra presencia a la DGT y sus "ejecutores" nacionales, autonómicos y locales.
911 sc: la K-jetronic. me esta volviendo loco. por lo demás, lleva mes y medio en el taller y eso me jode y mucho!!!! 944 2,7 coupe: los siento pero me gusta todo.
No viene mucho a cuento, pero bueno. Esto ya se comentó en alguna otra parte y creo que estáis equivocados. En efecto, al mojarse, salen unas manchas de óxido, pero creo que lo que decís que las mancha no es eso, sinó el propio polvo que las pastillas sueltan al frenar. Ese óxido, sería muy poco como para notarlo.
teneis toda la razon lo peor del 964 son las luces... yo compre unas nuevas de gas y.. igual de hecho de noche muchas veces voy con las largas puestas y os juro que nadie se me queja..pero es que si no no se ve nada es hasta peligroso a mas de 100.. los demas defectos que tiene muchos para mi forman parte de su encanto.. tales como: -la falta de ergonomia en el quadro con botones literalmente escondidos que descubro para mi sorpresa al cabo del tiempo.. -unos limpias de 600... -un calor que sale del pasaruedas trasero,muchas veces pienso que un dia se me derritira el neumatico. -un maletero de moto.. -un portacassetes que solo me sirve para amoratar mi codo derecho de vez en cuando. En fin esos defectos que yo pordono porque dan lo que mas amo de este coche personalidad, tradicion, Resumiendo para mi tieneidiosincracia propia. Segun real academia: f. Rasgos, temperamento, carácter, etc., distintivos y propios de un individuo o de una colectividad. saludos
964 C/4 Hombre, puestos amejorar: El volante que podía ser ajustable, Las luces que son bastante justitas Los limpia cuando llueve de verdad, ..si es un problema. Localizar unos manuales de taller en castellano: [amen]
Yo tengo un reclamo historico y mitico ! el LAG gigante de los 930 :D pero estoy luchando contra el , sale caro ! pero veremos :[yahoo]
En el 997 manual tener que pisar a fondo el pedal del embrague.....siempre me ha encantado arrancar el coche antes de subirme.........
a mi lo que realmente me pone de los nervios es el zumbidito del ventilador delantero que siempre está conectado y que no me deja concentrar al intentar disfrutar del ronroneo del motor :(
