928 S, llantas y alerón...

Buenas a todos:
Una pregunta, ¿Qué llantas opinais que le favorecen mas a un 928 S? En el mio llevo las que venían de serie...pero desde luego que otras quedarían mucho mejor, no creeis? si alguno puede poner alguna fotillo y asi poder comentarla sería genial...

Otra cosa, es una apreciación personal que me gustaría compartir con vosotros. El morro del S me parece bastante mas bonito que el mas redondeado del S4 y modelos posteriores (repito, sobre gustos no hay nada escrito!) pero la trasera del S me da que le falla algo, puede ser el aleron ese tan pequeño? no se hizo ningún S con alerón mas grande? Los pilotos traseros si que me gustan, le dan un aire retro genial...opiniones?


Un abrazo y si podeis poner fotos mejor que mejor...lo que me recuerda que aun tengo que presentaros al mio! este finde aver si saco tiempo y le hago unas fotos chulas!

 

928 S

jeje nunca he visto ese tipo de llanta montada en un 928... son mas para el 911 no? Por cierto, he estado leyendo sobre el cambio automático del 928 y parece que la gente está encantada con el, en la mayoría de los casos lo prefieren antes que el cambio manual, a que se debe? El mio lleva automático, el manual no me quiero ni imaginar el jugo que se le podría sacar...;)

 

he encontrado unas fotos...creo que con las llantas de 5 brazos mejora un monton! :rolleyes:

 

Yo también abogo por la oriinalidad, además te diré que adoro las dial phone.

 

A mí me gustan también mucho las de 5 brazos.

 

Coincido con Damocles las dial phone para mi gusto encajan muy bien con ese modelo, yo respetaria el original, en cuanto al morro en mi caso me gusta mas el del S4 (no es porque sea el mio) pero en gustos ya se sabe y el cambio automatico en este modelo, por lo leido va muy bien y da pocos problemas, por no decir ninguno.

 

Originalidad al poder!

Pero originalidad de origen.

 

Tengo entendido que las dial phone se montaban en el modelo mas básico del 928, el 928 S o por lo menos el mio y todos los demas que he visto llevan las casi tapadas, es decir, las que lleva el S4 que puse en la foto de arriba.

Qué me deciis del alerón?

 

Yo llevo las de 5 brazos o las Cup 1 que creo que son las mas bonitas preservando la originalidad entre comillas por que las montaba el GTS pero bueno.

 

a mí para el S4 en adelante me encantan las CUP (las que llamas de cinco brazos, las de Spaik, por ejemplo), pero para el S me gustan mucho más las Design 90, que creo que son a las que te refieres... vamos, las que lleva el S4 gris que has puesto en la foto de dos 928 juntos. Si encima son las originales, pues tanto mejor

y para flipar (en S4), las desmontables, véase el coche de Rayo...

saludos!
jm

PD: y estoy con Porchus: las fuchs son impresionantes en el 3.2 y hacia atrás... un 3.2. con unas CUP me da siempre en el ojo como si fuese un tuneo... o un querer parecer 964 sin serlo

 

ah y por cierto... a mí también me encanta el S, por su frontal (pero el S4 me mola lo mismo) y sobre todo por su trasera, que ahí sí creo que el paso a S4 es peor... porque para trasera rara, la original del 928, no se ha superado y aun hoy sigue pareciendo del futuro

 

Spaik las tuyas quedan guapísimas, que envidia!!!:[applause]:[applause]:[applause]

 

Delmonte!! jeje veo que tu también tuviste un golf gti 112 cv...yo lo sigo usando, es el último modelo del caja 2 que salió, con el parachoques grande jeje!! tiene un encanto increible la verdad.

Respecto al 928 estoy de acuerdo, la trasera es impresionante pero hay veces que yo que se, la veo como sosa, como si con un alerón algo mas apañao fuera a transmitir mucho mas, no se si me explico!

ah, otra cosa mas, teneis montada en vuestros porsches las chapitas de porsche que van en la llanta? me refiero a los escudos :[porsche] que decoran el centro de la llanta, quedan bien??

Un saludo a todos!!!

 

esos se llaman tapabujes policromados... y sí... en mi 964 tengo CUPI con esos tapabujes y es precioso, un toque adicional que deja la llanta niquelada

un saludo!
jm

PD: sí, el mío era el mismo, del 90, en rojo... indestructible... en doce años me gasté como 10 euros en reparaciones (no es coña: sólo sustituir la funda de la palanca de cambios, que tendía a pillarse con el mecanismo y romperse); luego aparentemente gripó y se lo regalé a un conocido... que lo ha recuperado por casi nada de dinero (no había gripado, claro)... de vez en cuando lo veo y me da un vuelco el corazón... hay veces que tonteo con comprarme otra vez un GTI, pero esta vez un MKI

 

jajaja tio ya ves es totalmente indestructible, el mio tiene cerca de 250.000 km y hace poco le cambié los cables de bujías y no veas la patada que tiene (ejem comparaciones con el 928 aparte, se entiende). La verdad es que me he dejado algo mas de 10 euros en reparaciones, sobre todo por el tema de la inyección que no se que pasa pero no hay manera de mantener los inyectores en buen estado, a bajas da unos tirones horribles...ojala supiese un poquito de mecánica porque me encanta meterle mano a estos coches tan "mecánicos" (hablo todo el rato del GTI señores foreros no se asusten, el 928 es algo mas complejo ;))

saludos

 

Por cierto Xtyle si estas en Madrid y quieres quedamos un dia
vemos los coches, las llantas y tomamos una café

 

Yo también opino que las llantas que lleva de origen el S, que creon son las flat dish, son las que mejor quedan (o incluso unas dial phone).

 

Eso Jesus quedamos un dia los 928 y a ver si nos llevan a nosotros con ellos y tomamos unas cerves y habalmos de hierros :[yahoo]:[yahoo]