928 S, llantas y alerón...

Eso esta hecho

 

fotillo del 928 S

Bueno he encontrado una fotillo por ahí de mi 928, obviad a la chica, os aseguro que me las hizo pasar putas (es una ex). Quedaos con la máquina que es lo único que vale la pena. :[porsche]

1 abrazo

 

Creo que le quedan bien las tipo BBS y las que llevaba el 964 Turbo





Estas son las más guapas

 

alerón 928

Aqui subo una de un 928 de los primeros con el alerón de los últimos.

Pensais que es el mismo aleron? a mi me gusta como queda, no me importaría ponerselo

 

El mio lleva las llantas del gt creo recordar,que son de magnesio,y la verdad ,me encantan como quedan....







No se le puede poner el aleron del s4 al s?El de la foto anterior es el aleron de un S4?

 

paff tus llantas son una pasada! me encantan :[applause]:[applause]:[applause]
yo creo qe es el aleron del s4 montado en un s, tiene toda la pinta

 

Esas llantas no son las del Gt, sino las del S4 CS, una serie muy corta, un pre-GT pero aligerado.

A mi, personalmente, me gusta el S con las Phone-dial originales, que eran mas anchas de garganta que las del 928 "basico".

Para gustos, llantas, pero lo original, para mi, no tiene precio, y en coches de 25 años a estas alturas, verlos enteros, bonitos y de serie es una pasada.

 

S4

Este S4 negro es exacto al mio, con llantas del GT incluidas, me encanta así y pienso que es la combinación mas acertada, en cuanto al cambio automático decir que es de origen mercedes, su única pega es que tiene sólo 4 marchas, pero con el descomunal para que desarrolla casi no le hacen falta mas velocidades, eso si, es muy fiable y duradero, abaratando mucho los costes de mantenimiento comparado con el manual. :[porsche]saludos y feliz año nuevo.

 

espejos

Los espejos del de la foto son los CUP, no he pensado nunca en cambiarlos por respetar la originalidad, no obstante quedan muy bonitos. ¿plantea algún problema montarlos?, me refiero a incompatibilidad con el mando eléctrico, etc... saludos.

 

Saludos de nuevo año a todos.....

Xtyle,me alegro que te gusten mis llantas,yo tambien estoy contento con ellas.A ver si pillas unas que te gusten a ti tambien y las pones por aqui y vemos el resultado...La verdad que las originales (las tapacubos) son sosillas para el coche que es.....


Danielin,no tenia ni ideaa de ese modelo (el 928 CS).Donde puedo encontrar informacion de ese modelo? POr otro lado,como dices en el coche todo son piezas originales de Porsche.Nunca le pondria unas llantas que no sean de la casa,asi como los espejos....Como veis este tema?

Y por ultimo,AMR928, es un halago que digas que este coche es exacto al tuyo,ya que el tuyo esta de concurso (no creo que el mio este como el tuyo,pero bueno,gracias por el cumplido).Intento tenerlo lo maximo cuidado.SObre los espejos,siento no poder ayudarte,porque ya venia asi cuando lo compre :P

 

Las llantas son las "Club Sport," y también venían de serie en el 944 Turbo Cup, así como el 944 Turbo de 1989.

A partir de 1990 las llantas, tanto del 928 como del 944 Turbo, pasaron a ser las Design90 en versión M030 -más anchas que las Design90 a secas.

En cuanto a los espejos Cup, son perfectamente compatibles con la instalación eléctrica original. Slds.

 

no tenia ni idea de ese modelo (el 928 CS).Donde puedo encontrar informacion de ese modelo?

Yo tampoco habia oido hablar del CS pero buscando por ahi he encontrado informacion y en resumen: se fabrico solo en el 88, se hicieron 42 unidades y efectivamente era un paso previo al GT incluso algunas unidades de estas 42 se vendieron como GT.... seguire buscando.

 

Se trata de las versiones 928 Club Sport (CS), ignoraba que ya montaran las llantas de magnesio.....

Siempre se aprende algo más!!

 

Pero estas llantas (según la foto de paff_S4) en el 928 son iguales la delantera y la trasera, (o al menos el aspecto exterior).¿no?:confused:

Mientras que en los 944 Turbo cup y Turbo´89 la delantera es más estrecha (7") que la trasera (9"). Por ello la delantera en los 944 me parece un pelin fea...:(

No se si me he explicado, pero es que aqui no tengo fotos para enseñar la diferencia visual, entre ambas llantas.

 

El 928 "básico" venia con dial phone de 15" y no tenia espejo retrovisor derecho.
Casi todos los 928 1ª serie (4,5 y 240 cvs) venian con las dial phone pero de 7x16", y en los 928 S se podian montar las dial phone...pero era un EXTRA.
En mi 928 he tenido montadas unas llantas de 928 CS (provenian de un GT) y le quedaban bien, la anchura trasera era completamente distinta a la de serie, pero le daban un aspecto demasiado moderno.
Restauré mis llantas y las volvi a montar..y me deje de experimentos.A un coche de 25-30 años es un sacrilegio modificarlo...vamos, el alerón del S4-GT-GTS en un 928 S le quedan como a un Cristo dos pistolas....
Un saludo

 

Si no recuerdo mal, las llantas de Paff S4 son de 8x16" las delanteras y 9x16" las traseras.Además en el eje trasero vienen unos desplazadores especificos para estas llantas,que atornillan al buje y la llanta atornilla al desplazador.
Un saludo

 

Vaya nivel...,poca gente sabe lo que es un 928 CS
Y estoy de acuerdo, en coches con estas edades, cuanto más esten de serie mejor vejez tienen, y más guapos estan.
Un saludo

 

En mi opinión a un Porsche se le debería respetar la originalidad ante todo.

Por otra parte, en consultar "al publico" algo tan personal de cada uno como los gustos acerca de diferentes cosas, no lo veo muy claro.

 

El abrir un nuevo foro no es exclusivamente para solucionarme nada, yo lo veo mas bien como un nuevo debate en el que se toquen muchos temas y que guste e ilusione a la gente.
Conozco perfectamente mis gustos, simplemente saber los de los demas siempre es gratificante, no crees? Se van aprendiendo cosas nuevas.

Saludos.

Por cierto, el countach es mi lamborghini favorito

 

yo llevo unas BBS que le quedan bastante bien, pero en cuanto tenga pintadas las dial originales se las coloco. (por cierto, sigo buscando los tapabujes:D)