944 cabrio

que habia en el Jarama este fin de semana?

 

http://www.openclassicseries.com/

Regularidad en circuito.

 

Fantástico el color. Parece negro metalizado, ¿es así? Saludos.

 

A primera vista es lo que parece, negro o gris muy oscuro, pero se trata de un color "rarito" de Porsche, es el Pantero Metalizado, que es como un morado muy muy oscuro, y dependiendo de la luz toma distintos matices.

 

¿¿¿A.A.???:rolleyes:

 

c

Ya lo tenia visto,pero como digo deberia vender el mio, y no parece buen momento.

 

Por las fotos me temo que no.:(
Pero que lo confirme L.J.

 

c

¿Que no que? Arizon,me he quedado despistado

 

Es un lenguaje judeo-masonico, por lo que es normal que no lo entiendas.

Es broma eh!!



Te explico:

allclassics le pregunta a L.J. que si el coche que vende (944 cabrio que está en Granada) tiene A.A. (esto es Aire Acondicionado).

Yo miro las fotos del coche y deduzco que no tiene aire acondicionado.

Eso es todo, un saludo.

 

c

O.K.
Sois unos profesionales.

 

Hola de nuevo, en efecto, sois unos grandes observadores pues no tiene A.A. Esto tiene sus inconvenientes evidentes, pero también sus ventajas (el motor no se ha llevado los "malos ratos" que el compresor del A.A. le haya podido dar, jeje). Un saludo!!

 

Tampoco debe ser mucho añadirlo si el coche vale la pena.

En diciembre compré un compresor rectificado para mi S2 cabrio por 200€ en Ebay-USA. A eso le sumas un evaporador, condensador y mandos usados, mas válvula de expansión, mangueras y botella nuevas, e igual se pone por menos de lo que os imagináis.

Aunque no se cotizan apenas, no deja de ser cierto que del 944 cabrio se hicieron 'solo' 6 mil y algo unidades y que cada vez van quedando menos que valgan la pena adquirir.

 

Estécticamente me gustá mas vollblut el s2 (sin turbo que es americano por el paragolpes trasero)Solo te faltá el 944 primera serie que erán bieber para completar la colección de cabrios 944.
Un saludo y cuidalos que son preciosos .

 

Gracias. Es curioso como varían los gustos. Siempre he pensado que aquí en España gustaba menos la trasera americana que la europea, pero veo que aquí también puede gustar. Yo ya me he acostumbrado a la europea y aunque al S2 le sienta muy bien la combinación de lino metalizado y capota negra, el Turbo es mi favorito.

Sobre el 944 primera serie, de hecho tuve uno (1983) muchos años en América pero se quedó allí. Siempre lo recordaré porque fue muy buen coche y lo dejé con más de 350 mil km, sin haberle abierto nunca el motor. Saludos.

 

No me suelén gustar mucho los americanos y menos los 924 con el reflector de bici ,pero el tuyo debe ser por el faldón inferior que lleva a lo que no le hace tan gordo el paragolpes y lo disimula bastante(de color y de estado tiene muy buen aspecto:drooling) .Vollbout sobre tu 944 del 83 ,con 350.000kms:eek: impresionante y no sabes si a lo mejor le meterían mano antes de comprarlo tú:[question]porque esos kilómetros y sin castigo es increible.Un saludo

 

A ninguno de mis 944 se les ha abierto el motor (toco madera). El del 83 lo compré con 140 mil km pero yo le hice otros 216 mil más. hablé con el propietario anterior y solo le habían hecho la distribución.

El S2 lo compré con 188 mil km y ya tiene 260 mil, sin más que distribución, bomba de agua y embrague. También comprobé su historial con talleres y propietarios anteriores.

El 951 lo compré con 97 mil y ahora tiene 133 mil.

Son coches hechos para durar. :)

 

luis: aquí otro al que le flipa el turbo cabrio ;)

 

Pues ya somos dos
Un coche exclusivo donde los haya. Un buen S2 me chifla, pero es que un turbo......es un turbo.

 

Gracias. La verdad es que el coche me tiene enganchado. :D

 

c

Y bien calladito que los teniais.
Menos mal que estamos disfrutando las vistas.