968: Ya lo tengo

¡¡Enhorabuena, está precioso, y con pedigrí!! :[applause]

Es muy similar al mío, salvo las llantas (Cup originales de 16") y la tapicería (cuero negro). Si no fuera por eso, echaría inmediatamente a correr al garaje...

¡¡Que lo disfrutes!!


Saludos

 

Gracias, Jesús. Es también rojo el tuyo?

 

Enhorabuena por lo que parece ser una unidad muy entera y original. Las llantas forjadas "sewer lid" o tapa de alcantarilla, que dicen los americanos, le quedan cuando menos curiosas. :)

¡Que lo disfrutes mucho!

 

Hola.

Tino Manjoya fue campeón de Asturias y creo recordar que más de una vez con un 124 grupo 5.

Enhorabuena por la compra y a disfrutarlo.

Saludos.

 

Efectivamente, Porchon. Hablando con él me comentaba que del 124 original prácticamente solo tenía los anagramas y que se había pegado mas viajes a Abarth en Italia que a la playa de Gijón :)

Saludos!

 

Así es, rojo, y también prácticamente 100% original.

Por eso te comentaba hace unos días lo de buscarte el código de color del pincelito, por si pudiera venirte bien para hacer algún retoque (algo que, por cierto, no he podido mirarte aún por falta de tiempo :rojo:, y que no se si tu coche necesita, ¡porque está precioso! :drooling).

Éste es el mío:





A ver si saco tiempo para hacer una presentación en condiciones, porque tengo además muchas fotos, y os la debo. Lo que no tengo es nada de tiempo libre! :cabezazo:


Saludos a todos

P.D.: No me olvido de lo que quedé en enviarte, Aristharcus, pero ya digo, ando fatal de tiempo últimamente...:rojo:

 

Muchas felicidades por tan buena adquisicion y si me lo permites sal volando a por unas llantas cup que esa unidad se las merece :)

 

De momento no necesito el pincel, aunque es solo cuestión de tiempo, sospecho. Por cierto, que bonito es el 968 en rojo, la verdad es que por aquí se queda mirando todo el mundo, cosa que me da algo de corte, la verdad.

Quedo a la espera de ese "material", pero no te procupes por el tiempo, que no hay prisa. Además, lo que se desea con fervor, cuando llega más se disfruta

 

Habrá que ir mirándolo, pero antes tengo que ponerle un radiador de aceite a la cartera :)

 

Por cierto, quisiera comentaros algo que ayer me dejó con los pelos de punta. Un conocido me dijo que el precio oficial de la luneta trasera del 968 (y por tanto me imagino que la del 944) es de 6.000 Euros. Me estaban tomando el pelo o es que estos alemanes se están saliendo de escala? :malabares:

 

Tanto como 6.000€ no, pero creo recordar que era un valor superior a los 4.000€ en concesionario oficial. En efecto es una pieza muy cara. Si te fijas, la curvatura del cristal y su forma es muy especial. Por suerte, siempre hay manera de conseguirla de segunda mano y en desguaces de manera mucho más económica buscándose un poco la vida en caso de desgracia por rotura.

Bonito 968! enhorabuena, buena máquina te has agenciado.

Saludos!

 

Habrá que cuidarla. Deben de ponerse 20 artesanos de Stuttgart a soplar a la vez durante varias horas para darle forma mientras un coro de rubias walkirias cantan dulces "Lieder" para producir la magia necesaria :[angel]

 

Muy bonito también, y la matricula original!!

Están de moda los rojitos, y los 968 que bien!!!:[yahoo]

 

que sorpresa, estuvo a la venta en el concesionario paralelo de la porsche en vigo, me acuerdo de este modelo por que se me escapo por un dia¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Recuerdo ir a preguntar por el precio y recuerdo que era un pelin caro, creo recordar que incluso estaba colgado en internet, no quiero mojarme en los precios que pedian en su dia porque ademas ya no viene a cuento, y lo deje una temporada, no recuerdo si un par de meses y volvi a verlo con el precio bastante mas rebajado, raudo y veloz corri el dia siguente a pasarme por alli , y ohhhhhhhhhh justo lo acababan de vender a un señor de asturias el dia antes.
Me acuerdo de haber subido a el, pero ya no te puedo decir lo de los km,s , y me atreveria a asegurar que las llantas eran diferentes, pero tampoco estoy seguro al 100%.
Lo que me acuerdo es que tenia muy buena pinta.
Felicidades por la adquisicion, ademas es un color muy bonito

 

Muchas gracias Tiptronico, el señor de Asturias me temo que soy yo :) Se que el anterior dueño lo compró en el 2008 en Porsche Vigo por 19.000 Euros (como ya he comentado, con garantía escrita del CP). Yo lo conseguí ya "rebajado" a 16.000 Euros. Eso si, solo he tenido que ponerle nuevas las pastillas delanteras de freno (esto antes de traérmelo), y ya en el taller de confianza cambiarle el aceite de la caja de cambios como medida preventiva y hacerle una revisión general en profundidad. Toca cambiar el aceite dentro de 8.000 km, pero antes lo llevaré a que lo levanten otra vez a ver que tal sigue la cosa. De momento el coche va de fábula y me consta que la gente del taller del CP también se ha pasado para echarle un vistazo. Por aquí se conocen todos :)

 

Enhorabuena por la adquisición, se ve muy bien, aunque las llantas no le quedan mal, yo personalmente prefiero las de serie. La tapiceria es para gustos, aunque a mi me tira mas el cuero. Los 63.000 kms es una cifra dificil de encontrar, aunque es ese aspecto coincidimos pero yo hace 6 años para atrás.
Estoy seguro que cada dia que pase lo vas a querer más y que nunca te defraudará. :[applause]

 

+1..felicidades por el coche,sobretodo por lo feliz que te hace!!!:[yahoo]Tambien opino como ex propietario de un maravilloso 968,que las CUP I son las llantas ideales para este modelo.Lo visten que no veas!!!
A disfrutarlo!

 

Muchas gracias, Lunatic.

Efectivamente la matrícula (tanto la numeración como las placas en sí) son las originales de su primera matriculación en abril de 1992. Son hasta bonitas... :drooling

La verdad es que es un detalle al que doy cierta importancia; de hecho, a las de un Seat que tengo de los años 70 le ocurre exactamente lo mismo, aunque es más fácil porque son coches que no suelen pasar por muchas manos ni ser víctimas de modificaciones (bueno, en el caso de este modelo, sí, es un Seat 127): numeración y placas originales en perfecto estado.

Prometo, en cuanto pueda, una presentación en condiciones, que tampoco quiero "desvirtuar" este tema, que es la fantástica unidad adquirida por Aristharcus, ¡enhorabuena una vez más!


Saludos a todos.

 

Ya, ya se que las Cup le quedan de maravilla, todo se andará :) En todo caso las que lleva del 928 no me disgustan.

Una pregunta que quisiera haceros: El mío tiene la matrícula original del 92. Porqué se valora este hecho? A mi me gustaría poner unas con la serie alfanumérica moderna.

 

Por qué se valora...?? Porque forma parte de la esencia de un modelo concebido en el pasado siglo XX.

Para mi, y me consta que para muchos puristas porschistas y no porschistas, la matrícula original es un aspecto absolutamente determinante a la hora de la valoración. Un modelo clásico como nuestro coche, con matrícula moderna.., pierde todo el encanto.... Es como equipar el coche con unas llantas mucho más modernas que no corresponden a la fecha de fabricación del modelo..., al fin y al cabo, es un elemento estético...

En igualdad de condiciones, un coche clásico con matrícula moderna, está menos valorado que otro con su primera matriculación.