Ayuda con taques porsche 924

Tengo los taques de mi coche haciendo demasiado ruido me dispongo a cambiarlos pero en comparacion con taques de otros coches que tengo visto me parecen un poco caros los 45euros que valen cada uno de los originales, me gustaria saber si alguien los ha cambiado por algunos que no sean los de la casa y cuando valen. gracias.

 

Si es un 924 2.0, el reglaje de taques es regulable. Llevan un vástago que se hace girar con una llave de allen para ajustar el juego. Igual no es imprescindible cambiarlos.

 

pues tengo que mirarlo con calma aunque al menos uno suena muchisimo ese supongo que si tendre que cambiarlo, por otra parte, ¿los taques intervienen en la presion del aceite?

 

si suena es por olgura y los que se suelen cambiar son los idraulicos y los nuestros son manules
y no tienen nada que ver con la presion del aceite

 

¿entonces para corregir la holgura simplemente apretar el tornillo de ajuste que traen seria suficiente?

 

En principio si.
Y digo en principio por que en este motor el engrase del arbol de levas con los taques funciona por gravedad. Hay un tubito que va montado encima del árbol y lleva unos surtidores (agujeritos) que dejan caer el aceite sobre las levas.
Este tubo en unión con la culata por donde se llena de aceite, lleva un codo de plástico que si se agrieta o se rompe pierde la presión de aceite hacia el tubito dejando a las levas sin engrase. Esto produce que suene de taques, y en estado más avanzado, que las levas se desgasten, con lo que el reglaje coge holgura.

Saca la tapa de culata, que es faena sencilla, y comprueba primero el tubo. Puedes ponerlo en marcha sin la tapa unos segundos a ralentí para ver si sale aceite sobre todas las levas. Si esto es correcto y las levas están bien, el siguiente paso es comprobar cuanta holgura existe entre las levas y los taques mediante unas galgas y ver si mediante los pernos de los taques hay margen de regulación.

Espero haberme explicado con claridad.

 

la explicacion ha sido de gran ayuda, probare con ese procedimiento y ya os contare que conclusiones saco y como esta el tema, muchas gracias.

 

he levantado la tapa de balancines las valvulas mas pegadas hacia el salpicadero tienen un taque muy muy rascado y el arbol de levas gastadisimo esa leva solamente no se porque habra que cambiar el arbol y al menos eses 2 taques, alguien sabe si el arbol vale de audi o VW para comprar en desguace ya que me es muy dificil encontrar un 924. gracias!

 

mandame un privado y negociamos

 

y si t pagas los portes puede que hasta te los regale

 

mp enviado!

 

Acuerdate de lo que he explicado del aceite. Problablemente la causa.

 

si eso lo revisare bien ya que solo falle uno es muy muy raro y mas el ultimo que teoricamente seria el punto mas lejano donde tendria que llegar el aceite, muchas gracias por todo, es increible lo que se aprende en este foro, espero poder ayudar en el futuro a la demas gente en todo lo que pueda.

 

Tambien puedes probar a cambiar el tipo de aceite, yo me he pasado al 20W50 como dice en el manual y se nota mucho el cambio de rumorosidad del motor y los taques solo suenan 30s al principio del primer arranque...:hmm:

Tambien tiene razon Jose PL, yo he leido algo sobre el tema del tubito repartidor de aceite la falta de regado sobre algun taque por el defecto del codo..:[question]

 

el proximo aceite que le ponga sera ese sin dudarlo, no se cual era el que traia cuando lo compre pero sonaba mucho menos que con el 10w40 que lleva ahora. el tubito suelto creo que no lo hay no? mire en rossepasion por comprobarlo y no me sale. ¿tiene posible reparacion limpiandolo bien?

 

Yo creo que si simplemente es un tubito, cualquier taller te puede coger un tubo de laton o aluminio darle forma y ponerlo en sitio

 

El codo lo venden en porsche ... Jose te estás volviendo un experto

 

Krispin la ref. del tubo segun pet es la 047115701

 

Y la del codo es la 052115707..

 

ok, muchisimas gracias que ganas tengo de tener todas las piezas para ponerlo montarlo porque si tal como estaba el coche en caliente va perfecto o casi perfecto con todo mejorado tiene que ser la bomba!