Joaquín, pues para mi ya te honra el que matices tus comentarios Quizás estos temas me encrispan porque he vivido de cerca en gente allegada juicios sumarísimos por gente desconocedora de la realidad, que luego se ha demostrado la "Inocencia" del "acusado", que les han causado muchos daños en la imagen y después todos los difamadores se desentienden
No Jose, lo siento pero esto con Nural no de hace nadie de ellos. Estos nombrados tienen mucho trabajo y pueden elegir quien toman y que hacen. Ellos saben muy bien cuando sale esto su reputation esta rota. Aparte es facil en Alemania ir al juzgado y en breve el taller paga todo hasta las llamadas de telefono, taxis, grua, coche de substitution, noches en un hotel por la averia. Asi de unos 10000,- rapido se hacen con avocados, juzgado, y gastos 20000,-. Pregunto a Antonio, 9eleven, tenia un caso hace poco con un taller grande y no han hecho vueltas por que sabian que pierden el pleito. Es diferente aqui que tienes una sentencia en siete o nueve anos. Una primera carta del avocado al taller 850,-Euros y todo la reparation, recogida con grua en casa y vuelto a casa (500km) sin hablar mas. Yo tambien soy una victima de NURAL, por esto lo se que no es un caso aislado. Lo comprado el ultimo DB con el carter de cardenas y carter de aceite pegado con Nural. Como los motores hoy estan todos cubiertas abajo no lo visto nada. En dos semanas visto gotas de aceite en el garage y en el taller era claro que chapuza alquien hecho. El CO MB donde lo comprado enseguida me an cambiado todos las piezas sin hacer problemas. Muy correcto todo! Aqui debe ser algo normal lo de Nural! Pienso a abrir una tienda de Nural Jose yo no saco pecho por nadie que no lo merece, tampoco por Austriacos o Alemanes. Pero en este caso de equivoces. Lo del Leader voy a explicar de mi punto de visto en un hilo aparte para que no meslarlo con este caso. Saludos Archivista, hasta Panama de conozcen !:[applause]:[applause]:[applause]
Ahora, ya que se han expresado todas las partes pediría que nos concentremos y comentemos los trabajos realizados en mi coche ahora en su última restauración. Ya creo que no vale la pena darle más vueltas al asunto. Creo que sería un tema circular. Para mi ya está claro lo que paso. Hay muchas historias de este tipo con malas y buenas experiencias y veo positivo compartirlas dentro del respeto y sin utilizar descalificaciones y falsedades. Siempre he intentado ser lo más respetuoso con este tema, siendo yo el último afectado.
Eres todo un gentelmandriver Frank! Vamos con en ese verde que quiero verlo en Murcia a tope! Y a ti tambien!
Hablando del futuro, vas a bajarlo en portacoches? Si lo haces rapido no habra sal en la carretera y el coche no se rebozara. O piensas bajarlo en un tte cerrado? A ver si se ve tu joya con su primo bastardo
No se qué pasará, ya que ahora me ha dicho el mecánico que hay que hacer 1000km para luego realizar ajustes y no se sí se va a poder hacer con el tiempo que hace... A ver sí veo a su hermanito!
Una vez en tus manos, yo te voy a pedir un pequeño favor... Tenemos unas cuantas Pruebas a Fondo estilo revista en la seccion correspondiente, que algunos usuarios han hecho de determinados modelos. De clásicos no hay nada, y se merece que alguien les rinda un homenaje. Unas bonitas fotos, con esa maravilla de luz que tienes en Málaga y un test a fondo!!!
+1. Las cosas claras y el chocolate espeso. Aquí y en la china. Esta claro Jaime que en todas las casas se cuecen habas. Gracias por informar de estos datos y así muchos novatos como yo sabiendo de estas cosas podemos ir con mas cuidado donde ir o no ir o que comprar y que no comprar. Lo del tubo en FVD es para flipar. :eek: Frank a partir de ahora como bien dices solo posteare aquí sobre tu nuevo coche y por respeto a ti que lo pides. Pero no es para callarse. Sobre tu persona como dice el forero Duque eres todo gentelmandriver!!! :[applause]:[applause] Por cierto lo del rodaje de 1000km hacerlo en estas fechas allí en Alemania yo me lo pensaría. Esta todo lleno de sal, humedades, etc. que creo que a partir de febrero-marzo le vendría mejor.
Juanki! Tengo pendiente de hacer las pruebas a fondo de varios clásicos! Redactar no es lo mío pero haré un esfuerzo! Mon! Gracias por los comentarios! La verdad es que he tardado mucho en poder disfrutar de este coche como se merece, así que si tengo que esperar un poquito más a que llegue mejor tiempo no pasa nada! Jaime! Te tomo la palabra en este sentido! Espero conservar la salud y poder conducir mucho mis clásicos! Me encantaría poder llevar este coche al PDM y poder probarlo con vosotros. Por precio es lo más cercano al mítico RS del 73 que voy a poder tener a no ser que gane una lotería. Antonio, a ver si te pasas a verlo ahora que está casi terminado y me das tu opinión.
Frank, en motor suena muy bien, nada sorprendente, ya que esta hecho muy bien, y todo nuevo. Encuanto a las ultimas aportaciones de Urpi y Manel, me parecen muy buenas. Ya lo dije en un post anterior, que lo suyo era que se hablaran a tres bandas y se aclaranran entre ellos, ya que solo ellos conocen los detalles. Yo personalmente conozco a Manel, y como dije en un post anterior, estaba muy sorprendido, asi mismo se lo deje saber a Frank en una conversacion que tuvimos, pero claro, las puebras estan ahi, y ante sus ojos, y con book, fotografico, es imposible tapar el sol con un dedo. Dicho esto, Manel es una persona muy entendia en el tema Porsche, y repito como mencione en el post, uno de los primeros si no el primero en importar unidades de EEUU. Tirando una lanza para Manel, yo sabia que en su vida personal estaban otros horizontes, donde los Porsche no estaban en su camino, y el mismo se lamentaba de esto, por eso me sorpendia mas que el coche lo vendiese para dar un pelotazo. Pero de nuevo , Frank presenta pruebas y esto a sembrado la duda, menos mal que se ve que el tema se aclara para los 3 y para su persona, no se merece el tal des prestijo. Al Señor Urpi no lo conozco en persona, pero si se de sus trabajos, de hecho hizo el coche de Frank, y tambien como dije en el mismo post, habia que darle el beneficio de la duda, y aqui tiro una lanza a su favorigualmente, ya que al haber entrado a dar sus explicaciones pertinenentes, a dado la cara, que sean asi o no, pues ya esto es cosa de los 3, pero ir mas alla y juzgarlo no me parace bien, ya que son muchos años de trabajo, y sacrificio y fuera de esto, detras de el , hay varias familias que viven de su profesion, y no es justo damnificarlos, ya que las familias sufririan las consecuencias de todo los comentarios. Dicho esto, es tema creo que se ha desmadrado, debido a que todos nos ponemos en el lugar de Frank, que es la victima aqui, economicamente y mentalmente. Pero la exposicion de los hechos, han encausado todo el debate, y como dice Jose, las opiniones han ido aflorando, ya que hay mas preguntas que respuestas. Esto creo que se pudo haber evitado si las partes implicadas, hubiesen atajado antes el tema con Frank. Tambien hay que decirlo, que hay mucha gente que no tiene y desea de entrar a los foros, ya sea este o cualqueir otro. Encuanto a los comentarios de Jose, el los ha expuesto segun han salido las pruebas, las ha hecho con respeto y muy acertadas, segun las pruebas. Yo no conozco personalmente a Jose, y no se si utiliza google o cut and paste, pero sus hilos son muy buenos, y sus aportacones excelentes, especialmente para los que no son tan entendidos en ciertos temas de clasicos y versiones de competicion. Walter, tu y yo hemos hablado, y soy un gran admirador de los Alemanes, desde que tengo uso y razon, a tal punto de inscribirme a Gothe para aprender tu idioma a la edad de 14 años, el cual me parece un idioma genial. Sabes que los mecanicos que has mencionado son lo mejor de alli, y como eh dicho en algun otro post, la gran mayoria de los mecanicos alemanes ( Y el resto de Profesionales ) son por excelencia muy buenos, dicho esto, al igual que Leadorne a comentado su experiencia con ciertos talleres y profesionales de alli, yo eh tenido con dos top mecanicos de renombre un par de experiencias muy malas, y no te hablo de un mecanico normal, este en particular no solo repara 911 normales, si no que en un dia cualquiera, te puedes encontrar un 935, 917 o 910 en su garaje, o todos juntos a la vez. La experiencia me costo mas de 10 K euros. No lo denuncie por que esto de los juicios a larga distancia son costosos, y tediosos. Hice un Frank, apechugue y nunca mas, una decepcion total. En todas partes se cuecen abas, y se que tu no te casa con nadie, pero alli tambien hacen las cosas mal. Y ya para cabar el tema, varios foreros lo han comentado, si un profesional sabe que si el trabajo require una sustitucion importante, en este caso el bloque motor, lo suyo no es usar Nural, o cualquier cola, es negarse completamente hacer el trabajo, por que esto es pan para hoy y hambre para mañana, ya sea aqui en España o en la China. Creo que si Urpi se hubiese negado, aun que el que pague manda, estos problemas se hubiesen evitado, y su nombre no saldria a la palestra. Como dije, espero que Frank y las partes implicadas os senteis y arregleis el tema, ya que al fin y alcabo, todos somos admiradores de las misma marca y el mundo es un pañuelo.
Por cierto, yo vi ese coche en el taller de plancha el día que lo llevaron allí y me dio la impresión que venía de un desguace. Meses después cuando Alonso lo llevó a una kda / comida, me pareció que habían hecho un milagro por el aspecto magnífico que presentaba el coche Quizás estaría bien, creo, que la persona que se encargó del trabajo de chapa y pintura aportara sus comentarios e incluso documentación gráfica del proceso SENT FROM MY NOTE 3 DON'T BUY APPLE
La verdad, es que me he cansado de documentar aquí todos los fallos que tenía el coche, etc y que las personas implicadas hagan como si no hubiera pasado nada. No quiero seguir recordando este tema aquí todos los días. El que quiera que contacte conmigo por privado y hablamos de mis experiencias. Ya esta claro aquí la postura de la gente implicada. Falta el chapista original que hizo el trabajo. Pero que va a decir... Pues que hizo un gran trabajo, no? El interior del coche por ahora se salva, aunque he tenido que sustituir la moqueta del maletero por el mal estado de la anterior. Aun la tengo! Pero no voy a poner fotos de eso... Al final el coche estará lo mejor posible dentro de la lógica y pienso disfrutarlo durante algún tiempo después de todo lo que ha pasado y ya que le estoy haciéndole muchos trabajos y yo si me entero de como se hacen las cosas, podré informar al futuro dueño del coche de los trabajos realizados y fallos que conozco.
para que? para que frank parezca que se lo inventa todo? ya es suficiente con el victimismo de Urpí que aun tenia los cojones de lloriquear diciendo que no le gustó como Frank llevó el tema. Y tu sabes que un trabajo de plancha no se reduce a una pátina brillante. Venga hombre, que si frank acaba de gastarse 8000 euros en repintar el coche será por algo! Como dice frank ,qué coño va a decir en planchista como no sea quejarse de que su prestigio ha quedado mancillado?
Eres muy retorcido pensando eso, no? En ningún momento he querido que se entendiera de esa forma. Pero si hay una queja sobre un aspecto de la restauración del coche, creo que no está de más que si alguien ha intervenido en una parte del proceso pues que pueda aportar sus comentarios.
no lo digo por ti, lo digo por lo que sucede cuando participan las partes responsables (que no implicadas), dejando a frank como si hablara de otro coche
A mi después de las intervenciones del mecánico y del vendedor me ha quedado todo claro. Ellos no tienen ninguna culpa. El coche estaba perfecto y todo concuerda con lo que le dijeron a Frank cuando se lo vendieron. Creo que es Frank el que que les ha engañado a ellos porque ha comprado un coche cojonudo que tras una inversión va a revalorizarse de gran manera y podrá venderlo cuando quiera por bastante más de lo que lo compro y se gasto. De hecho creo que Frank debería indemnizar a los afectados con 10000€ por lo menos, ya que gracias a ellos ha tenido esta oportunidad y encima se ha dedicado a mancillar los nombres de unos profesionales como la copa de un pino que, por supuesto, hicieron todo como el honor exige. (Modo ironía Off) Dejándome de tonterías y hablando de lo que importa que es Frank, su coche y su restauración (ya que así el lo quiere) el motor ha quedado de escándalo. Nunca me habría imaginado que se podía resucitar un motor de tal manera, porque es como si acabase de salir de la factoría. El gasto que estas haciendo sin duda merece la pena, porque no sólo vas a estrenar un coche 30 años después de su fabricación, sino que encima con esta reconstrucción y documentación lo revalorizas. Estoy deseando que lo presentes, pero como se que aún queda, me conformare con ir viendo más fotos del proceso! Enhorabuena por ese motor nuevo y mis felicitaciones por como llevas el tema, no todos tendríamos tu temple.
Gracias Roa! Desde luego que he tardado un tiempo en poder hacer el proyecto, pero al final va a quedar bien! Espero disfrutarlo pronto pero tengo paciencia!
:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause] Si, tienes razon! Yo siempre tenia mis dudas con Frank :
Roa, te has quedado corto, Frank no solo debe indemnizarlos, si no de volver el coche ! e invitarlos a unas cañas !
