Frank, Avon acaba de subir los precios, y tambien acaban de cambiar el rating, mejor rating de velocidad, mas en acorde con las velocidades actuales, manteniendo el look clasico. Ahora tambien han cambiado el dibujo, no mucho ,pero se ve un poco mas moderno. Las Avon para calle, son muy buenas, tienen un agarre bestial, muy parecido a las TB 15, sin dejarte la pasta de las TB 15 La otra opcion las Dunlops. A mi nunca me han gustado las pirrelli para estos coches, aun que se montaron en su epoca, las veo muy blandas, con un desgaste mayor. Creo que las pirrelli le van de cine a los Porsche modernos, pero a los clasicos:hmm:
Santi, mírate la nueva P6000 que han hecho en especial en medida 215 detrás y 185 las delanteras en especial para los 911 clase G...
He encontrado este: http://www.popgom.es/neumaticos-online/pirelli/p6000/185-70-r15-89-w--n2 Unos 800€ por el juego completo de neumáticos
Disculpad que no os de más detalles sobre el caso, estoy pendiente de juicio y preferiría no aportar más información. Lo que sí os puedo decir es que alguien engaña a alguien, y un juez dictamina que no es correcto. Creo que es la misma situación que Frank, porque si en una cosa estamos todos de acuerdo es que la culpa no es de Frank. Volviendo al tema de los neumáticos, aquí os dejo otro enlace de los Pirelli P6000 N2: http://www.i-neumaticos.es/neumaticos/buscador/8/195/65/15/91/W/-1/-1 También tienen la medida 215/60/15. Pero el precio es el mismo que comenta Frank, unos 800 euros. Yo pregunté las medidas homologadas en el CP, y los únicos neumáticos homologados en estas medidas eran estos, por su condición de velocidad "W". (hablo de neumáticos para 3.2, desconozco si para modelos anteriores se mantiene el mismo índice de velocidad). ¿No encuentro el precio de los Avon en 195/65/15 y 215/60/15? ¿Sabéis lo que cuestan? Un saludo.
Los Avon, que cuando estuve preguntando solo los vendía un distribuidor en Galia, salían uno 300€ más que los Pirelli... Creo que Vilariño Motorsport Saludos!
¿Qué es eso que se ve al fondo detrás de la palmera? Mi Carrera ha vuelto... ya os pondré mis impresiones!
Esta jugando al escondite:[yahoo]:[yahoo], esperamos tus impresiones y que puedas disfrutarlo como te mereces.
No lo puedo pasar de 4500 vueltas en los siguientes 300km Y el coche quiere subir... Es muy malo! Llevo toda la mañana con el! Ya os cuento mas luego.
que ilusión tan grande poder recibirlo otra vez no Frank? me alegro mucho. Debe ser como estrenar un 2.7
Frank, en Essen vi uno igual que el tuyo en venta, pedian 70 mil, lo cual no estaba nada mal. Bueno a disfrutar de el, y llevarlo tranquilo..
Pues si que me hace ilusión tenerlo!! Una pregunta técnica a los expertos ya que no he encontrado información fiable sobre el color correcto de los cercos de los faros. El mio los lleva cromados, pero veo algunos que dicen que deben de ser del color de la carrocería. Aquí en coches a la venta salen todos cromados. ¿Qué es lo correcto? Acabo de pedir los neumáticos Avon CR6ZZ!!!!
Que alegría Frank que vuelvas a tener en casa a tu coche preferido.:drooling:drooling Ya nos contaras la experiencia de la vuelta y como lo has encontrado. Eso si con fotos please.
Lo marca el color de los marcos de puerta y ventana. Si son cromados -> cromados Si son negro satinado/anodizado -> color carroceria No me tomes al pie de la letras pero creo que asi era en el 74-77 De serie en los carrera en negro y opcionales en resto de gama. Serie en resto de gama era cromado Saludos
Fran siento decirte que he visto tu 911 antes que tú:) Venía muy bien acompañado! ese motor de 210 cv es lo máximo que se puede tener en porsche clásico hoy día. Y cuando digo lo máximo, para mi es lo máximo :drooling Que lo disfrutes¡ espero escucharlo pronto.
Enhorabuena Frank. Disfrútalo que te lo has ganado. Hasta 1978 era opcional en el 911 los cerquillos de los faros en color de la carrocería, cromados de serie. Mira en las opciones de fábrica que llevaba en 1975 tu 911, si no viene señalado como opción, es que eran cromados. Saludos
