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Carrera 2.7 MFI 1974-75

Tema en 'Clásicos' comenzado por Frankmar, 16/6/13.

  1. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    Bien Frank¡¡
    Te lo mereces.
     
  2. Frankmar

    Frankmar Soloporsche Classic Expert

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  3. DIANA

    DIANA Gran Maestro Porschista Experto

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  4. Mon

    Mon Soloporschista

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    Uno para hombres de pelo en pecho.
    Bueno Frank enhorabuena por esa preciosidad y que la disfrutes como se merece. Me alegro que estés contento y por favor subilo al PDM que lo quiero ver. :drooling:drooling

    Joder 220cv con poco mas de 1000kg. tiene que ser la bomba. :[yahoo]:[yahoo] no me extraña que tengas que poner radiador y frenos mas potentes. :Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing:
    A disfrutarlo con salud y que envidia sana me das. :Thumb:
     
  5. 9eleven

    9eleven Soloporschista experto

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    Frank, varias cosas

    - frenos: antes de meterte en berenjenales, prueba con un buen liquido tipo ATE Blue, y si es necesario mira pastillas OEM. Comprueba a ver que discos llevas. Mi 2.7S monta el equipo original, que ademas es el mismo en los S que en los Carrera, y te aseguro que no te faltan frenos
    Cierto que mi coche andara en los 180 CVs y no en los 220, pero bajando a tabla un puerto esto no cuenta. Y el mio, en bajadas fuertes en el Timmelsjoch, Pordoi o Maloja soy incapaz de agotarlos y con slicks paran el coche en seco
    Asi que si todo esta como debe no habria por que perder ninguna originalidad
     
  6. al911

    al911 Soloporschista

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    El ventilador original de Porsche es muy caro. Mírate la página que indica Diana.

    Ten en cuenta, que te faltará el soporte inferior para montar ese radiador delantero y te lo tendrán que soldar o hacer un apaño para instalarlo.

    Como bien dice 9eleven, los frenos de serie deberían de ser suficientes.

    Saludos.
     
  7. DIANA

    DIANA Gran Maestro Porschista Experto

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    En cuanto a frenos :

    Como bien dice Antonio (9eleven ) empieza por probar hasta donde pueden llegar los frenos de origen , que dependerá del uso y de los neumáticos.
    Si prefieres algo más
    http://rebelracingproducts.com/Brakes.html
    Buscar unas pinzas boxter ( no S ) y motarlas con adaptadores con discos del 3.2 creo que debería ser más que suficiente. Aunque creo que será conveniente añadir un repartidor de frenada para poder equilibrar el sistema a ese coche. Además te quedas con los frenos de origen.
    Primordial para circuito , antes de nada , forzar la refrigeración de los frenos ( aunque no se si es el uso que pretendes dar a esa joya de colección :[question])
     
  8. Frankmar

    Frankmar Soloporsche Classic Expert

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    Gracias por todos vuestros buenos consejos!