Compro este Silver Rose?

Pues creo que tienes razon voy a pensarmelo mejor ,me deje llevar por ser SilverRose pero el precio+revision y lo que "surja" hace que pierda su atractivo,os dejo el elink por si alguno os interesa.
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=160652742
Espero que este coche cae en buenas manos :)
Gracias Vitol y a todos Ustedes
PD:Seguire buscando y os daré mas la lata :[angel]

 

Sólo un apunte.

Sí, a partir del 89, todos los turbos desarrollaban 250CV, chasis M030, M220....pero no llevaban todas las opciones.

Los hay sin los 10 altavoces, sin los amortiguadores regulables en dureza, etc.

Y tanto tapizado interior como color de la carrocería era exclusivo del Silverrose.

Yo creo que sí tiene algo más de valor por lo comentado, pero a lo sumo 1000€ más, por lo que el precio correcto de ese coche son 11.000€, que son 1000€ más de lo que se podría pagar hoy en día por un 250CV de origen "desconocido".

Por cierto, no sé a qué taller irías o dónde comprarías las piezas pero 1600€-2000€ distrib+bomba me parece mucho, tengo las facturas de todo y son 1000€!

 

Mis disculpas por adelantado, que soy un recien llegado, pero por un vehiculo de origen desconocido yo no pagaria nada, sencillamente, es que no me interesaria.Saludos

 

Por cierto, no hay en Sabadell (pueblo cerquita de Barcelona)nadie que sepa de este vehiculo habiendo estado ubicado en esta ciudad durante cuatro años?

 

Me repatean los anuncios como el de este coche.
¿como que tiene libro? Tener un libro con una laguna de 50000km en un coche de 20 años es como no tenerlo.
Perfecto estado ¿?:[question] si no tiene libro no puede estar perfecto.
Un coche de colección no puede tener esa guarrada en el salpicadero.
buff me hierve la sangre al leerlo.
Esos coches fuera de precio solo acaban teniendo, o un dueño peor que el anterior, abandonados en un garaje o en manos de un "tonto" entre los cuales me incluyo que se deja llevar por el corazón y lo compra a sabiendas de que le están tomando el pelo.

Saludos

 

Pues yo lo veo bastante bien de precio, aunque como todo,un coche desconocido tiene su riesgo y mas si es porsche y con 20 años.
La verdad , si el hombre tiene todas las facturas de Porsche y se le ha cambiado todo lo que se suele romper, me parece un buen precio (si no se lo ha cambiado estara todo roto, la edad no perdona).
Informate y luego opinas si es o no viable la compra.
Te aconsejo que en este tipo de coches olvides el tema economico, ya que si te gustan de verdad no te pesara inveritir en el.
Ami no me pesa gastar dinero en el, y eso lo agradece.
Tambien agradecen mucho que se les trate con mimo, que no es un golf gti nuevo.
Animo y no anules a ese 951 tan rapidamente, ya que es un silverrosse y a pesar de tener una taspiceria 'peculiar' es una unidad muy deseada (es entre los mejores (los turbo cup), lo mejor)
Un saludo

 

De momento el auncio ya no tiene fotos. Me imagino que el propietario lee el foro y le ha faltado el tiempo para ir a quitar esas molduras de plastico y dejarlo original.

A ver, las cosas son lo que valen, no lo que cuestan. De verdad un 993TT vale más de 50000€... Pues lo mismo que un cuadro de fulanito de tal vale un millón de €.

A día de hoy un silver rose no vale nada, pero es que nada vale nada ahora mismo si nos ponemos así.

 

Un silverose es un coche muy, muy exclusivo, y además hay que ser un entendido para no cambiar a la primera de cambio el "particular" tapizado por otro más "bonito"

Ya se que me epito, pero para tener un 997 a tope de extras y en su gama más alta solo hay que tener dinero, para comprar un silver (Entre otros) hay que tener dinero y cultura Porschistica.

No envidieis al que tiene toda la gama 2009 en su garaje, si no al que tiene el ultimo 997 aparcado al lado de un 911 Speedster.

 

Bueno aver..segun como habre con el dueño entiendo que le tengo que hacer yo la revision y todo los demas por que el ultimo lo hizo a los 105mil km,yo no soy mecanico ni entiendo mucho de eso,y para MI (insisto para MI) no es una opcion idoneo,lo ideal seria que el hombre me enseñara las facturas de lo que ha echo al coche si no tiene pasado revision,pero ese no es el caso,por eso entiendo que el que lo compra y quiere dejar el coche como dios manda tiene que gastarse un buen "pico".
En todo caso no puedo decir en que estado que se encuentra el coche ya que no lo he visto( oye igual esta en un estado impecable),si algunos de vosotros quiere el coche y es un buen mecanico pues mejor que mejor.

PD:El anuncio es sin foto desde principio a mi me los mando por Email.
salu2

 

Bueno, cuando digo origen desconocido, tengo que aclarar que me refiero a aquellos que aparecen anunciados por ahí y no son del foro o conocidos nuestros. Es el valor de mercado, más allá de que puedan demostrar el mantenimiento o no, obviamente si no hay manteniemiento demostrado de nada, el precio es diferente

Por cierto, un coche sin libro de mantenimiento "oficial" puede estar en buen estado. El mío, por ejemplo, cuando lo compré tenía facturas de todo, y no tenía ni libro ni era de concesionario oficial.

 

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Efectivamente, claro que puede estar mejor incluso que uno mantenido en concesionario oficial, pero me tendrás que reconocer que un libro sellado al dia y en servicio oficial te deja mucho mas tranquilo que una carpeta llena de facturas. Sin que eso quiera decir que esté mejor, pero ¿quién conoce el coche mejor que el propio fabricante?

Los coches hay que valorarlos en persona y con ayuda de alguien que conozca bien el modelo, porque las fotos y los papeles se pueden trampear, así como las miles de historietas que te pueden contar.
Mejor llevarte un chasco antes de comprarlo que una vez lo tengas en casa.

Saludos

 

ni mucho menos, sino todo lo contrario

¿qué operaciones vienen recogidas en el libro de mantenimiento?

cambio de aceite, de líquidos, pastillas de freno si acaso, poco más

puedes tener un coche con el libro completo, con todos los cambios de aceite hechos en su momento pero con el turbo cascado, porque esa incidencia no aparece en el libro, y si lo hubieras cambiado, tampoco aparece

la información que te da una colección de facturas es total y habla totalmente a las claras del cuidado que se ha puesto en un coche, se ve con pelos y señales lo que se ha cambiado, cuándo, casi hasta por qué, se ve el dinero invertido en el coche (eso tampoco sale en el libro) y hasta vienen los km en cada caso...

me parece que la obsesión por el libro no es acertada, de ahí que más de una vez nos la intenten dar con queso falsificándolos o digan esas cosas, como éste, de que tiene libro, cuando hace 45.000 km que no sella nada...

¿las revisiones te las pasa el Dr.Ing.F.Porsche o un mecánico de cuya formación poco sabes?

un buen mecánico especializado, como conocemos varios, se conoce muuuuuuuucho mejor un 951 que un aprendiz de taller de la porsche al que le puede caer por reparto el coche; ten en cuenta que la formación específica ahora mismo en los talleres porsche va más dirigida hacia los modelos modernos, donde por cierto la tónica no es arreglar, sino cambiar piezas, así que lo normal es que para un coche como éste deje mucho que desear


un saludo
jm

 

Tienes toda la razon, Jose Maria. estoy totalmente de acuerdo contigo en que LAS FACTURAS son las que realmente nos tan a entender, y el dinero invertido, dice mucho del trato, y un cambio de aceite no es precisamente caro.

 

Pienso que una cosa no quita la otra. Un libro de mantenimiento con sus sellos en concesionario oficial mientras el coche estuvo en garantía y algún tiempo más nunca sobra. Claro que tener el detalle de las facturas es estupendo pero al no ser que el coche lo venda un entusiasta, lo cierto es que estas rara vez vienen con el coche.

Además el fabricante establece por km los puntos a comprobar y en los centros de servicio oficial donde haya ido el coche se puede repasar el histórico de reparaciones y mantenimiento realizados, etc.

Dicho esto, yo hace veintitantos mil km que no me sellan el libro del Turbo y del S2 muchos más porque las reparaciones o bien se las hago yo mismo o bien me las hacen en taller especializado y conservo las facturas de material, etc.

Un coche con libro de mantenimiento sellado en concesionario no es una garantía total, pero desde luego que añade valor al coche. Slds.

 

Por órden de menos a más, lo ideal es.

-Coche desconocido, de un anuncio sin facturas ni libros ni nada.
-Coche de conocido sin facturas, libros ni nada.
-Coche de desconocido, de anuncio con libros.
-Coche de conocido con libros.
-Coche de desconocido con libros y facturas.
-Coche de conocido con libros y facturas.


Lo idea, ideal, ideal es el coche de alguien que conocemos y sabemos la vida que ha tenido, tenemos los libros y manuales del coche, facturas de todo lo que le ha hecho a lo largo de la vida, comprobantes de las ITV, historial de propietarios, etc, etc.

Yo prefiero un coche con facturas a un coche sólo con libro. Si lleva las dos cosas mejor, no pensemos tampoco que en los concesionarios oficiales atan los perros con longanizas.

 

Suscribo lo dicho por Delmonte y Josche.

Yo prefiero comprar un coche con un dossier lleno de facturas las cuales especifica qué se le ha cambiado, de hecho mi 964 lo compré así con un dossier amplio de facturas y explicaciones del dueño anterior y eso me sirvió mas que un libro con unos sellos.

Tenemos una idea equivocada de que los libros de revisiones son una gran garantía, para mí son mas un puñado de facturas.

 

Exacto; estoy con los tres.

De hecho, con este tipo de coches, puede suceder que se rompa "la cadena" con el libro de garantías.

Imaginemos un coche con una "cierta edad" y varios propietarios: digamos que el segundo no lo llevó a sellar, incluso supongamos que le dió una vida "medio-mala"... pero siempre ha podido llegar un tercer propietario que lo haya cuidado y le haya devuelto la vida... pero sin llevar el libro a sellar (puede que ni lo tuviera)

Personalmente, en mi 944 de casi 25 años y con una vida bastante compleja a sus espaldas, recibí numerosísimos detalles, facturas, etc... del dueño anterior, pero el coche anteriormente tuvo muuucha historia. Por mi parte, yo guardo un extenso dossier fotográfico de cualquier mínimo cambio que hago, de cualquier mínimo roce, rasguño, etc... asi como facturas de todo. Si compro algo en eBay me guardo hasta el papel de Paypal...

Opino que a la hora de ir a ver / probar un coche, es tan importante prestar mucha atención al coche como observar al dueño... su forma de conducir, sus explicaciones, sus conocimientos sobre el historial del coche...

 

Parece que muchos habéis podido comprar coches a entusiastas que conservaban las facturas lo cual, aunque es lo ideal, no deja de ser poco frecuente.

Yo he comprado 3 Porsche usados "viejos" y el único que vino con facturas fue el último. Con los otros dos pude trazar parte del historial de mantenimiento gracias a los sellos en el libro.

El otro día fui a ver un 965 a la venta por un compraventa serio que no traía ni libro ni facturas. Por desgracia, esto es lo más usual. Slds.

 

no , vollblut, no se trata de que hayamos tenido esa suerte (yo no la tuve) ni de que sea fácil, sino que es lo ideal

pero a falta de pan... pues andamos como sherlock holmes y aun así nos la meten doblada a la primera de cambio...